Gaiola "Sauron"

[autodemolidora]

Tweet

Boa noite.

Eu estou usando os calços todos fixos, na frente da caixa, de aço, na capa seca de aluminio e nos suportes laterais do AP de aço tambem, conforme uso na Chevy e nos carros de arrancada, precisão no engate de marchas, e na minha opinião os calços de borracha são para eliminar vibração, que em carros vira em trincas na lataria, inclusive carros de luxo e mais modernos usam calços hidraulico a gel por item de conforto.
Na minha humilde opinião, fica ate gostoso senti o balanço do motor...

[mali9ski]

Boa noite.

Eu estou usando os calços todos fixos, na frente da caixa, de aço, na capa seca de aluminio e nos suportes laterais do AP de aço tambem, conforme uso na Chevy e nos carros de arrancada, precisão no engate de marchas, e na minha opinião os calços de borracha são para eliminar vibração, que em carros vira em trincas na lataria, inclusive carros de luxo e mais modernos usam calços hidraulico a gel por item de conforto.
Na minha humilde opinião, fica ate gostoso senti o balanço do motor...

concordo na minha que estou montando tambem, farei ferro no ferro tudo bem amarrado, acredito que evita certas quebras e se tiver um arranhão em alguma engrenagem o piloto vai perceber

[leobnaval]

Amigos até mesmo a Ferrari, já lançou um veiculo assim motor preso diretamente na estrutura sem coxim e ainda fazendo parte da estrutura do veiculo, o que aconteceu, muita vibração no veiculo, fragilidade da estrutura, soltura de elementos de fixação no veiculo, entre outros imprevistos que fez com que este modelo fosse o único montado desta forma.

Enfim em algumas competições até vale a pena, mas em certos casos não.

[]s

[oliveiraideal]

antes de responder a vocês eu estava lendo mais sobre corridas, arrancadas e dragsters.. o que eu vi foi que a galera que prendia ferro no ferro até "gostava" mais mas tinha 10x mais trabalhos depois e poderia ocasionar acidentes sérios.. o melhor a se fazer é adaptar uma "liga" de borracha por cima, como uma cinta ou algo do gênero.. permitindo que o coxin seja trabalhado só que até certo ponto, algo em torno de 2 cm de curso, a cinta começaria a atuar nestes 1-2 cm finais do curso da "vibração da caixa" fazendo com que no ponto final de vibração do coxin o mesmo não se rasgue pela força extrema e sim fique no local, e quando retornado sem a força inicial, ´só uma força menor o mesmo faça o seu trabalho sem problemas.. a diferença pode ser na troca dos coxins por uma marca ou um modelo melhor, reprojetamento dos coxins para uma maior força etc..

abraços!!

[chuck]

Tem coxim de P.U ultra resistente da empi , uns 100 reais cada .

[oliveiraideal]

comprei um aqui de 15 reais.. se não der certo eu troco por um melhor e faço o suporte.. não coloquei logo um bom porque a gaiola tem motor original.. e consegui esse nesse preço porque tenho um cadastro na distribuidora de peças e como compro muito lá ainda ganho desconto de 15% abraços!

[leobnaval]

Eu comprei as 2 barquinhas novas acho que paguei a um tempo atrás 4,00 em cada.

[]s

[chuck]

Acho que esses aguentam .
http://produto.mercadolivre.com.br/M...anghia-sp2-_JM

[oliveiraideal]

Galera.. tá assim.. só terminei esse lado e o outro vai ser "espelhando" esse é claro.. depois de pintar vai fikar bem bonita.. a próxima que me aguarde.. já peguei alguns macetes, falta-me mais conhecimento.. e vamos que vamos.. abração galera!

[Gomes Pride]

Ta ficando muito legal Oliveira, como vc fez este capo foi so com resina ou usou chapa de aço, tbm?

Abraço

[BrunoHolz]

vai ficar parecendo um bugre.. eu acho .

Abs

[salvatti]

só pra apimentar a discussão...

a categoria de stock da argentina "carretera" não usa nenhum coxim no motor é ferro com ferro...usam motores 6cc em linha que giram mais de 11000...
lembrando tbem que a carretera argentina esta umas 10x a frente da stock do Brasil...