Motor Subaru com câmbio AP?

[joviari]

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ALLguém saberia me dizer se um motor boxer Subaru "casa" com câmbio AP sem flange?
Aqui em Goiânia, tinha um Gol Bola com mecânica 4x4 do subaru, mas nao consegui falar com o dono do carro pra saber como foi feito. Na miha gaiola estou pensando em fazer o caminho contrário, usar motor boxer Subaru com câmbio da Kombi diesel.

[cRiPpLe_rOoStEr]

se a goleta era 4x4 tem de ver se ele ja aproveitou tudo do subaru, incluindo câmbio, ou se usou componentes de transmissão de audi... quanto ao motor de subaru com câmbio vw, no chile tem uns que fazem essa adaptação sem usar flange...

[Marcio samuca]

Tem um cara aqui no site que comprou um motor subaru para colocar na gaiola que ta montando ( ou é um gurgel, acho), se procurar aqui nos topicos das gaiolas vai acha-lo, tem varias fotos no topico dele, se me lembro bem, pelas fotos acho que o motor nao encaicha na caixa ap nao, mais se vc achar o topico, pode tirar suas duvidas com ele.
boa sorte...

[joviari]

Todo o sistema de transmissão do carro é do subaru, mas o motor é AP.

[cRiPpLe_rOoStEr]

Todo o sistema de transmissão do carro é do subaru, mas o motor é AP.

desperdício gastar uma grana f*dida com uma transmissão tão boa e usar um Atestado de Pobreza brincadeiras à parte, eu não lembro agora qual foi a revista que mostrou um impreza com motor de gol gti adaptado...

[Marcelo A. Marchiodi]

desperdício gastar uma grana f*dida com uma transmissão tão boa e usar um Atestado de Pobreza brincadeiras à parte, eu não lembro agora qual foi a revista que mostrou um impreza com motor de gol gti adaptado...

Credo... não tem "smile vomitando" aqui né...? Eu vi essa heresia, esse Subaru com motor AP, num outro fórum que participo, o Fusca 4 ever, o cara foi rechaçado, com razão, idéia mais estúpida que já vi até hoje...

[Marcelo A. Marchiodi]

ALLguém saberia me dizer se um motor boxer Subaru "casa" com câmbio AP sem flange?
Aqui em Goiânia, tinha um Gol Bola com mecânica 4x4 do subaru, mas nao consegui falar com o dono do carro pra saber como foi feito. Na miha gaiola estou pensando em fazer o caminho contrário, usar motor boxer Subaru com câmbio da Kombi diesel.

Joviari, eu vi você no meu tópico perguntando sobre isso, vou responder por aqui ok.
Eu to com minhas coisas paradas pois to comprando casa com a patroa, aí já viu.
Bom, eu to com um EJ22, e ele precisa de flange sim (pelo menos no meu caso), nunca ouvi falar se ele encaixa num câmbio da Kombi AP, mas acredito que não, se for possível, até eu quero um!
Mas acredito que vai ter que usar flange sim, mas não é nenhum bicho de sete cabeças, é como qualquer outra.
Agora eu não sei é se o câmbio vai aguentar o tranco, ainda mais que to querendo usar blower no meu motor, to doido mesmo é numa caixa 091, mas... e pensar que ano passado saiu uma aqui no fórum por R$ 1500,00

[joviari]

Joviari, eu vi você no meu tópico perguntando sobre isso, vou responder por aqui ok.
Eu to com minhas coisas paradas pois to comprando casa com a patroa, aí já viu.
Bom, eu to com um EJ22, e ele precisa de flange sim (pelo menos no meu caso), nunca ouvi falar se ele encaixa num câmbio da Kombi AP, mas acredito que não, se for possível, até eu quero um!
Mas acredito que vai ter que usar flange sim, mas não é nenhum bicho de sete cabeças, é como qualquer outra.
Agora eu não sei é se o câmbio vai aguentar o tranco, ainda mais que to querendo usar blower no meu motor, to doido mesmo é numa caixa 091, mas... e pensar que ano passado saiu uma aqui no fórum por R$ 1500,00

Marcelo, aqui vão algumas dicas pra nós. Conversei ontem com Flávio Berger, da Bergertec, que fez o chassis do nosso carro de rally e grande parte da montagem dele! O Berger tem um protótipo, o X2, que ele construiu ao longo da faculdade e depois apresentou como tese de conclusão de curso. O X2 usa justamente motor Subaru com câmbio de kombi diesel, é necessário sim fazer uma flange, e como ele já tem ela pronta lá ele copia pra gente(claro que vai cobrar) se for preciso, essa é a boa notícia hehehehe A má notícia, é que segundo ele o motor é extremamente difícil de acertar, não aceita bem nenhum módulo de injeção programável, e olha que o cara tem oficina de preparação e construção e já mandou o X2 até pro Paulinho da TAG acertar!! Disse que melhorou, mas não é excelente de jeito nenhum! O que ele me recomendou foi: compre um AP 2.0 álcool mande pro Paulinho fazer um receita das aspiradas que ele já fez as centanas, que despeje o torque entre 2500/3000 RPM e seja muito feliz. Diz ele que se for fazer outro protótipo pra usar, não colocaria motor Subaru de novo de jeito nenhum! Tanto que nos novos esportivos dele, usa GM... É um caso a se pensar... ele que é preparador, tem funcionário pra mexer no carro, tá de saco cheio, imagina eu!? Abraços pensativos

[Marcelo A. Marchiodi]

Marcelo, aqui vão algumas dicas pra nós. Conversei ontem com Flávio Berger, da Bergertec, que fez o chassis do nosso carro de rally e grande parte da montagem dele! O Berger tem um protótipo, o X2, que ele construiu ao longo da faculdade e depois apresentou como tese de conclusão de curso. O X2 usa justamente motor Subaru com câmbio de kombi diesel, é necessário sim fazer uma flange, e como ele já tem ela pronta lá ele copia pra gente(claro que vai cobrar) se for preciso, essa é a boa notícia hehehehe A má notícia, é que segundo ele o motor é extremamente difícil de acertar, não aceita bem nenhum módulo de injeção programável, e olha que o cara tem oficina de preparação e construção e já mandou o X2 até pro Paulinho da TAG acertar!! Disse que melhorou, mas não é excelente de jeito nenhum! O que ele me recomendou foi: compre um AP 2.0 álcool mande pro Paulinho fazer um receita das aspiradas que ele já fez as centanas, que despeje o torque entre 2500/3000 RPM e seja muito feliz. Diz ele que se for fazer outro protótipo pra usar, não colocaria motor Subaru de novo de jeito nenhum! Tanto que nos novos esportivos dele, usa GM... É um caso a se pensar... ele que é preparador, tem funcionário pra mexer no carro, tá de saco cheio, imagina eu!? Abraços pensativos

Putz ... se o Flávio falou tem que considerar! Por aqui a coisa mais rara é ver alguém com coragem de usar esse motor.
Mas será que nós não conseguiríamos hein? Manual de montagem eu tenho, acho que ainda prefiro tentar ele do que trocar, e se tiver que trocar, aí vou de motor a ar mesmo, mas aí bem forte também.
Poderíamos encher o saco da Fueltech também! Acho que eles dão algum tipo de consultoria nisso.
Se você quiser tentar, a gente podia se juntar nessa, duas cabeças pensando nisso é melhor que uma!
No fórum Fusca4ever que participo também, tem pelo menos dois caras que vão usar, em Fuscas.

[joviari]

Já tenho uma maior liberdade com o Flávio, dá pra insistir com ele também, mas me pareceu bem de saco cheio do motor! hahahahaha Tava pensando nele por ser forte, moderno, ter o charme de ser boxer e refrigerado a água... A fulltech alardeia que é a melhor do Brasil em injeção pra fusca, temos que fazer acertar a injeção do Subaru, nem que seja mandando o motor pra lá... depois do que o Flávio falou, pensei em comprar o sistema de injeção completo original, mas seria limitado... não daria pra tirar nada a mais do motor... Podemos nos juntar sim! hehehe Tem msn? O meu é rallypilot@hotmail.com adiciona aí!
Abraçoooo

[cRiPpLe_rOoStEr]

eu simpatizo com a subaru... o problema é mesmo o custo de fazer uma preparação nesses motores por aqui, fora o custo de peças para quem quer manter original... até ja cheguei a conhecer um maluco que queria pegar um motor de fusca, instalar o kit 2300cc e adaptar num subaru legacy... na boa, ainda acho que fica menos bizarro que aquele impreza com aquele rasgo no capô e motor ap, com concentração de peso maior e pior distribuida...

[joviari]

Eu tenho um KG com motor 2.4 Buggy Pack! Dois radiadores de óleo, cárter de 10 litros, era alimentado por duas webber 48 deitadas, agora é injetado Full Tech. Deu 160cv no dinamômetro de rolo do Senac! Além do motor, ele tem freios a disco nas 4 rodas originais do Porshe, rodas de Porshe, e um raríssimo teto solar original do KG Alemão.