Jeep dos Sonhos

[Giovani]

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, nos EUA se usa transmissão automática como o normal, assim como a gente usa a manual, é só questão de saber controlar as diferenças uma da outra, não é, Bill??

Grande Keko!!!

Tá, só que eu vi uma matéria na 4x4&Cia, sobre um Raid da Mitsubishi, onde as Pajeros automáticas não subiam uma duna, e as mecânicas iam na boa. O câmbio automático trocava as marchas p/ cima, quando aumentava a rotação, devido às rodas estarem patinando... Outra, vc não pode deixar na mesma marcha e deixar o motor ir morrendo, nesse caso ele irá reduzir, provocando um aumento no giro das rodas, que podem causar um atolamento... Então onde está a vantagem, já que vc não pode controlar o câmbio??? Sei que existem 2 ou mais marchas reduzidas que podem ser engatadas nesses câmbios, mas ainda assim, não vejo vantagem! Explica aí Bill...
[]'s

[billj]

, nos EUA se usa transmissão automática como o normal, assim como a gente usa a manual, é só questão de saber controlar as diferenças uma da outra, não é, Bill??

Grande Keko!!!

Tá, só que eu vi uma matéria na 4x4&Cia, sobre um Raid da Mitsubishi, onde as Pajeros automáticas não subiam uma duna, e as mecânicas iam na boa. O câmbio automático trocava as marchas p/ cima, quando aumentava a rotação, devido às rodas estarem patinando... Outra, vc não pode deixar na mesma marcha e deixar o motor ir morrendo, nesse caso ele irá reduzir, provocando um aumento no giro das rodas, que podem causar um atolamento... Então onde está a vantagem, já que vc não pode controlar o câmbio??? Sei que existem 2 ou mais marchas reduzidas que podem ser engatadas nesses câmbios, mas ainda assim, não vejo vantagem! Explica aí Bill...
[]'s

Obviamente, os caras não sabiam utilizar o câmbio. Você tentaria atacar uma subida em qunta marcha com o seu Jeep?!? Foi isso que eles estavam fazendo........

A maior vantagem do câmbio automático é controle. Só precisam dois pés para controlar todo o carro. Com um manual ás vezes é presico três....... :P

Essa de deixar o motor ir morrendo não se aplica ao câmbio automático, pois ele não provoca esse efeito. Quando o giro do motor chega à uma determinada velocidade mínima, ele se desacopla do motor e o carro pára.

Para quem nunca dirijiu um carro assim, é difícil explicar. Mas pode crer que para uso em situações extremas de erosões e pedras, é o bicho!!!!

[Giovani]

A maior vantagem do câmbio automático é controle. Só precisam dois pés para controlar todo o carro. Com um manual ás vezes é presico três....... :P

Essa de deixar o motor ir morrendo não se aplica ao câmbio automático, pois ele não provoca esse efeito. Quando o giro do motor chega à uma determinada velocidade mínima, ele se desacopla do motor e o carro pára.

Para quem nunca dirijiu um carro assim, é difícil explicar. Mas pode crer que para uso em situações extremas de erosões e pedras, é o bicho!!!!

Grande Bill!!!

Entendi sim, e realmente é uma boa ter só 2 pedais, principalmente para Rockcrawling! Já dirigi carro assim... Meu velho tinha um Opala hidramático e meu Brother uma Cherokee Sport automática... A arrancada da Cheroka era violenta, boa mesmo! Mas como no exemplo que citei, numa duna, o que fazer? Se vier rápido vc vai estar no equivalente à uma 4ª ou 5ª marcha, como vc disse. Se vier devagar, não sobe, patina! Como proceder então?
Desculpe a insistência, mas tô querendo entender o comportamento desse câmbio em certas situações, onde acho que um manual seria indispensável...
[]'s

[andretomasi]

Aí Pessoal! Briga de peixe grande hein, Giovani X Bill

Hehe brincadeira viu, não vão levar a sério vocês dois..

P.O.A.M.N.P.A.P.

[ ]´s

[Giovani]

Aí Pessoal! Briga de peixe grande hein, Giovani X Bill

Fala Keko!!!

Eu brigar com o Bill??? Tá louco??? Não sou suicida!!!

Tô só querendo entender a vantagem do câmbio automático... Além dos 2 pedais... :P
[]'s

[billj]

Grande Bill!!!

Entendi sim, e realmente é uma boa ter só 2 pedais, principalmente para Rockcrawling! Já dirigi carro assim... Meu velho tinha um Opala hidramático e meu Brother uma Cherokee Sport automática... A arrancada da Cheroka era violenta, boa mesmo! Mas como no exemplo que citei, numa duna, o que fazer? Se vier rápido vc vai estar no equivalente à uma 4ª ou 5ª marcha, como vc disse. Se vier devagar, não sobe, patina! Como proceder então?
Desculpe a insistência, mas tô querendo entender o comportamento desse câmbio em certas situações, onde acho que um manual seria indispensável...
[]'s

Giovani,

Juro que não estou entendendo o problema..........

No seu exemplo, o que você faria com um câmbio manual que não se pode fazer com um automático?!?]

Você entraria em quarta e depois trocar para segunda?!? Então com o automático, entraria em D e depois trocar para 1.

Você entraria em segunda e depois trocar para quarta?!? Então com o automático, entraria em 1 e depois trocar para 2.......

Qual é o prblema?!?

Abraços,

[monge]

Fala Gente...

Bill o negócio é que o Giovani quer é cantar pneu. E com o cambio automatico não tem jeito.. hehehehehehe

[]'s colocando lenha na fogueira.

Eugênio

[billj]

Fala Gente...

Bill o negócio é que o Giovani quer é cantar pneu. E com o cambio automatico não tem jeito.. hehehehehehe

[]'s colocando lenha na fogueira.

Eugênio

Tá bão então..........

1969 Dodge Charger, 440, 3 speed automatic.........

[Giovani]

Bill o negócio é que o Giovani quer é cantar pneu. E com o cambio automatico não tem jeito.. hehehehehehe

Grande Eugênio!!!

Pneu canta mesmo!!! Na Cheroka do meu Bródi, vc podia fazer como aí na foto do Bill... O que eu gostaria mesmo era testar uma "onça" dessas numa trilha! O que eu não gostaria era de ter a marcha trocada sem eu querer que isso aconteça! Mas o Bill, tem razão, tem que usar as marchas 1 e 2, pois funcionam como um câmbio manual...

Valeu Bill! Se vc não entendeu o problema, tudo bem, vc já deu a resposta...
[]'s

[Thiago Rodeghel]

E aí Giovani

Realmente, o automático sempre me pareceu uma boa para trilhas...

Posso falar isso, por causa da GM do meu "véio", q é versão americana, com cambio auto. no volante, só q são 2 marchas D e 1 e 2, acredito q o 2 D, sirva como se fosse a 3 dela Pena q só não tem tração nas 4

É Monge , até os automáticos fritam uma borracha :P

Falou

[monge]

Fala Gente...

Eita... tamparam eu... nem se pode mais tirar um sarrinho... hehehehehe

já que o assunto virou pra fritar pneu, aqui está mais uma fotinha...

Está cheraaki é automática também?

[andretomasi]

Ai meu bolso



[ ]´s