eu sou mais de regular ouvindo o motor...
vc deixa aquela marca mais funda certinho nela o vira...
depois vc confere se o rotor do distribuidor está alinhado para a vela 1
vela 1 é a mais perto da grade do motor e a 6 é a mais perto da parede corta fogo.
ai vc vai ajustando a posição do distribuidor e ouvindo o motor.. qdo estiver com uma harmonia boa.. vc tenta acelerar pra ver como ele está...
se estiver bom... aberta o distribuidor e tenta dar uma volta
pra ver como ele se sai...
no meu eu uso gigle 27 (achei que as retomadas ficaram muito melhores) 25 é o original... não pode deixar menor que 25 pois ele vai aquecer d+ o motor, e 28 em diante achei que ficou pior também.
depois que regular isso... tem carburador também
