freios problematicos

[Denis Takashi]

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As pedaleiras e pinça de opala nas 4 tenho desde 2004... naquela época usava hidrovado de santana e cilindro mestre que até hoje não sei do que era, nem o mecânico que adaptou sabe do que é direito... e tinha freio...

Dae estraga hidrovacuo, estraga cilindro mestre, troca reparo de pinça, troca cano quebrado e nunca mais tive freio bom... uma merda de freio, de freia mal quando molha... ridículo isso com freio a disco nas 4 rodas....

Cansado da salada de fruta, e depois de uma longa reforma ( os freios sempre ficavam por último ) agora sim vou fazer os freios...

Resolvi colocar o conjnto completo, tudo opala, pedaleira, hidrovácuo, cilindro mestre e pincas....Por já ter as pinças e pedaleiras, só o que faltava era hidrovácuo e cilindro mestre....

Mas até agora nada de freio.....porra se no opala funciona porque no meu jeep não... detalhe meu jeep é uma pena de leve em comparação a um opala...

Bem, hoje a tarde tiro o jeep da oficina e levo para casa ou em outra oficina para resolver... estou seriamente desconfiado das pinças encravadas, algo entupido, e da valvula de retorno do cilindro mestre que apesar de novo pode não estar sigurando a pressão...

No entanto, alguém tem essa configuração??? tudo opala????

Já diria jack, o estripador : " Vamos por partes"

O fato de não dar freio, pode ser várias coisas, o diagnóstico depende de algumas coisas a serem verificadas ;

1- Se o freio não "pega" bem, por mais que vc pule no pedal, pode ser servo com defeito ( não operando) ou um cilindro mestre muito grande, assim não gera pressão.

2- Se o pedal fica 'baixo" pode ser falta de sangria, pinça de ponta cabeça, disco empenado, cubo solto, rolamento estourado e por aí vai...

3- Verifica se o fluido sai com pressão nas 4 pinças.... isso indica que não tem nada obstruindo a passagem ( um tubo amassado e etc)

4- Se for reparo engripado , normalmente ele começa a travar a roda, ou frear meio desigual, pois o fluido "vai" mas não tem pressão para "voltar" totalmente o embolo da pinça... ou em outros casos, apenas 1 embolo pega por roda ( no caso da pinça da Kombi;Opala)

5- Se ao pisar no pedal ele vai baixando, é um sinal que tem vazamento, seja na tubulação ou no reparo do mestre....

E nunca ponha a mão no fogo por peça nova, pois Murphy nunca tira férias.

()´s

[antonio umino]

Estas fotos da pinça do Opala....São de autoria do Tuna de Campinas. sp





o suplemento montado no meio da pinça

.
o suplemento colocado na pinça.


o suplemento em sí.

Não sei se vai te ajudar....... Mas o amigo forista Tuna com certeza te informará melhor.

Ok.. grande abraço.

Boa tarde amigos, gostaria de saber se alguem pode me informar onde compro esses suplementos alargadores das pinças de opala, irá me ajudar muito se alguem souber!

[KitiU.]

Dae PessoALL...

Consegui resolver meu problema de freio... Solução encontrada: Trocar de mecânico...

Nem precisei levar o jeep, o outro resolveu o problema por telefone... hehehehe

Liguei para ele, falei o que estava acontecendo, já para saber se valeria a pena levar lá o jeep, se ele conseguiria resolver... e por telefone mesmo ele me disse o que fazer e que assim eu teria freio...

Bem o que foi feito.... retirei o cilindro mestre do hidrovácuo e aumentei curso do pedal, deixando o cilindro mestre um pouco precionado quando apertado contra o hidrovácuo... não sei direito mas tem a ver com a valvula de retorno...

Precisei até colocar a tal valvula equalizadora no freio de tráz que arrastava as rodas com muita facilidade, se tornando um perigo pisar no freio... heheheh

Antes quase me matava sem freio, agora por ter freio de mais quase me mato...

Preciso ainda sangrar bem para ficar parelho o freio, ele esta puchando pros lados e se atravessa tudo quando freio... mas pelo menos agora tem freio...

Bem, depois de ter resolvido o "problema" aconselho quem quiser ter todo o conjunto opala, fica bom... agora eu aprovo...

Forte abraço e obrigado todos que se manifestaram para ajudar...

[cangu]

No jeep troquei o CM original (circuito simples) pelo da F-1000 (duplo) sem servo e no chassi com o acionamento pelo pedal original também depois de ficar sem freio por ter partido um cano de freio e com isso vazar o óleo e ficou excelente o problema é a necessidade frequente de regulagem que o sistema a tambor exige coisa que com o sistema a disco dispensa, já na rural coloquei o kit de freio a disco que usada as pinças da linha ford se não me engano ficou uma bo*** o freio ficou muito pesado o problema é a relação de Cilindro Mestre x Cilindro de Roda na rural também era CM F-1000 e quando tinha freio a tambor precisava bombar (pelo fato da regulagem das lonas) mas o freio era leve e depois que coloquei o kit não precisava mais bombar mas ficou bem pesado mesmo tendo servo, então aconselho que para manter a traseira com lonas procure um kit com pinças de freio grandes como S-10 ou já fazer o serviço completo tanto na frente como atras com as pinças do kadet que tem freio de estacionamento, no jeep que estou iniciando a montagem dele vou utilizar o sistema da Grand Cherokee que tem disco nas quatro rodas.

vc tem fotos deste CM de f-1000 sem servo e no chassis?? eu estava pensando em usar de kombi com hidro no chassi! será que em uma rural??

[antonio umino]

Cangu.
Se deixar pedaleira original. em que empurra o cilindro mestre original.
modificando 0 sistema de freio em que este passa a puxar para empurrar..
explicando....coloca o conjunto hidrovácuo cilindro mestre na parte de traz, antes do tanque no caso da pick-up (F 75).
Faz um balancim (tipo embreagem da D 20). em que o pedal original puxa uma haste e empurra a outra.
Se não for colocar hidro. somente o cilindro mestre ( não sei de qual camioneta serve). faz um novo suporte para o cilindro mestre que dará certo...




Tá aí. de como estou a fazer em uma F 75..
Ok.
abraços
.

[cangu]

antonio colocando sem servo da pra usar pinça de s10?

[antonio umino]

Sei não.. mas tem jeep que tem o sistema da SBD. sem o hidro, com o sistema original, e freia bem....
Se colocar um cilindro mestre de Ford F 1000 ou similar deve dar freio.
mas com freio não se brinca, tem que ser coisa séria.
Estou recuperando um opala 75. especial... e está me tomando o tempo. mas acabando vou firme novamente nas rurais e pickups..
mas a gente vai levando...
Um abraço.

[vavarusso]

Bem, depois de ter resolvido o "problema" aconselho quem quiser ter todo o conjunto opala, fica bom... agora eu aprovo...

Forte abraço e obrigado todos que se manifestaram para ajudar...

Como assim Kitiu, todo conjunto do opala? Os discos também??

[tuna]

Sei não.. mas tem jeep que tem o sistema da SBD. sem o hidro, com o sistema original, e freia bem....
Se colocar um cilindro mestre de Ford F 1000 ou similar deve dar freio.
mas com freio não se brinca, tem que ser coisa séria.
Estou recuperando um opala 75. especial... e está me tomando o tempo. mas acabando vou firme novamente nas rurais e pickups..
mas a gente vai levando...
Um abraço.

X2, o do meu sobrinho que também fizemos com quatro discos de f-1000 e quatro pinças de opala usa cilindro mestre original e freia bagaralho, o cilindro mestre de jeep enche muito bem as quatro pinças, já o meu cilindro de opala... se as pastilhas estiverem em mais da metade, já falta volume, eu sempre troco antes porque num gasto nem 20 de pastilha mesmo...

[]´s

[vavarusso]

X2, o do meu sobrinho que também fizemos com quatro discos de opala e quatro pinças de f-1000 usa cilindro mestre original e freia bagaralho, o cilindro mestre de jeep enche muito bem as quatro pinças, já o meu cilindro de opala... se as pastilhas estiverem em mais da metade, já falta volume, eu sempre troco antes porque num gasto nem 20 de pastilha mesmo...

[]´s

Amigo Tuna o que é preciso fazer com os discos do opala para dar no jeep??? Pq voce nao usou tb as pinças do opala??

[tuna]

Amigo Tuna o que é preciso fazer com os discos do opala para dar no jeep??? Pq voce nao usou tb as pinças do opala??

Vavá, tá nas fotos aí de cima... o que usamos é o disco da f-1000 acho que 92, é só pedir o disco sem cubo, em casa de freio todo mundo sabe o que é... e pinças do opala varga até 76 se não me engano (no final de semana pego o código delas) que tem que ser "abertas" para caberem nos discos, isso é feito usando os espaçadores que estão nas fotos do Antonio (aqui apelidamos essas peças carinhosamente de feijãozinho), uso esse sistema nas quatro rodas no meu jeep, mas na traseira ou tem que usar válvula equalizadora ou esmerilhar as pastilhas, senão a traseira ultrapassa a frente mesmo....

p.s. eu prefiro usar pastilhas esmerilhadas, num confio naquela penca de válvula atracada uma na outra (isso mesmo, tem que usar uma penca)...

[]´s tentando ajudar

[tuna]

No post anterior a informação da pinças e discos estava errada, já corrigi, desculpa aí galera...

[]´s analfabetos