Suporte do motor BF 161

[Robertux]

Tweet

Pessoal,

Meu Jeep é 76 e veio originalmente com o motor 4CC OHC, mas um dos proprietários anteriores colocou um BF 161. Pensei em trocá-lo por um OHC, mas como o motor está excelente, redondinho, decidi mantê-lo, mas o suporte do coxim do motor, aquele que vai soldado no chassi, foi feito e está uma porcaria, desalinhado e alto, totalmente fora de medida, o motor está fora de nivel, com a frente alta. Vou precisar trocar os suportes e pensei em conseguir um original, mas parece que não existe para vender.
Alguem sabe onde posso encontrá-lo?
Alguém que trocou o motor por outro não teria o velho jogado em algum canto da oficina para me vender?
Eu achei um do lado direito, o maior, para o coxim quadrado, agora eu preciso um do lado esquerdo, o menor.
Se alguém puder me ajudar agradeço.

[Robertux]

Na foto abaixo dá para ver o suporte, que não é original. Reparem como o motor está com a frente levantada.

[RBM]

Será que não é assim mesmo? o meu é um CJ-5 74 e o motor fica com a frente mais levantada também, quando coloco oleo com filtro de ar, o oleo fica fora de nivel, mas o suporte do meu nunca foi mudado de lugar

[Lucas Nassif]

O BF originalmente tem a frente mais alta mesmo.

[Campi]

Olha amigo se o seu suporte tá ruim o meu nem pode-se chamar de suporte, o meu BF também fica com a frente bem levantada em relação a traseira, isto é normal, se eu fosse vc não perderia tempo com isso, do meu ponto de vista tudo parece normal.

[Robertux]

Olha aí pessoal, nessas fotos mais recentes da para ver como a mangueira do radiador está forçada para cima.

Amanhã vou tirar outras fotos.

[antonio umino]

Samuel,
Impossivel o motor só ter um apoio no chassis.
Deve ter dos dois lados....??????

Será que está faltando o coxim do motor entre o motor e o chassis????
Este coxim, até o ano de 1969 era preso por 2 parafusos 5/16 e no suporte do motor de 1/2
e nos modelos seguinte dois coxins e um parafuso central.
No cambio tem um apoio central e outro lateral na caixa de reduzida.
A propósito seu motor é Bf original???
até mais.

[Samuel Junior]

Antônio eu posso estar enganado, ainda sou ignorante em tecnologia automotiva, vou tirar umas fotos pra vcs verem amanhã. rsrs

[Jacimar]

Samuel,
Impossivel o motor só ter um apoio no chassis.
Deve ter dos dois lados....??????

Será que está faltando o coxim do motor entre o motor e o chassis????
Este coxim, até o ano de 1969 era preso por 2 parafusos 5/16 e no suporte do motor de 1/2
e nos modelos seguinte dois coxins e um parafuso central.
No cambio tem um apoio central e outro lateral na caixa de reduzida.
A propósito seu motor é Bf original???
até mais.

Bom dia prezados ! pela assinatura do Samuel o motor dele é o GM151, ou seja adaptado, e tem cada "especialista em adaptações em Jeep" . . . o meu apesar de ser BF161 não tinha coxins, o "mecânico" do dono anterior fez dois pés de borracha de pneu e apoiou o motor no chassi, com a vibração provocada pela falta de fixação, a orelha da reduzida que estava realmente segurando o conjunto no lugar quebrou, por sorte não caiu tudo no meio da rua, só descobri porque fui trocar a embreagem e o meu mecânico/amigo percebeu . . . há que ter cuidado ! um abraço !

[antonio umino]

lá no começo ele diz que é original..... então fiz a pergunta, embora na assinatura fale que é 151...

Sei lá...pode ser original. (adaptado).
ok.

[Samuel Junior]

Pois é pessoal como falei sou ignorante em tecnologia automotiva (estou aprendendo rsrs). Quando levei para fazer a vistoria o cara disse que o motor era original e pelo que li já pelo fórum há Willys que já saiam de fábrica com o GM 151, não sei se é o caso do meu. Mas de qualquer maneira vou tirar fotos e mostrar pra vcs.

Obrigado

[Dic3]

De fabrica com o GM151 somente o AMC americano da decada de 80 mas ainda assim somente nos eua.

Aqui nunca saiu de fabrica com GM151.

A Bernardini entregou ao exercito unidades militarizadas onde dentre outras melhorias era trocado o BF161 pelo GM151, porem nao eram Jeeps novos, eram usados e militarizados.