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Convex Datacenter
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Hybrid View

  • #1



    Citação Postado originalmente por ojaneri Ver Post
    Brandtoffroad,

    você acha a lista de revendas aqui:
    http://www.multiturbo.com.br/uni_auto.shtml

    Em tempo, em Minas, tem os seguintes revendedores:
    – Minas Gerais
    Green Minas 0xx31-2103-6000 (Toyota )
    Turbotech ( DK ) 0xx31-3377-1553, 3377-1586, 3377-1922
    Via Jap
    0xx31-3297-2555 (Mitsubishi )
    Poxa...Toyota Green Minas e Via Jap??!?! Concessionária MIT E TOYOTA?! Elas são autorizadas a instalar o Unichip?? A Green Minas é em frente ao meu escritório vou dar um pulo lá amanhã. Interessei bastante neste UNICHIP...

    VALEU OJANERI!

    Agora a pergunta principal nao ficou respondida.. Ele é utilizavel no mesmo motor ( GASOLINA X DIESEL ), é reprogramável ou vem numa programação pré configurada pra cada carro especifico?
    Brandt - PU7.MBB
    JA+ Jipeiros Anônimos - BH/MG / Rapaziada 4X4 - Fortaleza/CE
    Nascido no Asfalto....Criado na Trilha...Vivendo na OFICINA...

  • #2
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    Citação Postado originalmente por Fernando Lopes Ver Post
    A Nissan cita um Torque de 34mkgf para a Frontier 2.8

    Por que no gráfico de curva de torque " original " da Multiturbo só apresenta um torque máximo de 31,5 mkgf ???
    Este foi o valor que medimos no nosso dinamometro.
    Teste de aceleração (acceleration run).
    Os motores diesel turbo possuem uma caracteristica muito explorada em tratores (toque back-up).
    Consiste em encher o motor (100% carga) e freiar o motor com o dyno ou peso( subida carregado) nesta condição o torque maximo aumenta um pouco, não sei se seria o suficiente para atingir 34 mkgf.
    Só testando

  • #3
    Banido Avatar de ojaneri
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    Citação Postado originalmente por Leo_Multi Ver Post
    Este foi o valor que medimos no nosso dinamometro.
    Teste de aceleração (acceleration run).
    Os motores diesel turbo possuem uma caracteristica muito explorada em tratores (toque back-up).
    Consiste em encher o motor (100% carga) e freiar o motor com o dyno ou peso( subida carregado) nesta condição o torque maximo aumenta um pouco, não sei se seria o suficiente para atingir 34 mkgf.
    Só testando
    Leo,

    Para o NGD 3.0 (Troller e Ranger 3.0) existem quantas programações? Sei que tem a de 197cv (que é a que eu tenho no meu Unichip). Existem algumas outras mais nervosas? Pq é comum o pessoal 'chipar' - modificar o chip - com versões até 260cv por aqui.

    Obrigado!

  • #4
    Usuário Avatar de Leo_Multi
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    Citação Postado originalmente por ojaneri Ver Post
    Leo,

    Para o NGD 3.0 (Troller e Ranger 3.0) existem quantas programações? Sei que tem a de 197cv (que é a que eu tenho no meu Unichip). Existem algumas outras mais nervosas? Pq é comum o pessoal 'chipar' - modificar o chip - com versões até 260cv por aqui.

    Obrigado!
    Na verdade fizemos poucas opções, por que o meu objetivo era vender na rede autorizada (Ford & Troller) no Brasil inteiro e sem causar qualquer tipo de risco.
    Nestas opções sequer mexemos no boost do turbo.
    Vc pode atingir numeros maiores , aumentando o tamanho do turbo, aumentando o boost, escape , etc..
    De qualquer forma , só testando para avaliar os resultados.
    Vc tem uma ideia de quantos HP este motor resiste ?

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