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Convex Datacenter
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  1. #25
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    Bem mais fácil pra quem entende do assunto né, rsss...
    Depois posta fotos pra nois
    Abracos

  2. #26
    Usuário Avatar de thiago pupo fonseca
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    fala pessoal, na verdade qual e o grande vilao ? o motor ap ou os pneus grandes , pneus grandes com o motor do fusca tem menor chance de quebra? abracos.

  3. #27
    Usuário Avatar de Cezar candelaria
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    Na minha opinião os pneus grandes, pois são os que trancam no chão e depois o motor se tiver força pra girar pode quebrar a caixa. O motor do fusca apanha pra tocar uns pneus muito grande, por isso é mais dificil quebrar.

  4. #28
    Fala Cezar!

    Não querendo ser xarope mas sendo, conseguiu fazer umas fotos da flange que você desenvolveu?

    Ainda estou bastante curioso para ver o resultado final do trabalho.

    Abração a todos!

  5. #29
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    Estou com 1 diferencial e 2 tulipas em mãos...
    Acho que até final do mês encaminho pro torneiro pra colocar as homocinéticas, dai posto fotos.
    Abracos

  6. #30
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    Olha as fotos aí. Falta alguns ajustes ainda como furos do cardã, parafusos novos no flange e colocar mais pra dentro aquela peça ali separada ( encaixe do cardã do chevete ). Eu usei o proprio rolamento de agulha da ponta do eixo da caixa que vai na rabeta e um retentor 52x35 universal, usado em implementos agricolas ( 5,00 hehe ).
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos Diferencial Chevete com homocinética-caixa-da-brasilia.jpg  

  7. #31
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    Não deu, vai denovo. Antes e depois. Reparem que o assento do rolamento de agulha foi recuado para tras para ficar alinhado com o novo flange. Antes ele era logo apos a rosca, agora depois da chaveta.
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos Diferencial Chevete com homocinética-imagem-006.jpg  

  8. #32
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    Que mer... só vai de uma uma...
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos Diferencial Chevete com homocinética-imagem-020.jpg  

  9. #33
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    E ai Cezar, beleza?

    O cara.. To começando a fazer o meu 4x4..

    Você usou a caixa com eixo rigido atraz, e na frente o da variante II com homocinéticas?

    Eu queria usar atraz e na frente a caixa do passat, mais se você usou atraz eixo rigido e deu certo.. até posso pensar nesta hipótese.

    Será que o motor 1600 Ar toca a tração 4x4?

    Abraços

    Vinícius.

  10. #34
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    Sim, eu usei o da brasa atras e na frente vou usar o da variant 2 com o conjunto coroa e pinhão da brasa, 8x35. Tambem pensei em usar duas caixas de passat, mas daí tem que fazer todo o chassis. Eu acho que não da um motor 1600, pois è muito fraco.

  11. #35
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    Citação Postado originalmente por Cezar candelaria Ver Post
    Sim, eu usei o da brasa atras e na frente vou usar o da variant 2 com o conjunto coroa e pinhão da brasa, 8x35. Tambem pensei em usar duas caixas de passat, mas daí tem que fazer todo o chassis. Eu acho que não da um motor 1600, pois è muito fraco.
    O Cezar,
    Sabe me dizer se a coroa e pinhão da caixa da variante I 1600, é igual a da varainte II 1600 ?

    eu to com uma caixa de variante I em casa.. na verdade a variante Inteira.. e queria só adaptar uma caixa com homocinéticas na frente então.. que nem vc tá fazendo.. tem alguma caixa que é igual a da variante I (em relação a coroa e pinhão) que seja com homocinéticas?

    Abraços

  12. #36
    Não entendo muito disso mas tipo de opala não da?

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