Amortecedores f-250

[Natan Felli]

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Então Paulo,

To decidido pelos amortecedores da f-250 já, só estou tento problemas para encontrar os benditos aqui em CTBA, e pra complicar um pouco mais quero so Turbo Gás...
Mas to na procura,

Valeu pela dica e assim que der quero dar uma olhada nos jumelos para fabricar os meus hehe

Abração torcendo pela chuva no sabado haha

Eu possuo jumelo revolver com amortecedor da f-250!
porem os meus amortecedores são rancho 9000! te digo que vai fica seco pra caraio!

[willys1960_ctba]

fala Toco, como vc sabe os meus sao f250 com jumelos revolver e nao precisa mais curso hehehe

Paulo, bom dia.

Seguindo essa receita tbém adquiri amortecedores traseiros da f250 para colocar no jeep, mas estou com uma dúvida.

Não fica muito duro o jeep? Estou com molas de toy band, 110mm (dianteira) 130mm (traseira) ambas desarqueadas com jumelos revolver.

Obrigado.

[Paulo Cezar]

Paulo, bom dia.

Seguindo essa receita tbém adquiri amortecedores traseiros da f250 para colocar no jeep, mas estou com uma dúvida.

Não fica muito duro o jeep? Estou com molas de toy band, 110mm (dianteira) 130mm (traseira) ambas desarqueadas com jumelos revolver.

Obrigado.

Então fica um pouco duro sim principalmente traseira, o meu tambem tem mola de toy.
dae tava pensando em colocar pelo menos atrás um offshox da vida que tem abertura que desejo e mais macio

[Andrempalhares]

Boa noite,
Tô fazendo a troca do meus feixes originais por feixes de Toyota com jumelos revólver e spoa. Comprei hoje os amortecedores de f-250 pra usar nele e gostaria de saber algumas coisas. 1- Fica muito duro mesmo ?
2- tem como usar ele sem trocar os pontos de fixação original ?
3- preciso levantar mais pra usar ele ? (Além da spoa e do feixe de Toyota com os revólvers)
Grato

[willys1960_ctba]

Boa noite,
Tô fazendo a troca do meus feixes originais por feixes de Toyota com jumelos revólver e spoa. Comprei hoje os amortecedores de f-250 pra usar nele e gostaria de saber algumas coisas. 1- Fica muito duro mesmo ?
2- tem como usar ele sem trocar os pontos de fixação original ?
3- preciso levantar mais pra usar ele ? (Além da spoa e do feixe de Toyota com os revólvers)
Grato

F250 fica bem "firme", estou trocando por amortecedor da ranger;

[Elmer_Jeep]

Tudo bem q o tópico ja tem 1 mês mas quem sabe as informações ainda sirvam

GL12726 (Turbo gás)
Comprimento aberto: 698mm
Comprimento fechado: 419mm
Curso total: 279mm

Legal, eu tenho uma tabela de medidas que baixei aqui mesmo no Fórum e tem um modelo da Ranger de 1998 até 2007 que mede 686 aberto X 404 fechado.
Praticamente o mesmo curso desse de F250, mas a pressão dele é mais suave.

Gostaria da opinião do colegas com relação ao curso,comprimento,posição para montagem, etc.

Sobre o curso vai ter que medir a suspensão totalmente aberta e comparar com o lado totalmente fechado pra saber a posição q vai soldar os suportes de montagem. E sobre a posição de montagem eu prefiro deixar vertical, daí se for um amortecedor com muita pressão o jipe fica duro.

[anderson_wzorek]

senhores,
Após esse tempo td sem novidades, consegui acabar meu TCC e agora que estou formado voltei ao jeep!
Comprei hoje 4 amortecedores turbo gás cofap da f-250, amanha devo começar a trabalhar nos suportes e posto novidades por aqui!

valeu pelas dicas galera

[Elmer_Jeep]

Eu usava o amortecedor da F250 na dianteira da minha Band, troquei pelo da Ranger e ficou mais confortável.
O da F250 tem muita pressão, o da ranger tem a mesma medida aberto X fechado, também é à gás e trabalha mais suave.

COFAP GB50943M
NAKATA HG36040

[willys1960_ctba]

Eu usava o amortecedor da F250 na dianteira da minha Band, troquei pelo da Ranger e ficou mais confortável.
O da F250 tem muita pressão, o da ranger tem a mesma medida aberto X fechado, também é à gás e trabalha mais suave.

COFAP GB50943M
NAKATA HG36040

eu usava esse da ranger, realmente é muito bom...
tom começando a achar que fiz a escolha errada... meio receio é justamente de ficar duro... se comparar o peso da ranger com o da f250 a diferença é grande...