Direção hidráulica do Monza no CJ5 é possível

[Marcos ET]

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Pra dar certo no CJ tem que ser instalada atrás do eixo, pois se instalar a frente, qdo esterçar pra um lado, a viatura vai virar pra outro. (...) Desiste disso amigo, procura uma caixa mais adequada para o peso do teu veículo.
Abs.

Outra alternativa é montar um Hi-Steer ao contrário, com o braço virado para trás para ligar na caixa "atrás do eixo", e a outra barra, que liga "roda a roda", manter na frente... A caixa "desaparece" e fica tudo embutido... na frente só fica a barra grande e mais nada. Único porém é reposicionar a pinça de freio, que deve ser girada em 90º para baixo...

Grande abraço!

[matrakaum]

Eu tenho as duas caixas aqui. Santana e Monza Tubarão e, de olhar eu não teria coragem de instalar. Não sei se aguentam o tranco.
Acho mais seguro cortar a grade e instalar do Opala/Omega/S10

[linsmar]

KIT PARA ADAPTAÇÃO direção do santana

[LuizDP]

Tá aqui!!! Uma vez achei isto, pena não lembrar onde, pode ser até mesmo aqui no fórum.

O bom seriam os detalhes, pois é como os colegas acima dizem: viraria ao contrário.

Se fosse hidráulica poderia inverter-se as mangueiras e tudo poderia ser resolvido?

PS: não estou recomendando nada ou dizendo que esta é melhor que aquela, digo isto só para matar a curiosidade, passar o tempo e talvez aprender algo de quebra.

[KitiU.]

Dae pessoALL,

Esse setor ai na foto é do Passat antigo, ele é fixado praticamente igual ao setor do gol/santana em um lado, mas esse do passat é fixado nos dois lados e as barras de direção correm no meio dele, é uma opção de setor mecânico melhor que a do gol/santana, infelizmente não saiu passat com direção hidráulica... eu uso esse no meu jeep, é muito bom, melhor que do gol/santana que sem o guia na ponta, não dura muito....

Caso alguém sabe de um setor igual a esse mas hidráulico, me avisa que to querendo por DH no meu jeep, mas só se for dessa forma... caso contrário fico com esse que mesmo mecânico é leve, confiável e durável....

Valew!!!

[LuizDP]

Dae pessoALL,

Esse setor ai na foto é do Passat antigo, ele é fixado praticamente igual ao setor do gol/santana em um lado, mas esse do passat é fixado nos dois lados e as barras de direção correm no meio dele, é uma opção de setor mecânico melhor que a do gol/santana, infelizmente não saiu passat com direção hidráulica... eu uso esse no meu jeep, é muito bom, melhor que do gol/santana que sem o guia na ponta, não dura muito....

Opa!!! Por isso deu certo nesse jeep! Curiosidade morta, tempo passado e algo a mais aprendido.

[jadsonkco]

Dae pessoALL,

Esse setor ai na foto é do Passat antigo, ele é fixado praticamente igual ao setor do gol/santana em um lado, mas esse do passat é fixado nos dois lados e as barras de direção correm no meio dele, é uma opção de setor mecânico melhor que a do gol/santana, infelizmente não saiu passat com direção hidráulica... eu uso esse no meu jeep, é muito bom, melhor que do gol/santana que sem o guia na ponta, não dura muito....

Caso alguém sabe de um setor igual a esse mas hidráulico, me avisa que to querendo por DH no meu jeep, mas só se for dessa forma... caso contrário fico com esse que mesmo mecânico é leve, confiável e durável....

Valew!!![/QUOTE]

Opa, cara sou novo no aqui,
Comprei um setor de Passat p colocar no meu jeep, axei esse seu post aqui VC tem como me mandar fotos da adaptação que VC fez para colocar o setor?! Abraco

[diego zucchetto]

Pessoal aqui na Região são usadas as de opala e maverik fica show.

[randomico]

Eu agora uso a do maverick, gostei, leve e não da manutenção, não é hidráulica e não tira potencia do motor. tive uma f75 com a direção hidráulica do opala
ficou muito leve e tinha medo de me deixar na mão em trilhas. A unica desvantagem da caixa de direção do maverick, é que da quase uma volta a mais para
esterçar tudo.