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Convex Datacenter
Resultados 1 a 9 de 9
  • #1
    Usuário Avatar de albrago
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    12/07/2005
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    conta-giro como funciona?




    Querendo entender como os conta-giros funcionam, tenho pesquisado o funcionamento de motores de combustão interna, Ciclo Otto ...(duas voltas para completar um ciclo completo, aquela estoria de quatro tempos e etc e tal ...)
    Assim me parece que independente de 4, 6 ou ou seja lá quantos cilindros, sempre metade deles explode na primeira volta e a outra metade na segunda volta. Respeitando a sequencia de ignição de cada motor,Certo?
    Então se pretendo contar o número de centelhas, qual é a equação que poderá indicar a rotação o motor?
    É dependente ou não de quantos cilindros possui?

  • #2
    Usuário Avatar de leopoldo
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    os contagiros eletrônicos "contam" a rpm, baseado no número de vêzes que a bobina é acionada= pulso ..... o fio da (+)bobina é que alimenta o circuito do contagiro ...... por isso, depede do nº de cilindros sim, pois em 2 voltas vc pode ter 4, 6 ou 8 pulsos, ou seja, 2, 3 ou 4 pulsos por volta
    Willys 58 V8 302+cambio C4+Susp. Ar+Esteçamento Total
    http://www.4x4brasil.com.br/forum/ga...500&ppuser=579

  • #3
    Usuário Avatar de albrago
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    12/07/2005
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    Obrigado, leopoldo!
    Vi um esquema eletrônico para se montar um conta-giros na internet que estou pensando de adapta-lo para o jeep.

  • #4
    Citação Postado originalmente por leopoldo Ver Post
    os contagiros eletrônicos "contam" a rpm, baseado no número de vêzes que a bobina é acionada= pulso ..... o fio da (+)bobina é que alimenta o circuito do contagiro ...... por isso, depede do nº de cilindros sim, pois em 2 voltas vc pode ter 4, 6 ou 8 pulsos, ou seja, 2, 3 ou 4 pulsos por volta
    Ué! Não é o (-) negativo da bobina?????

  • #5
    Usuário Avatar de Adrian Rueckl
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    (-)

    Boa noite pessoal,

    Também acredito ser o negativo.

    Abraço 4x4
    Jeep Willys 1962 6cc 3000 "Nervosinho" - Trovão Azul

  • #6
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    Citação Postado originalmente por adrian.jose Ver Post
    Boa noite pessoal,

    Também acredito ser o negativo.

    Abraço 4x4
    Bom dia prezados ! os contagiros pegam os pulsos no terminal negativo da bobina realmente, alguns mais modernos podem pegar do alternador também, viabilizando seu uso em motores diesel e que não possuem bobina, vocês estão instalando contagiros ? um abraço !

  • #7
    Usuário Avatar de Robertux
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    Mas devem existir contagiros mecânicos também porque eu tinha uma F4000 diesel 1978 que tinha contagiros original e acho que ainda não existiam esses contagiros ligados no alternador. Além disso o próprio velocímetro não passa de um contagiros que mede as rotações do eixo cardan.
    Abraços Roberto
    Pajero GLS-B V6 3.0 AT - 3 Portas - Cinza - 1998
    Pajero TR4 AT 2013 - Prata

  • #8
    Citação Postado originalmente por Robertux Ver Post
    Mas devem existir contagiros mecânicos também porque eu tinha uma F4000 diesel 1978 que tinha contagiros original e acho que ainda não existiam esses contagiros ligados no alternador. Além disso o próprio velocímetro não passa de um contagiros que mede as rotações do eixo cardan.
    Até em algumas caminhonetes a diesel mais modernas é por cabo ainda, e em algumas motos também.

  • #9
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    Bem lembrado amigos Roberto e Rafaminc !

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