Suspensão ideal, vamos resolver de uma vez?

[Alexandre Melo]

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Tenho meu Jeep há 14 anos e sempre gostei de erguer o meu feixe de molas, gosto dele bem alto, e sinceramente não sabia que não era uma boa, li isso aqui no Fórum essa semana.

Bem, não uso meu Jeep em trilhas, portanto meu feixe não 'cai' com o tempo, a não ser claro depois que passe muito, muito tempo, acaba cedendo.

Estou a fim de erguer bem o meu Jeep, inclusive estou preparando bem o bolso para comprar pneus bem altos, e mexer na suspensão, mas estou muito em dúvida sobre qual pneu e qual suspensão, ou o que fazer na minha suspensão, que já tem inclusive os jumelos altos, que também não são muito bem vindos entre o pessoal do Fórum.

Li sobre os 'calços' de borracha iguais aos da S-10 entre as lâminas e também sobre as tiras de radiografia entre as mesmas, mas sinceramente ainda não cheguei a um consenso.

Peço ajuda aos amigos do Fórum, em suma quero um Jeep alto, estável, macio no asfalto e que quando for para a terra não faça feio. Exigente, não? Hehe. E sobre pneus: Para ajudar na maciez no asfalto, se eles forem mais largos e altos melhora ou piora?

Grato a todos.

[rural4x4]

Alexandre

Tem uma frase de um participante do forum que resume suas duvidas:

"Não tem almoço gratis....."

Tudo o que for mexido numa suspensão, melhora um aspecto mas geralmente piora outro.

Jeep alto e estabilidade nao combinam(tem de escolher o que se quer)

Maciez no asfalto e performance na trilha tbem nao combinam...

entao....

Nao e possivel ter o melhor dos dois mundos num só veiculo....

[Sergio Rocha]

Alexandre

seu feixe de mola cede porque provavelmente vc arqueou as molas.
jeep alto= spoa
feixe macio= feixe de toyota
amortecedores macios= amort. ranger
pneus grandes= pneus 33 com spoa vão bem sem forçar demais
estabilidade = com spoa use eixos de rural

Isso seria a receita para um jeep bom de trilha.
Agora para o asfalto, como é o q vc usa, tudo o acima menos spoa, eixo de rural e pneus até 31.

[]'

[Alexandre Melo]

Sérgio, obrigado pelas respostas, e vou aproveitar para te fazer mais duas perguntas:

Primeiro que eu não faço idéia o que é SPOA... E segundo, um Jeep preparado para Rock Crawling, se dá bem em trilhas?

Obrigado mais uma vez, o que estou querendo é um Jeep bem alto, 'macio' no asfalto e que não apanhe muito nas trilhas, mas estou vendo que é uma combinação bem difícil, hehe.

[]'s.

[Pagani]

's.

Sugiro a vc a tcla

Ai sim vc estará preparado para definir o que vc quer fazer...


[]´s

[ronairy]

Eu acho mais fácil começar pelo dinheiro Esse sempre fala mais alto no fim de tudo.
Sua patroa deixa vc gastar até quanto ? E depois encondido dela vc pretende gastar mais quanto ?
Mexer na suspensão mexe depois em tanta coisa que vc vai alcançar rapidinho as 5 estrelinhas de expert no forum em 2 tempos.

[Sergio Rocha]

Sérgio, obrigado pelas respostas, e vou aproveitar para te fazer mais duas perguntas:

Primeiro que eu não faço idéia o que é SPOA... E segundo, um Jeep preparado para Rock Crawling, se dá bem em trilhas?

Obrigado mais uma vez, o que estou querendo é um Jeep bem alto, 'macio' no asfalto e que não apanhe muito nas trilhas, mas estou vendo que é uma combinação bem difícil, hehe.

[]'s.

Um jeep preparado para rock crawling na maioria das vezes, vai se dar bem em trilhas.

Pra saber o que é spoa, vc tem duas alternativas.fazer o que o Pagani mencionou ou perguntar pro Bill.

Mas vamos lá.O feixe de molas do seu jeep passa por baixo do eixo, seu jeep é SPUA.Quando vc modifica a posição do seu feixe de molas colocando ele por cima do eixo passa ser SPOA.
Mas não pense que é simples.Existem MUITAS outras modificações que são necessárias.
Tudo que vc modificar no seu jeep traz consequencias boas ou ruins, mas com certeza sempre tem consequencias.

[]'pesquise muito aki no forum, vale a pena

[Elmer_Jeep]

Alexandre

seu feixe de mola cede porque provavelmente vc arqueou as molas.
jeep alto= spoa
feixe macio= feixe de toyota
amortecedores macios= amort. ranger
pneus grandes= pneus 33 com spoa vão bem sem forçar demais
estabilidade = com spoa use eixos de rural

Isso seria a receita para um jeep bom de trilha.
Agora para o asfalto, como é o q vc usa, tudo o acima menos spoa, eixo de rural e pneus até 31.

[]'

Concordo com tudo, apenas acrescentando que com pneus grandes é necessário reforçar os eixos, daí entra o kit de homocinéticas no dianteiro e flutuante no trazeiro. (não me pergunte o q é isso)

Espero que vc tenha paciencia pra pesquisar sobre suas dúvidas antes de fazer alguma merda no seu jeep, certamente todas as dicas necessárias estão no fórum.

[]'s

[Alexandre Melo]

Hum... Pelo jeito tenho um longo caminho de pesquisa pela frente, mas é bom, enquanto isso vou ajuntando dinheiro!

Em SP, vcs. indicam quais lugares para se mexer na suspensão do Jeep?

[]´s.

[Beto Lacerda]

Em SP, vcs. indicam quais lugares para se mexer na suspensão do Jeep?

na sua garagem ...
infelismente não temos nenhum local hj que faça bem feito ...
o negocio e pesqusiar aprender e fazer vc mesmo , dessa maneira que o pessoal que tem bons jipes hj fez
[]'s

[p.peleje]

Em SP, vcs. indicam quais lugares para se mexer na suspensão do Jeep?

na sua garagem ...
infelismente não temos nenhum local hj que faça bem feito ...
o negocio e pesqusiar aprender e fazer vc mesmo , dessa maneira que o pessoal que tem bons jipes hj fez
[]'s

agora é minha vez:

até que enfim chegou o dia. concordo com o que vc disse!!! Tava difícil heim!!!!





Antes que algum engraçadinho, pergunte se isso é um caso de amor: VTNMC.

[]s

Peleje

[Beto Lacerda]

agora é minha vez:

até que enfim chegou o dia. concordo com o que vc disse!!! Tava difícil heim!!!!

mas é dificil discordar dessa tb né ...

Antes que algum engraçadinho, pergunte se isso é um caso de amor: VTNMC.

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[]'s