Jeep dos Sonhos

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Postado originalmente por Keko - CJ5

, nos EUA se usa transmissão automática como o normal, assim como a gente usa a manual, é só questão de saber controlar as diferenças uma da outra, não é, Bill??

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:D Grande Keko!!!

:D Tá, só que eu vi uma matéria na 4x4&Cia, sobre um Raid da Mitsubishi, onde as Pajeros automáticas não subiam uma duna, e as mecânicas iam na boa. O câmbio automático trocava as marchas p/ cima, quando aumentava a rotação, devido às rodas estarem patinando... Outra, vc não pode deixar na mesma marcha e deixar o motor ir morrendo, nesse caso ele irá reduzir, provocando um aumento no giro das rodas, que podem causar um atolamento... Então onde está a vantagem, já que vc não pode controlar o câmbio??? :shock: Sei que existem 2 ou mais marchas reduzidas que podem ser engatadas nesses câmbios, mas ainda assim, não vejo vantagem! Explica aí Bill... :wink:
[]'s

Citação:

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Postado originalmente por Giovani

Citação:

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Postado originalmente por Keko - CJ5

, nos EUA se usa transmissão automática como o normal, assim como a gente usa a manual, é só questão de saber controlar as diferenças uma da outra, não é, Bill??

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:D Grande Keko!!!

:D Tá, só que eu vi uma matéria na 4x4&Cia, sobre um Raid da Mitsubishi, onde as Pajeros automáticas não subiam uma duna, e as mecânicas iam na boa. O câmbio automático trocava as marchas p/ cima, quando aumentava a rotação, devido às rodas estarem patinando... Outra, vc não pode deixar na mesma marcha e deixar o motor ir morrendo, nesse caso ele irá reduzir, provocando um aumento no giro das rodas, que podem causar um atolamento... Então onde está a vantagem, já que vc não pode controlar o câmbio??? :shock: Sei que existem 2 ou mais marchas reduzidas que podem ser engatadas nesses câmbios, mas ainda assim, não vejo vantagem! Explica aí Bill... :wink:
[]'s

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Obviamente, os caras não sabiam utilizar o câmbio. Você tentaria atacar uma subida em qunta marcha com o seu Jeep?!? Foi isso que eles estavam fazendo........

A maior vantagem do câmbio automático é controle. Só precisam dois pés para controlar todo o carro. Com um manual ás vezes é presico três....... :P :D

Essa de deixar o motor ir morrendo não se aplica ao câmbio automático, pois ele não provoca esse efeito. Quando o giro do motor chega à uma determinada velocidade mínima, ele se desacopla do motor e o carro pára.

Para quem nunca dirijiu um carro assim, é difícil explicar. Mas pode crer que para uso em situações extremas de erosões e pedras, é o bicho!!!!

Citação:

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Postado originalmente por billj

A maior vantagem do câmbio automático é controle. Só precisam dois pés para controlar todo o carro. Com um manual ás vezes é presico três....... :P :D

Essa de deixar o motor ir morrendo não se aplica ao câmbio automático, pois ele não provoca esse efeito. Quando o giro do motor chega à uma determinada velocidade mínima, ele se desacopla do motor e o carro pára.

Para quem nunca dirijiu um carro assim, é difícil explicar. Mas pode crer que para uso em situações extremas de erosões e pedras, é o bicho!!!!

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:D Grande Bill!!!

:D Entendi sim, e realmente é uma boa ter só 2 pedais, principalmente para Rockcrawling! Já dirigi carro assim... Meu velho tinha um Opala hidramático e meu Brother uma Cherokee Sport automática... A arrancada da Cheroka era violenta, boa mesmo! Mas como no exemplo que citei, numa duna, o que fazer? Se vier rápido vc vai estar no equivalente à uma 4ª ou 5ª marcha, como vc disse. Se vier devagar, não sobe, patina! Como proceder então? :shock:
:D Desculpe a insistência, mas tô querendo entender o comportamento desse câmbio em certas situações, onde acho que um manual seria indispensável... :wink:
[]'s

Aí Pessoal! Briga de peixe grande hein, Giovani X Bill :lol: :lol: :lol: :twisted: :twisted: :lol: :lol:

Hehe brincadeira viu, não vão levar a sério vocês dois.. :lol:

P.O.A.M.N.P.A.P.

[ ]´s

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Postado originalmente por Keko - CJ5

Aí Pessoal! Briga de peixe grande hein, Giovani X Bill :lol: :lol: :lol:

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:D Fala Keko!!!

:D Eu brigar com o Bill??? :shock: Tá louco??? Não sou suicida!!! :lol: :lol: :lol:

:D Tô só querendo entender a vantagem do câmbio automático... Além dos 2 pedais... :wink: :P
[]'s

Citação:

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Postado originalmente por Giovani

:D Grande Bill!!!

:D Entendi sim, e realmente é uma boa ter só 2 pedais, principalmente para Rockcrawling! Já dirigi carro assim... Meu velho tinha um Opala hidramático e meu Brother uma Cherokee Sport automática... A arrancada da Cheroka era violenta, boa mesmo! Mas como no exemplo que citei, numa duna, o que fazer? Se vier rápido vc vai estar no equivalente à uma 4ª ou 5ª marcha, como vc disse. Se vier devagar, não sobe, patina! Como proceder então? :shock:
:D Desculpe a insistência, mas tô querendo entender o comportamento desse câmbio em certas situações, onde acho que um manual seria indispensável... :wink:
[]'s

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Giovani,

Juro que não estou entendendo o problema.......... :?:

No seu exemplo, o que você faria com um câmbio manual que não se pode fazer com um automático?!?]

Você entraria em quarta e depois trocar para segunda?!? Então com o automático, entraria em D e depois trocar para 1.

Você entraria em segunda e depois trocar para quarta?!? Então com o automático, entraria em 1 e depois trocar para 2.......

Qual é o prblema?!?

Abraços,

Fala Gente... :D

Bill o negócio é que o Giovani quer é cantar pneu. E com o cambio automatico não tem jeito.. hehehehehehe :D :D :D

[]'s colocando lenha na fogueira.

Eugênio

Citação:

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Postado originalmente por monge

Fala Gente... :D

Bill o negócio é que o Giovani quer é cantar pneu. E com o cambio automatico não tem jeito.. hehehehehehe :D :D :D

[]'s colocando lenha na fogueira.

Eugênio

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Tá bão então..........

1969 Dodge Charger, 440, 3 speed automatic......... :wink:

Citação:

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Postado originalmente por monge

Bill o negócio é que o Giovani quer é cantar pneu. E com o cambio automatico não tem jeito.. hehehehehehe :D :D :D

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:D Grande Eugênio!!!

:D Pneu canta mesmo!!! Na Cheroka do meu Bródi, vc podia fazer como aí na foto do Bill... :wink: O que eu gostaria mesmo era testar uma "onça" dessas numa trilha! O que eu não gostaria era de ter a marcha trocada sem eu querer que isso aconteça! Mas o Bill, tem razão, tem que usar as marchas 1 e 2, pois funcionam como um câmbio manual... :wink:

:D Valeu Bill! Se vc não entendeu o problema, tudo bem, vc já deu a resposta... :lol: :lol:
[]'s

E aí Giovani :lol:

Realmente, o automático sempre me pareceu uma boa para trilhas... :twisted:

Posso falar isso, por causa da GM do meu "véio", q é versão americana, com cambio auto. no volante, só q são 2 marchas D e 1 e 2, acredito q o 2 D, sirva como se fosse a 3 dela :roll: Pena q só não tem tração nas 4 :cry: :cry:

É Monge :D , até os automáticos fritam uma borracha :wink: :P

Falou :D

Fala Gente... :D

Eita... tamparam eu... nem se pode mais tirar um sarrinho... :D :D hehehehehe

já que o assunto virou pra fritar pneu, aqui está mais uma fotinha...

Está cheraaki é automática também?

Ai meu bolso :shock: :shock:

http://www.nopi.com/NDRA/2k3_gallery...0White%202.jpg

[ ]´s