Motor 2.3 ohc mais potência

[jeep5]

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olá amigos. o que pode ser feito no motor do jipe para ter mais potência e torque em baixas rpms? obrigado

[mali9ski]

olá amigos. o que pode ser feito no motor do jipe para ter mais potência e torque em baixas rpms? obrigado

Eu cheguei a uma conclusão, que a unica vantagem que se pode ter rodando com esses motores é turbinado....

mas tem que gostar muito desse motor que precisa trocar tudo, ignição, motor de partida, passar virabrequim para retentor, carburador/injeção eletronica (com certeza injeção eletrônica).......

mas ai ''salin vai te que gasta''.....

boa sorte

[chinelao4x4]

fala amigo,

eu dei uma boa preparada , sem kit turbo , e digo que a mudança foi enorme , mais pra isso o motor foi refeito por inteiro , colocado peças de marca, como sabó e metal leve ,

existe a indeco, que faz ou retrabalha seu comando, estou usando 270, se por um angulo muito alto , vc perde torque em baixa e ganha em alta .
cabeçote dá pra dar uma trabalhada nele.
ignição assistida , eu uso da motor spice , uma versão com 4 centelhas por cilindro , sem comentários da melhoria, parece injetado !!! um ganho enorme de potencia.
escape dimensionado , o coringa escapamentos faz pra maverick 4cc, serve no jeep com uma pequena modificada.
carburação dá pra ser o original, mais pode adaptar um mais moderno

fazendo isso vc já vai sentir facil a diferença do que era.

abrçs

[Dodger]

cara, se der uma procurada, vais ver que já tem uns 2 tópicos bem grandes sobre melhorias no OHC.
sei que a busca aqui no forum num funciona, vai no google e procura pelo assunto e escreve 4x4 brasil que aparece tudo por lá.

Mas adiantando, esse motor anda muito bem, num anda quando já tá em final de carreira e mal acertado.
tinha um maverick com ele, motor original nunca aberto e quase 100.000km nas costas, acertei o motor, instalei ignição Motorspice e ficou bom pra KCT pra andar, coitado de motor opala e AP pra andar do lado dele...
Colocando mais taxa de compressão que original é muito baixa e uma ignição de alta potencia, esse motor vira um capetinha. pra uso civilizado num precisa mais que isso não

ah, e bom instalar o solex duplo, fica bem mais esperto que o solex simples.

[Leonardo Raffi]

soube atravez de um ex funcionario ford q este motor tem na real 120 cv por causa dos impostos é q ficou uns 99 ou 90 nos doc... alguem sabia...

[Dodger]

soube atravez de um ex funcionario ford q este motor tem na real 120 cv por causa dos impostos é q ficou uns 99 ou 90 nos doc... alguem sabia...

O que eu já ouvi falar é 105 hp SAE(brutos). Numa revista de epoca num lembro se Motor3 ou Oficina Mecanica, colocara um Maverick 4 cil no dinamometro e deu 76Hp reais(na roda)

No documentos de Maverick 4 cil vem 99cv e no jeep 90cv

Só pra ilustrar, um video dum maverick 4 portas com motor OHC original, tem ignição forte e taxa mais alta e evidentemente muito bem acertado, só. Colocando um focus 2.0 16v(145Hp) no bolso em brincadeira de arrancada em pista de terra.

[Pablo.pinto2007]

Alguns motores aplicados a carros nacionais tem esse problema de documento... o próprio AP também já sofreu isso.... o AP álcool 1.8 não tem só 99cv como consta nos documentos de carros originais... então é por aí, questão de impostos e de categorias também!!!

Esse motor OHC bem acertado é o bicho mesmo, já vi um de perto que é pau pra dá em doido!!!

Pablo

[calhiandro]

O que eu já ouvi falar é 105 hp SAE(brutos). Numa revista de epoca num lembro se Motor3 ou Oficina Mecanica, colocara um Maverick 4 cil no dinamometro e deu 76Hp reais(na roda)

No documentos de Maverick 4 cil vem 99cv e no jeep 90cv

Só pra ilustrar, um video dum maverick 4 portas com motor OHC original, tem ignição forte e taxa mais alta e evidentemente muito bem acertado, só. Colocando um focus 2.0 16v(145Hp) no bolso em brincadeira de arrancada em pista de terra.

Esse maverick é do fontana.