Contra pressão nos suspiros dos diferenciais

[Carvalho]

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Pessoal, tem um colega que ligou um mini compressor nos suspiros dos diferenciais, acionando-o na travessia de alagados e rios. Com isso, cria-se uma preessão interna maior que a externa. Imagine que a cada trilha pesada vc tem que desembolsar uns 50$$$ em troca de óleo.Alguem conheçe?
Outro feito foi com bugreiros, aqui em Natal tem aos montes, como o bichinho não é 4x4 tem um com escape levantado e hélice, passa em tudo que é rio, ficou bastante apropiado pois o forte de trilha aqui é praia e dunas!!!! Nas férias liguem para min (84) 9989.8001
Sds, Carvalho

[Eduardo Velo]

Fala Carvalho , gostei da idéia , mas no meu dif. não chega a 2 lit. de óleo cada , a 8 lat. o lit. são 24 lat. e sobra óleo . Na cx de 4x4 e cambio ainda não entrou óleo nenhuma x .
Pode ter uma pressão bem bx. , pra vencer 1 m de água vc só precisa de pressão superior a 0,1 kgf/cm2 . Tbm não deve ser complicado a ligação nos 4 ptos , só não pode ficar sem alivio , compressores são desl. + e o limite é feito com alivio .
Manda fotos e + informações se possível ...

[]s aguardando resp. pra atravessar alagados ...

Edu

[Thiago Rodeghel]

E aí Galera

Não seria mais simples, levantar os respiros, com mangueiras

Acho q até mais simples, barato e rápido de se fazer

Mas vou aguardar mais explicações disso

Falou

[Eduardo Velo]

Fala Thiago , tudo bem ???
Rapaz , meu dif. diant. com retentor novo e respiro com vávula , entrou água numa trilha que ficou mergulhado por 4 horas . Por onde deve ter entrado ? pelo respiro não dava e a tampa , estava bem vedada , sobrou ret. , como entra ? , a pressão interna , com ele sem girar , fica < q a da água (cada 10cm = 0,01 kgf/cm2 a mais que a atmosf.) . Tendo retentor de duplo sentido de vedação vc tbm resolve isso , mas tem que mandar fazer , é no que estava pensando até ouvir essa solução de > pres. , mas aí tem que ficar com o motor ligado , é caso pra pensar + 1 pouco ...

[]s ainda sem solução ...

Edu

[Thiago Rodeghel]

Tudo Bem Eduardo

É, mas esse compressor seria mais um equipamento q não pode ser contaminado pela água Será q compensaria um pelo outro

É sim com certeza um item a se pensar, mas acho q não precisaria ser um compressor ligado no motor mas sim um elétrico talvez, mas aí tbm naum pode molhar

Acho q seria melhor fazer um retentor duplo como vc disse e aí valeria a pena

O melhor mesmo é vedar com muita graxa esses locais onde entram a água, q ainda é o mais comum hoje em dia

[s] ainda molhando

[Carvalho]

Eduardo,
Se vc trocar todos os óleos (menos o do motor ) com certeza chega aos 50$$ leve em consideração as duas juntas + silicone vermelho. Suspiro suspenso resolve parcialmente. Quando é na segunda vai checar os óleos( é Dr. tá um pouco contaminado) e ai !! . Tentarei ver com mais detalhe que motor ele usou e como. Outra opção é usar o sistema militar de vedação - no lugar de retentor usa-se gaxeta. Não saberia explicar com mais detalhe, apenas escutei desta pessoa que entende tudo de Jeep aqui em Natal.

[Marcio Vargas]

ALLzão

Aproveitando o topico:

Esse findi fiz a istalação dos suspiros dos diferenciais do Porcão. Só que o suspiro da caixa não teve jeito de encontrar,,, Procurei por tudo e não achei o suspiro.

ALLguem sabe onde fica esse furo? A caixa é uma original 3 marchas!!!

Akele abraço

[Pagani]

AE !!

Aproveitando se alguem tiver alguma ilustração de ond conectar as mangueiras de respiro, pois não conheço muito de mecanica e vou fazer estas montagens ...

VLW

[Marcelo]

ALLguem sabe onde fica esse furo? A caixa é uma original 3 marchas!!!

Márcio,

O respiro do câmbio fica em cima da reduzida. É um grande "pino" com uma tampinha. Tem que sentar em baixo do Jeep pra ver (deitando não dá )

...onde conectar as mangueiras de respiro...

Pagani,

O respiro do diferencial dianteiro fica bem no meio dele, em cima. Abrindo o capô você consegue vê-lo. O traseiro fica no eixo, do lado esquerdo, entre a ponta e o diferencial (isso depende do ano, acho ). O do câmbio... expliquei acima.

[s] respirados,

[Marcio Vargas]

Ok...

Vou levar no mecanico pra erguer ele... senão não tem como ver esse "Pino"... Quanto aos demais furos, pelo menos na minha viatura estavam exatamente onde vc explicou...

Valew!!!!!!

[]'s

[Eduardo Chaves]

PessoALL,

Tem ainda o respiro da cx de transferência...

Pelo menos nos Engesas tem

[]'s...

[Pagani]

Já achei tudo, comprei as mangueiras, cola de silicone e foi colocar a mão na massa !!!

Ai minha surpresa um vasamento de oleo entre o motos e transmissão

AI JACKs eu ia mecher, vou aproveitar para tirar o vasamento de oleo.

Alias o CJ já está de sapatos novos...


Pagani
Este final tem d ter trilha