Chassi de Variant II

[Sasled]

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Pessoal
Sempre ouço as pessoas falarem muito do chassi da variant, da IRS (suspensão). No entanto, a maioria dos projetos e mesmo construção que vejo acontecem com o fusca ou brasília.
Estou com uma Variant II quase em mãos para comprar no entanto, fiquei com uma dúvida. Tenho várias idéias tiradas de projetos e gaiolas que vi na net no entanto agora cheguei a um dilema: É TUDO DE FUSCA OU BRASILIA!!! O motor, eicho da frente,
No fim das contas eu queria saber o seguinte:
Alguem tem as fotos do chassi da variante II depenado (principalmente parte da frente) para eu poder saber se da pra manter os projetos? Sei que a parte de trás, tirando o motor, é muito semelhante.
Mesmo com o motor daquele tamanho (diga-se de passagem é bem maior!), dá para enfiar em uma gaiola com certa estética?
Alguém ajuda por favor...

[fag.online]

Caro Sasled, não sei exatamente quais as diferenças no restante do chassi e suspensão da variant II pro fusca.
Mais vou deixar a minha opnião.
A minha gaiola foi construida em cima de um chassi de fusca, com suspensão traz e dianteira e tudo.
Eu comprei o projeto já em andamento, estava com a estrutura de ferro montada e dai continuei o projeto de onde estava.
Se eu fosse começar uma gaiola pra min hoje, 4x2, eu utilizaria a suspensão IRS, cortando o chassi lá atras (na soca) pra deixar só a suspensão mesmo.
E Começaria uma gaiola dali pra frente, toda com tubos (pra ficar mais leve) e na frete com toda certeza colocaria suspensão individual, passat, santana, ou até mesmo gol bx (se conseguir corcell II melhor, se nao me engano tem um curso maior na suspensão). Coloca o agregado completo, que já fica meio caminho andado pra fazer alinhamento das rodas.
O restante, é ir ponteando os tubos, ajeitando aqui, arrumando ali, até ficar como você quer.
Minha opnião.
Abracos

[marcelo cenora]

o chassi da variant é bem maior e a suspensão dianteira é telescópica igual do passat.

eu comprei uma trazeira de variant II e não peguei a nota... agora tô com um pepino nas mãos pois tirei as peças necessárias e sobrou metade de um chassi com número e tudo, e ninguém quer levar embora.

[bajeiro do sul]

Marcelo
Tenho no meu baja a susp traseira da variante, e é superior a do fusca, o facão é duplo mais resistente e a caixa é com homocineticas, também resistentes, é um pouco mais larga tb. vc pode levantar o que da na suspensão que as rodas não ficam fechando como no fuca. É o que tem de melhor para fazer trilhas, se costuma usar do fusca que é mais barato e facil de encontrar, agora quem tem susp. da vatiant não troca. o que eu ja vi muito e no meu baja é assim é susp traseira completa com motor e caixa e o resto chassis de fusca normal. o motor é igual, o que muda são somente as carenagens para poder colocar dentro da variant. se usar as carenagens do fusca fica igual, o motor é o mesmo. Quanto a susp. dianteira, no meu baja vou por a telescopica da variant que no final vai ser mais leve que as barras de torção do fusca. espero ter ajudado

um abraço

[marcelo cenora]

tô ligado bajeiro do sul, o chassi do meu baja tá assim tbm.... essa explicação vale bastante pro nosso amigo que fez o tópico.

aliás... esse outro tópico pode auxiliar tbm.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=18442

[Sasled]

Galera
Ainda tenho algumas dúvidas em relação a parte da frente. Quando eu tirar a carenagem (lataria) do carro o que sobra naquela região da suspensão?
Eu ví o tópico acima e ví que o cara cortou logo a parte que eu queria ver como ficaria usando a do carro original.
Tenho receio de não conseguir atravessar a estrutura de tubo sem ter que fazer muitas adaptações. Neste caso as coisas se complicariam, (tenho pouca experiencia e ferramentas disponíveis), me levando a optar pelo fusca (que acho não ser boa idéia para trilhas)
Alguem tem mais alguma foto deste chassi depenado (parte da frente)?

[bajeiro do sul]

Galera
Ainda tenho algumas dúvidas em relação a parte da frente. Quando eu tirar a carenagem (lataria) do carro o que sobra naquela região da suspensão?
Eu ví o tópico acima e ví que o cara cortou logo a parte que eu queria ver como ficaria usando a do carro original.
Tenho receio de não conseguir atravessar a estrutura de tubo sem ter que fazer muitas adaptações. Neste caso as coisas se complicariam, (tenho pouca experiencia e ferramentas disponíveis), me levando a optar pelo fusca (que acho não ser boa idéia para trilhas)
Alguem tem mais alguma foto deste chassi depenado (parte da frente)?

Caro Sasled
Para este tipo de montagem com as coisas meio montada de varios carros vc deveria ja ter alguma experiencia, não é complicado mas é um pouco trabalhoso. Na minha opinião vc pode começar com o que tem a mão, ou mais facil de conseguir. o pessoal daqui da região faz gaiolas com chassi completo de fusca e fazem sucesso nas trilhas, depois com o tempo, se quiser , pode mudar a susp. , caixa, motor. comoce com o que tem , até para conseguir mais experiência, e va ser feliz .

um abraço

[bajeiro do sul]

tô ligado bajeiro do sul, o chassi do meu baja tá assim tbm.... essa explicação vale bastante pro nosso amigo que fez o tópico.

aliás... esse outro tópico pode auxiliar tbm.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=18442

desculpe marcelo, havia endereçado para a pessoa errada

um abraço