gaiola mudzilla 4x4

[mali9ski]

Tweet

Obrigado pelas fotos...

Vc sabe q pequenos detalhes fazem a diferença e podem dar uma baita dor de cabeça...por isso acompanho bem de perto suas alterações e até abri uma pasta no meu pc para salvar as fotos q vc envia.

Valeu!!

Ta certo, estamos ai para trocar informações e experiencias.....

no inicio me disseram que era bobagem eu fazer tudo isso, que deveria fazer uma do zero, mas teimoso é foda...

cortei a traseira dela e comecei a adaptação, muita coisa eu já havia deixado pronta antes de desmontar( a t case os diferencias freios cubos) mas adptar o motor e a caixa de marchas e tranferencia e o diferencial, foi rapido e facil, em pouco mais de uma semana ja estava tudo no lugar, mas a suspenção deu um pouco mais de trabalho que tinha que acertar tudo com mais precisão, e fabricar os braços e fazer todos os suportes, mas valew a pena, foi incrivel como tudo foi dando certo....

eu levei mais ou menos 1 mes para fazer tudo,das 18:00 as 22:30 (as vezes 23:...) todos os dias e sabados e domingos, justamente as minhas ferias da facul, conforme eu venha a ter tempo eu vou adiantando os diferencias e alguns detalhes mas em dezembro eu devo terminar

boa sorte na sua tambem

[leobnaval]

todos os dias e sabados e domingos, justamente as minhas ferias da facul

Fiz a mesma coisa...nunca trabalhei tanto nas férias kkkkk
A diferença é que eu ainda não consegui andar http://www.4x4brasil.com.br/forum/ga...a-pro-2wd.html

[]s

[mali9ski]

Fiz a mesma coisa...nunca trabalhei tanto nas férias kkkkk
A diferença é que eu ainda não consegui andar http://www.4x4brasil.com.br/forum/ga...a-pro-2wd.html

[]s

O pior foi o contorcionismo para não ganhar o divorcio da namorada, tive que prometer um monte de coisa agora aguente hahahaha

[fag.online]

Alessandro, fique a vontade quando quiser tirar duvidas, como falei, apesar de nao chegar a andar com ela, todo o projeto de conexoes, suspensao, cardãs, freios, estava tudo montado. Tem um torneiro aqui que é brucho pra fazer as adaptações. Ele mexe com jeeps e principalmente com caminhoes, e o servico dele é 100%.

Quero fazer uma do zero porque nao tenho tempo e dinheiro disponivel pra investir tudo numa vez so. E nao quero mais correr o risco de ficar fazendo adaptaçoes que podem comprometer o desempenho e a estrutura da gaiola no futuro.

Como falei, vou começar do zero, suspensao traseira irs da kombi, e estrutura tubular. Aos poucos, sem preça mais tudo 100%.

Se precisar é só mandar email fag.online@gmail.com que te passo meu celular.

Dia 4 em trilha em orleans, vais?

[Alessandro.SC]

Dia 4 não vai dar...
Pretende fazer com motor dianteiro ou trazeiro?

Alessandro, fique a vontade quando quiser tirar duvidas, como falei, apesar de nao chegar a andar com ela, todo o projeto de conexoes, suspensao, cardãs, freios, estava tudo montado. Tem um torneiro aqui que é brucho pra fazer as adaptações. Ele mexe com jeeps e principalmente com caminhoes, e o servico dele é 100%.

Quero fazer uma do zero porque nao tenho tempo e dinheiro disponivel pra investir tudo numa vez so. E nao quero mais correr o risco de ficar fazendo adaptaçoes que podem comprometer o desempenho e a estrutura da gaiola no futuro.

Como falei, vou começar do zero, suspensao traseira irs da kombi, e estrutura tubular. Aos poucos, sem preça mais tudo 100%.

Se precisar é só mandar email fag.online@gmail.com que te passo meu celular.

Dia 4 em trilha em orleans, vais?

[Alessandro.SC]

Vc pretende colocar o cardan da tração dianteira por dentro do tunel ( não sei se é esse o nome..hehe) do chassi?
Será que terei que cortar o chassi onde tem a numeração para colocar a t-case? dae eu choro!!! hehehe

O pior foi o contorcionismo para não ganhar o divorcio da namorada, tive que prometer um monte de coisa agora aguente hahahaha

[mali9ski]

Vc pretende colocar o cardan da tração dianteira por dentro do tunel ( não sei se é esse o nome..hehe) do chassi?
Será que terei que cortar o chassi onde tem a numeração para colocar a t-case? dae eu choro!!! hehehe

Sim, já está tudo pronto para passar o cardâ pelo tunel....

E pior que tive que cortar ali aonde vai o numero do chassis, mas talez você possa adptar a t case mais para tras ou mais para frente e tentar salvar o nº do chassis, eu acho que seria mais facil você jogar ela mais para frente, mas com geitinho eu acho que da para salvar a numeração...

[Alessandro.SC]

Sim, já está tudo pronto para passar o cardâ pelo tunel....

E pior que tive que cortar ali aonde vai o numero do chassis, mas talez você possa adptar a t case mais para tras ou mais para frente e tentar salvar o nº do chassis, eu acho que seria mais facil você jogar ela mais para frente, mas com geitinho eu acho que da para salvar a numeração...

Olá mali9ski
Como anda as alterações?? Já definiu o tipo de duploA que irá usar?
Eu estou juntando as peças... estou a procura de T-case do niva.
Saberia me dizer a distância (mínima +ou-) que daria da t-case ao motor de uma ponta a outra. Pra eu medir da numeração do chassi pra traz. Não gostaria que ficasse com o peso muito trazeiro e nem colocar a t-case pra frente dos números (não me agrada a idéia de o cardan ficar girando do lado da minha perna...hehehe Quero colocar o cardan pelo túnel tbm. Fica mais seguro.
abraços

[mali9ski]

Olá mali9ski
Como anda as alterações?? Já definiu o tipo de duploA que irá usar?
Eu estou juntando as peças... estou a procura de T-case do niva.
Saberia me dizer a distância (mínima +ou-) que daria da t-case ao motor de uma ponta a outra. Pra eu medir da numeração do chassi pra traz. Não gostaria que ficasse com o peso muito trazeiro e nem colocar a t-case pra frente dos números (não me agrada a idéia de o cardan ficar girando do lado da minha perna...hehehe Quero colocar o cardan pelo túnel tbm. Fica mais seguro.
abraços

Blz amigo desculpe a demora para responder

Quanto a duplo ainda estou pesquizando, mas acho que vou me fuder um pouco para acertar

vou fazer ela em uma bancada primeiro, mas por enquanto não tenho tempo ficara para dezembro mesmo ....

esse sabado fui fazer uma trilha foi bem tudo beleza, mas arrebentou a correia dentada, dai troquei, já arrebentou outra, fui ver estava prendendo o cabeçote nem abri ainda pra ver o que deu, mas o tempo que eu teria para adiantar as coisas vou ter que concertar

Eu vou mandar lavar ela que tá uma imundice, dai tiro as medidas e te passo, mas para distribuir melhor o peso sem mecher muito nas partes mecanicas da para deslocar o eixo com homocineticas um pouco mais para trás, como eu fiz, e também o ponto de fixação das torres mais para trás, no 4x2 eu sinto que a frente está muito pesada e anda arrastando, mas como o objetivo é uma 4x4 e peso vai ficar + ou - bem distrbuido sem presisar de nenhum lastro na dianteira

valew....

[ademirjse]

Interessante, eu ainda estou criando coragem pra começar uma gaiola, recentemente comprei 2 fuscas no leilão, talvez comece por uma gaiolinha básica mesmo.
Como aqui tem uma galera do sul de SC, talvez conheçam a gaiola 4X4 do Edno, da Mecânica Edno de Tubarão, sempe via a gaiola lá na oficina dele e achava bem caprichada, o sistema era com 2 caixas de Kombi, com uma alavanca mudando as marchas nas duas, opção de usar 4X2, o motor era 1600 a ar, não sei se ele ainda tem a gaiola, a última vez que estive lá ele estava vendendo.

[mali9ski]

Interessante, eu ainda estou criando coragem pra começar uma gaiola, recentemente comprei 2 fuscas no leilão, talvez comece por uma gaiolinha básica mesmo.
Como aqui tem uma galera do sul de SC, talvez conheçam a gaiola 4X4 do Edno, da Mecânica Edno de Tubarão, sempe via a gaiola lá na oficina dele e achava bem caprichada, o sistema era com 2 caixas de Kombi, com uma alavanca mudando as marchas nas duas, opção de usar 4X2, o motor era 1600 a ar, não sei se ele ainda tem a gaiola, a última vez que estive lá ele estava vendendo.

isso amigo o importante é começar e tomar gosto pela coisa

com o tempo vai aperfeiçoando, pelo voce sitou ele usou duas caixas inteiras e fez uma mutreta nas alavancas, para trabalharem juntas, eu gostaria de ver esta gaiola....mas seria mais simples retirar a parte da transmisão e usar só o diferencial, que isso dever dar um atrito do cão....

aqui no forum tem varias gaiolas 4x4 com mecanica vw é interessante dar uma olhada..

valew

[ademirjse]

Isso mesmo, duas caixas inteiras, e uma alavanca mudando as marchas nas duas, se não me engano ele preferiu usar duas caixas para aguentar melhor o tranco, uma forçaria demais, a suspensão acho que era a dianteira da S10, nas 4 rodas, com bandejas, freio a disco, etc.
Acho que ele já deve ter vendido, fazem 2 anos que estive lá a última vez e estava a venda, ele já estava mexendo no brinquedo novo, um Jeep Willys.