Gaiola "Frenk"

tem que tornear o cubo onde prendem os parafusos e o disco para que deem certo,fazer um suporte para a pinça e tá quase pronto!

Leo o fusca tem semieixo rigido sim,nao é eixo rigido,é semi eixo rigido,porque nao tem articulaçao perto das rodas fazendo com que as mesmas fiquem tortas quando levantam,é muito facil,é só desmontar uma canela de fusca que verao que o semi eixo é rigido!

para colocar o dois E no boxer terá que fazer uma adaptaçao no coletor de admissao,e o setor de palio tambem requer adaptaçao!

Valeu, cara se não for pedir demais poderia me enviar uma lista completa de oq prciso para por freio a disco na traseira e dianteira.

Obrigado cara!!!

Abraços Pedro!!!

O Franco, eu não sei da onde vc TIROU semi eixo rígido, isso nem existe, mas no fusca usa-se semi eixo OSCILANTE!

vc disse q seu pai falou q não tinha como por freio a disco no fusca?
mas saiu fusca com freio a disco!! e brasilia, variant, tl... todos estes só saíram com freio a disco, e é praticamente a mesma suspensão dos fusca mais modernos, que usam pivos em vez de embuchamento, aliás, estas são bem melhores do q as de embuchamento. Acho q talvez elas tenham a bitola mais larga um pouco q a do fusca, mas não tenho certeza. Mas pode usar a de qlq um destes carros na dianteira da sua gaiola.
Qnt a traseira, acho q vc ainda num pegou como funciona a coisa, a questão não é usar qlq cambio q tenha homocinéticas, c vc fosse um torneiro mecanico e mechesse com usinagem e quisesse gastar uma fortuna, até poderia ser, mas em uma gaiola q usa o motor do fusca, vc tem q usar o cambio da kombi q encaixa no motor certinho, e a suspensão IRS não deixa as rodas mudarem a cambagem como na suspensão do fusca, sem contar q dá pra levantar um pouco mais.

Então vo ve c eu acho algum por aqui, brigado pelos toques e continuem mandando criticas, chingando e elogiando (acho dificil).

Abraços Pedro!!!

Citação:

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Postado originalmente por leobnaval

Da onde você tirou que o sistema de susp. do fusca é semi-rigido? O sistema de suspensão dos vw a ar são independentes nas 4, mesmo os que não possuem IRS.

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Quis apenas explicar e não soube de forma técnica o verdadeiro nome do sistema de suspensão , por falar nisso qual é o nome ?
E eu sei que é independente , tive uns 13 fuscas só hehe .
[]'s

Citação:

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Postado originalmente por Pedrales

A pessoal esqueci de uma coisa, queria colocar freio a disco na gaiola mas comentando com meu pai q e meio o supervisor do meu projeto e ele me disse q não tem como colocar o freio a disco na gaiola por q ele tipo assim a uns 20 anos ele cuase q abriu uma revenda de fuk, ja teve uns 6 fuk (isso e q é gostar de fuk) e ele e eu estamos discutindo para ver cual dos dois gringos e mai teimoso!!!:lol::lol::lol:

E então e possivel ou não, e se for q peças preciso e como faço as adaptações...

Abraços Pedro!!!

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BLZ, então ja que vc ta aí tão perto da fronteira não tem nada tipo um jeep ou uma troller por com um precinho, camarada? hehe..to brincando..
da uma olhada que tem um monte de tópico sobre o assunto, e na minha opinião com um motor vw a ar freio a disco na frente ja ta bom.esse dias tinha um ferro velho aqui que queria R$800 na traseira de uma variant 2 sem o motor e tem um outro q me disse que tem umas duas suspenções dessas com caixa, por 400 mas aí tem q saber instalar no fusca q pelo q vi em alguns sites sobre o assunto não é tão fácil mas tbm não é dificil, se vc quiser o contato do ferro velho te passo, derrepente posso t dar uma força pra despachar pra vc, valeu abraço

Amigo, realmente freio a disco é show de bola... mais se vc acha que dá mto trabalho e pode se encomodar pra conseguir, faça uma geral caprichada no seu freio do fusca mesmo. Eu andava com a gaiola com motor ap e freio original do fusca e nunca me encomodei....
Bem regulado, com lonas novas, aposto que fica muito bom.
Abracos

Citação:

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Postado originalmente por fag.online

Amigo, realmente freio a disco é show de bola... mais se vc acha que dá mto trabalho e pode se encomodar pra conseguir, faça uma geral caprichada no seu freio do fusca mesmo. Eu andava com a gaiola com motor ap e freio original do fusca e nunca me encomodei....
Bem regulado, com lonas novas, aposto que fica muito bom.
Abracos

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o freio a disco é muito melhor que a tambor mas tem que levar em conta se é nessesario para sua nessesidades a principal vantagem é em trilhas pesadas com muito barro o a tambor enche de barro e alem de não freiar gasta muito rapido e no barro a roda dianteira não tem muito aderencia pois na maioria das vezes so o pneu traseiro é que tem cravos ai não para

mas se suas trlhas não são muito pesadas com pouco barro não é tão necessario mas freio quanto mais melhor

eu andei muito pouco com freio a tambor uma vez eu troquei as lonas fiz um trilha quebrei e tive que abri denovo a roda e vi que as lonas ja tavam no rebite ai eu me endiguinei e coloquei freio a disco agora pastilha dura umas 4 ou 5 trilhas e é baratinha e em 5 minutinhos ta feito o freio, e freia no barro em qualquer lugar

''se é nessesario para sua nessesidades''

KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK Pérolas do 4x4 brasil !!!

Freio a tambor, freio a disco e o mais conhecido de todos, freio à grito: SAI DA FRENTEEEEEEEEEEE
kkkkkkkkkkkk

Ola pessoal, JACKSOM beleza amigo, essas susp. que voce ta falando e irs...

Para mim eu so pegaria se fosse de uma kombi e a caixa homocinética, se for o caso e se não for muito incomodo sera que voce poderia velas para mim, seu estado, conservação, ferrugem e bater umas fotos dela e postar aqui...

Se forem boas eu ate penso de compra-las...

E galera eu quero colocar freio a disco tanto na diant. quanto na tras. e não entendi ainda o que preciso para colocalos e como o faço...

Aguardo respostas...

Abraços Pedro!!!