Motor - Retificar ou trocar

Chinelao4x4...o meu vai na boa mesmo, ando a 100km/h a 2500rpm, no vacuometro não sai da linha verde, a 120 km/h chega a +/- 3000rpm

vc. teve que trocar pistões? Qto gastou nos pistões?

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Postado originalmente por matrakaum

vc. teve que trocar pistões? Qto gastou nos pistões?

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Troquei, acho q na epoca foi 790,00 da Metal Leve, é o melhor, a retifica falou q com esses pistoes ela dava garantia, outra marca era por minha conta e risco

Como vou saber se precisarei trocar os pistões?

Interessante o tópico, quero retificar um Hurricane 4cc, que está no meu Jeep. Tenho 2 motores desses, vou desmontar os 2 e fazer 1 com as melhores peças :dance:
Gostaria de perguntar uma coisa pra vocês, fiz uns cálculos e descobri que com 4000 rpm meu jeep mantém 100km/hora (medi a circunferencia do pneu 600 dele e considerei que a CT mantém a relação 1:1 quanto tá na alta), judia muito o motor deixar ele nessa rotação durante um periodo elevado? Durante uma viajem, por exemplo. Corro o risco de estorar um motor recém amaciado mantendo essa rotação?
Acompanhando o tópico

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Postado originalmente por HenriqueRS

Interessante o tópico, quero retificar um Hurricane 4cc, que está no meu Jeep. Tenho 2 motores desses, vou desmontar os 2 e fazer 1 com as melhores peças :dance:
Gostaria de perguntar uma coisa pra vocês, fiz uns cálculos e descobri que com 4000 rpm meu jeep mantém 100km/hora (medi a circunferencia do pneu 600 dele e considerei que a CT mantém a relação 1:1 quanto tá na alta), judia muito o motor deixar ele nessa rotação durante um periodo elevado? Durante uma viajem, por exemplo. Corro o risco de estorar um motor recém amaciado mantendo essa rotação?
Acompanhando o tópico

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como ja disse, estourei uns 3 ou 4 6cc bf, desta forma, em rodovia, acompanhando os jeeps com motores modernos, o gira trabalhava la em cima , ai chegava em casa, no outro dia que ia ligar.... e ja era o motor,
por isso falei que á 120 km por hr na boa nao deu, mais tem que ver a relação , se for mais longa, pode ser...

Concordo com o chinelão bf anda de boa a 80 km, fora disso é judiar do motor

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Postado originalmente por chinelao4x4

cara desculpa, mais andar com um bf á 120 km ate passa, mais na boa não ! Rsrsrs
estourei uns 3 ou 4 bf 6cc andando por um longo periodo á 110 km por hr, kkkk
boa sorte
abrçs

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Então, o meu acho q ta bem alongado, o pneu é 235/85.16 q é bem maior q o original, o cambio é 4m da Rural, me falaram q tbm é mais longo e a coroa e pião tbm é mais longa, serio chego a 120 com meio acelerador... além do BF estar bem economico, saio de São Paulo para São Sebastão quando chego lá completo com 50,00 o tanque rodo o fds todo e ainda volto para Sampa.

Se eu levar o bloco na retífica e mandar o kra dar aquele trato, s/ fazer retífica...muda o diâmetro da camisa?
Na parte superior da camisa tem um ressalto.

este ressaldo é normal , até um certo ponto, muuiiito ressaltado tera que trocar, pode só bronir, é polir, náo muda o diamentro, mais os aneis terá que ser novos na mesma medida, manda o kr dar um banho no cabeçote, acentar as váluvas, e por ai vai 3/4 de sola rsrs

Vou fazer isto então...
Tá osso pra tirar o parafuso superior, bem no centro, da capa-seca...Tem que tirar uma chapa dentro do Jeep..aquela chapa das alavancas do cambio...

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Postado originalmente por matrakaum

Vou fazer isto então...
Tá osso pra tirar o parafuso superior, bem no centro, da capa-seca...Tem que tirar uma chapa dentro do Jeep..aquela chapa das alavancas do cambio...

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Tirei aquela chapa por dentro, que fica no assoalho por onde as alavancas do câmbio passam. Será que aquilo vende novo? A minha não está legal.
Consegui tirar os parafusos do câmbio.
Agora vai o mais importante. Alguém conhece uma retífica aqui em Osasco que faça o serviço no bloco pra mim?