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Convex Datacenter
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Resultados 13 a 17 de 17
  • #13
    Usuário Avatar de Robertux
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    Citação Postado originalmente por marciorank@gmail.com Ver Post
    comparei o comprimento dos dois amortecedor e verifiquei que o da ranger é um pouco mais comprido,por isto deve ficar atento na instalação, pois pode ocorer da suspa não fechar até o batente e sim bater no fim de curso do amortecedor.
    Realmente tem uma pequena diferença de tamanho e no início também fiquei preocupado, mas instalei em abril de 2011 e até hoje não tive problema algum. Veja na foto abaixo os cursos, tanto para cima (roda dianteira) como para baixo (roda traseira) Obs. Foto tirada em 08/12/2013
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos amortecedor de ranger no willys-1462885_579003462180045_1118087030_n.jpg  
    4X4 Brasil
    Abraços Roberto
    Pajero GLS-B V6 3.0 AT - 3 Portas - Cinza - 1998
    Pajero TR4 AT 2013 - Prata

  • #14
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    Citação Postado originalmente por Robertux Ver Post
    Realmente tem uma pequena diferença de tamanho e no início também fiquei preocupado, mas instalei em abril de 2011 e até hoje não tive problema algum. Veja na foto abaixo os cursos, tanto para cima (roda dianteira) como para baixo (roda traseira) Obs. Foto tirada em 08/12/2013
    não me lembro bem certo agora mas me parece que da 40mm de diferença.
    troller t4 2.8 2003
    willys 1950 motor opala 151 so pra trilha
    fordinho 1929 em restauração

  • #15
    Usuário Avatar de vavarusso
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    01/06/2011
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    Márcio eu instalei os amortecedores da ranger sem fazer modificações e deu fim de curso fechando nos dianteiro, tive que suspender os suportes. Isso com sistema de suspa original. Lembrando que na colocação apenas retirei um caninho de metal que vem na bucha superior

  • #16
    Usuário Avatar de eliasFerreira
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    Ranger/Willys
    amortecedor de ranger no willys-curso-dos-amortecedores.jpg
    Ford CJ-5 1973 - Trovão Azul
    - "Eu vejo Jeeps..." - "Com que frequência?" - "O tempo todo..."

  • #17
    Usuário Avatar de Robertux
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    Eu uso sem problemas, essa diferença de 34 mm não prejudica em nada o desempenho do Jeep nas trilhas, até porque o curso para baixo é que importa mais, e esse é maior. É só tomar um pouco de cuidado para não dar tranco muito duro e estourar o amortecedor. Se quiser se sentir mais seguro é só colocar um calço de 34 mm em baixo do batente de fim de curso, ou se quiser ser mais perfeccionista aumente o suporte dianteiro como fez o Vavarusso. Mas que vale a pena a troca vale! Veja o quanto abriu a suspensão traseira do Lasanha na foto. Com o amortecedor original provavelmente a roda estaria no ar.
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    Abraços Roberto
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