Gaiola motor Transversal

Esta ficando legal sua gaiola cara. Continue mandando fotos de seu projeto.
Esses dias fiquei imaginando como seria andar com um carro desse em via comum.
Pegue um carro 1.0 e tente andar com ele somente em 2º marcha. Vai ser um pouquinho pior na gaiola em 5ºmarcha.
Mas para entrar em atoleiros vai ficar ótima.

Citação:

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Postado originalmente por Gilbertojipeiro38

nao andei ainda estou terminando as instalaçoes e juntando $$$ comprar os pneus e rodas

estou usando a relaçao 4.88 do cj mesmo acredito que nao vai passar de 60 km/h

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Existe algu diferencial bem curto...
Tipo 2 pra 1 ??

Citação:

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Postado originalmente por tqf2

Existe algu diferencial bem curto...
Tipo 2 pra 1 ??

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Não me leve a mal, mas você está se equivocando... um diferencial 2;1 seria longo, muito longo.
No caso do Gilberto por exemplo, que tá usando um "4,88" isso quer dizer que a divisão dos dentes da coroa pelos dentes do pinhão dá esse resultado e que na prática o pinhão gira 4,88 vezes (ou voltas) para fazer girar 1 volta completa a coroa. Portanto um diferencial curto seria algo tipo "5,alguma" coisa pra cima, entendeu?

Pois é.... eu sei que é longo...
A idéia é essa mesmo...
Tipo... pra cada 2 voltas do eixo (cardã) a roda dar uma volta..

A idéia é essa mesmo... diferencial longo... beeeem longo..

Pois se termos um motor transversal, com as saídas (homocinéticas) bloqueadas e cada lado jogando pra um diferencial, sendo um dianteiro e um traseiro,,,, se tivermos um diferencial longo assim.... ficaria menos reduzido..
na teoria 50% de redução...
seria perfeito......

Citação:

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Postado originalmente por tqf2

Pois é.... eu sei que é longo...
A idéia é essa mesmo...
Tipo... pra cada 2 voltas do eixo (cardã) a roda dar uma volta..

A idéia é essa mesmo... diferencial longo... beeeem longo..

Pois se termos um motor transversal, com as saídas (homocinéticas) bloqueadas e cada lado jogando pra um diferencial, sendo um dianteiro e um traseiro,,,, se tivermos um diferencial longo assim.... ficaria menos reduzido..
na teoria 50% de redução...
seria perfeito......

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Nesse caso você vai ter que mandar fazer, ou usar algum redutor de máquina, pois diferencial automotivo acho que não existe menor que pelo menos 3,5.

Citação:

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Postado originalmente por Marcelo A. Marchiodi

Nesse caso você vai ter que mandar fazer, ou usar algum redutor de máquina, pois diferencial automotivo acho que não existe menor que pelo menos 3,5.

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me falaram que da Ranger a gasolina... é 2,5....

da minha ranger eh 3,90

mas tem uns do landau que eh 2,73

mosca branca de olho verde e com silicone

Citação:

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Postado originalmente por tqf2

me falaram que da Ranger a gasolina... é 2,5....

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É só pesquisar: http://www.therangerstation.com/tech_library/Axles.html ... a mais longa nessa tabela é 3,08. Esse negócio de "me falaram" não dá pra confiar sempre.

Existe uma solução para este problema!!!!!!!!!!!!
Antes de fazer a minha gaiola 4x2 o meu objetivo era 4x4 com câmbio transversal mas quando eu vi o diferencial por dentro "me caíram os últimos butiá do bolso".
É o seguinte: se vc desengatar o diferencial dianteiro e travar a saída da caixa transversal a outra saída girará 2 vezes mais rápido...ficaria 4x2 marcha rápida...só que as planetárias e satélites deveriam ter rolamentos para agüêntar o esforço adicional. Nas satélites é relativamente fácil colocar uns rolamentos de agúlia mas nas planetárias complica um pouco...

alguém sabe a relação do diferencial do omega?

abraços.

Fiz um desenho do que eu acho que funciona..

conheço algumas pessoas que fazem redutores para indústria...

Talvez eu consiga algo pra usar num projeto..

Olha anexo.

ninguém viu o desenho..?
ou a idéia é maluca D+;;;; hehe