Qual seria o melhor motor para adptar no willys?

[arnon]

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opala 6cc ou 4cc

[Robertux]

Alguém já viu a especificação do motor Peugeot da minivan 3008, que está saindo também nas versões top do 308 e 408, além do esportivo RCZ? Não sei se presta, qual vai ser a durabilidade mas, motor 1.6, bloco de alumínio (super leve) com 160 cavalos a 4000 RPM e torque de 24,5 Kgmf a, pasmem, 1400 RPM num 51, deve ficar um
T.

[Pajero GLS]

Eu ja me decidi, vou de motor de opala 4 cc.

[marcelo nunes de castro]

A configuração motor gm 151 +cambio de chevete 5m é ecelente vc tem marcha pra subir paredes e marcha pra uma escelente velocidade de cruzeiro e uma mecanica confiavel pois e do tempo em que se usava ferro em tudo como no bf-161.

[matrakaum]

Se a manutenção do Bfão não fosse um A.S.S.A.L.T.O eu não pensaria duas vezes em retificar o meu. Mas, infelizmente, fiz orçamento detalhado e ficaria em torno de 3.000,00. Chique se ele não quebrasse nunca mais. Mas não é assim.
Tenho um AP 2.0 - mas, de novo o A.S.S.A.L.T.O - para adaptar. Me pediram 3.000,00 de Mão-de-Obra. Bom, tudo bem, o motor tem várias opções manutenção barata mas convenhamos não foi feito para Jeep.
O do Opala 6cc seria um sonho. Aliás, tive a milésimos de pegar um. Não o fiz pelo simples motivo de ter que cortar o Caroço, pois, o 6cc é enorme.
Então, agora resolvi que, ao menos por enquanto, o melhor mesmo para mim é o 4cc do Opala. Não deve ser difícil para encaixa-lo no cofre do motor. Cx de Cambio do Chevetoso vai bem (tem umas duas aqui), ou seja, intervenções seriam pequenas.
Julgo que o ideal um motorzinho diesel da Ranger. Se bem que não sei mais se vale tanto a pena um diesel em relação ao gasolina da Ranger tb. A diferença de preço é bem gigante e para carros que não andam milhões de km por ano...talvez, vale a pena pela força. Mas tb. não sei se a diferença é grande.

[fmsJeep75]

Para mim o grande barato do jeep é a originalidade mesmo com as deficiências que porventura venha a ter. Portanto nada como o Beefão 6cc, 3 marchas do meu possante redondo na lama e no asfalto. Outro dia um mecânico me sugeriu colocar um motor da hilux achando que estava agradando mas confesso que fiquei até chateado com a proposta. Afinal jeep é jeep outros carros são outros carros.

[chinelao4x4]

em rodovia , os "outros carros" sempre irão chegar na frente dos bf , isso é fato !
em trilha é pau a pau , as vzs o bf que é chega na frente...

[matrakaum]

Não ligo para o "chegar na frente". Chegando já tah valendo.
Manteria o Bfão s/ pestanejar se a manutenção fosse altamente proibitiva. Já é caro agora imagina isto daqui a 5 ou 10 anos. Ficará impossível manter estes motores.
O único motivo por eu ter decidido mudar é realmente o alto preço de manutenção. Veja que uma bomba de óleo custa, em média, 600,00. Um absurdo!
Pense que é quase a metade de um motor AP 1.8 - Não faz sentido uma bomba de óleo custar a metade do valor de um motor.

[pedro bonadio]

O problema do MWM L6 é o tamanho e o peso do conjunto! Nada que desabone essa maravilha de motor, que particularmente acho uns dos melhores motores à diesel!

O bom de motor V6, é que por ele ser curto, distribui melhor o peso no Jeep que tem muito peso na frente e pouco atrás... Além de ser leve, moderno, confiável, potente e "torcudo"!

[Paulo Fogaça]

Pedro, boa noite

O tamanho não é um grande problema, ficou justinho, mas coube no cofre do motor. Já o peso realmente é uma desvantagem, pois a distribuição fica péssima, mas de uma forma geral o conjunto fica muito bom... eu adoro fazer trilha com ele, pois quase não precisa acelerar.
Já o Vortec dispensa qualquer comentário. É a melhor opção, racional e funcional.

Abraços!

O problema do MWM L6 é o tamanho e o peso do conjunto! Nada que desabone essa maravilha de motor, que particularmente acho uns dos melhores motores à diesel!

O bom de motor V6, é que por ele ser curto, distribui melhor o peso no Jeep que tem muito peso na frente e pouco atrás... Além de ser leve, moderno, confiável, potente e "torcudo"!

[daltondentista]

Pessoal sou novo no 4x4 então me perdoe a ignorância; quero montar um CJ5 do zero, qual motor posso colocar, me preocupo mais com a economia de combustível pois não vou fazer trilhas pesadas. Desde já obrigado

[GBarros]

Seja bem vindo ao fórum Dalton.
Estou adaptando o motor do Astra 2.0 no meu jeep, junto com a caixa do chevette. Acredito que seja uma boa opção atualmente, devido ser um bom motor, pecas acessíveis, é Flex, e tem uma potência muito boa em relação aos motores antigos (128cv), sem contar que tem outros mais modernos com 140. Tem um topico aqui no fórum de um cara que adaptou este motor. Sigo os passos dele na adaptacao.
Espero que consiga chegar a uma escolha que lhe atenda melhor. Ah, diga-se de passagem: não escolha motor por economia, pois jeep bebe mesmo. Escolha por potência, praticidade na adaptação (peças disponíveis no mercado, flanges de adaptação, etc) e confiabilidade. Nem vou entrar no quesito de documentação, pois isso varia de estado para estado, mesmo tendo uma legislação só no país.
Boa sorte! Saudações jipeiros!