Dodger... eu li um comentário seu em outro tópico e resolvi fazer um teste...Citação:
Postado originalmente por Dodger
fiz o que vc falou, " para colocar no ponto correto" fiz isso... mas como ja havia dito ele ficou pesado do mesmo jeito. então liguei o bendito fio... DO + DA BOBINA PARA O ARRANQUE! e ai pronto. acabou o problema. sem gasto de dinheiro!
o motor pega quente frio... com meu som ligado por uns 30 min. ta uma beleza!
valeu galera pela a ajuda de todos!
motor de arranque do 4cc OHC o que fazer?!?!
Versão Imprimível
-
29/01/2013, 14:26jairjr
-
31/01/2013, 07:26sikartCitação:
Postado originalmente por jairjr
Bom dia Amigo,
Conforme o pessoal falou, coloca o motor de partida do corsa, quando eu tinha meu OHC estava com mesmo problema, fiz a troca e os problemas da falta de partida acabaram.
Abraços -
31/01/2013, 13:35jairjrSokart, resolve sem ter que trocar o motor de partida. liguei o cabo, refiz o motor (troquei bobina de campo) e liguei o fio do + da bobina para o arranque. e coloquei no ponto certo.Citação:
Postado originalmente por sikart
valeu pela ajuda ae -
02/02/2013, 00:26Dodger
No motor de arranque original faz falta o fio resistivo de retorno da bobina sim. se o problema for só esse beleza, o que aconte é que geralmente já tem um monte de zica que num vale a pena ficar mexendo, mexe, mexe mexe e nunca fica 100%. eu mesmo já gastei o suficiente pra comprar 4 arranques de corsa antes de resolver desencanar do motor original. depois que adaptei o do corsa foi só alegria, o que coloquei no carro já tem 3 anos sem problemas, e é carro que roda todo dia
-
05/02/2013, 13:17gustavo seixas
adaptei o arranque do corsa no meu, mas com o eletroventilador ligado não da a partida, pus um rele auxiliar mas não resolveu, se eu desligá-lo com o eletroventilador ligado ou ele armar com ele desligado, temho q esperar ele desarmar pra dar a partida no mtr
o q pode ser? -
05/02/2013, 14:03Dodger
deve estar ligado errado a fiação da ventoinha.
num lembro como é o comutador original do jeep, mas geralmente no comutador de partida tem uma saida que fica desabilitada quando se bate no arranque, se ligam a ventoinha e demais coisas que puxam muita corrente nessa saida. ai vc bate no arranque e a ventoinha desliga, quando solta a chave a ventoinha aciona denovo, de modo que a bateria fique somente por conta de girar o arranque.
mas a sua bateria que deve estar meia vida já, pq acho que era pra dar conta de funcionar as duas coisas, num é ideal que se faça isso mas era pra conseguir ainda mais que o arranque do corsa é bem mais leve que o original. -
07/02/2013, 23:22gustavo seixas
meu jipe tá com o comutador do fox na coluna de direção
a bateria é nova
coloquei um relé auxiliar novo e parece q acabou o defeito, o q tava lá era usado, deve tá bichado
hoje tbm depois de muita peleja coloquei o funcionamento dele redondinho
troquei as velas, pus no ponto certo, peguei dois carb., pus em cima da bancada e dos dois consegui fazer um q funcionou, ficou muito bom o funcionamento, só os giglês da alta q tive q colocar um pouco maior q o q manda a tabela, tá igual carro injetado, marcha lenta, na baixa, média, alta, muuuiiito alta, tô satifeito:concordo: -
08/02/2013, 11:59jairjrdodger... pois pelos tópicos que eu li... ficou a entender que você deixou seu arranque original...Citação:
Postado originalmente por Dodger
mas ainda bem que fiz isso. agora é so acabar com os vazamento e espera os pneus novos chegarem. -
08/02/2013, 21:13Dodgerdepende de quando for os tópicos, pq a saga levou anos...penei com o original um tempo depois seguindo a dica de um amigo nosso de forum parti para adaptação do arranque do corsa.Citação:
Postado originalmente por jairjr
-
07/05/2013, 10:17jairjr
Dodger. me explica como você fez a adaptação do seu. o meu eu abrir os buracos pra entrar o parafusos de 10. mas quando coloquei no lugar ficou livre, não pegava no valante do motor( a engrenagem da caixa seca). deixei o jeep no Zequinha pra ver se ele arruma, mas queria ter uma idia, pq ele disse que nunca fez essa adaptação antes. abraço
Anexo 410043Anexo 410045
sera que vou ter que mandar tornear ao redor do motor, para tirar essa elevação? -
07/05/2013, 10:44chinelao4x4
eu tambem tenho problemas na adaptação, já quebrei 2 fucinhos do arranque do corsa , e não foi por falta de arruela , é que o arranque não se encaixa 100% , qud acerta o local pega uma beleza , ate´ele sair do lugar e começar e pegar em algo, agora o ultimo arranque do corsa, me quebrou o parafuso dentro da caixa seca, !!!!!! solução, voltar o original preso por 2 parafusos só,
como ainda to acertando o DIS , (que agora ta atualizado pra pegar mesmo em rotações muito baixas do arranque) , parece que não terei mais problemas qud o arranque virar lento, se realmente acontecer, acho que abandono arranque do corsa.
tem um colega aqui do forum, que ele fez uma flange pra adaptar o arranque no OHC, mandei msg pra ele mais não tive retorno, se eu arrumasse uma flange, ai sim, ficaria um serviço que eu retornaria a fazer com certeza ! , pois o arranque do corsa é uma outra partida que dá no ohc, bem diferente do original.... -
07/05/2013, 12:01jairjr
chinelao acho que vou mantar tornear essa parte que não entra na caixa seca do motor... pra ver se melhora... o meu quebrou um lado do parafuso do fucinho do arranque. e pra achar ta complicado mas vou conseguir não aguento mais empurrar o jeep.
fui fazer vistoria e o cara teve que dar um empurrãozinho pra eu sair. kkkkkkkkkk
