eu acho que com uma caixinha de redução o motor de arranque não sofre muito não.
estive vasculhando na oficina do meu sogro e encontrei umas caixas de redução bastante interessante, compactas, com + ou - 15cm x15cm x 10cm, um tamanho bom que da pra adaptar fácilmente...
vou verificar onde o meu sogro comprou ela e qual a força que ela pode fazer, dependendo vou tentar fazer uma gambiarra pra mim...
conforme for informo vc´s...
Guincho c/ motor de arranque.
Versão Imprimível
-
06/11/2007, 13:48Denilson Maçaneiro
-
09/11/2007, 15:13Edintruder
O Arranque mais forte que eu conheço é o usado pelo Dodge 318. Pra virar o V8 não precisa muito pois pega fácil, mas para durar 30 anos sem manutenção e eventualmente quando o motor não pega aceitar inssistidas logas, é bem certo que resista sem problemas.
Na foto do Jeep, é um sistema de apenas 3 reduções e não 5, se prestar atenção tem 1 corrente que sai do motor, duas paralelas para um eixo secundário e dessa partem mais duas correntes paralelas para o eixo do carretel. -
09/11/2007, 22:42Tarcisio PinheiroGuinchoCitação:
Postado originalmente por Edintruder
http://www.4x4brasil.com.br/forum/at...3&d=1191015853
Olá BLZ!!:concordo:
Não sei exatamente como isso esta construido, mas quando eu fizer o meu eu vou usar 5 coroas e 5 pinhão porem terá 5 reduções, o que no total dará 1:272.
Afinal nesta foto tem 5 conjuntos de coroa e pinhão então acho que tem que ter 5 reduçoes.
ate!!!! -
10/11/2007, 00:39leobnaval
ai pessoal sei que a idéia é fazer o próprio guincho mas fica aqui a dica: na loja paulista 4x4 tem hi-pull 5100 libras por R$1699,00 não ganho nada com isso, só achei um bom preço por um guincho na medida para as gaiolas e afins.
-
10/11/2007, 08:17Tarcisio PinheiroguinchoE ai BLZ!!!!!:concordo:Citação:
Postado originalmente por leobnaval
Realmente o preço tá bom, se for fazer esse aí com as coroas deve ficar uns R$500,00 com tudo prontinho e bem acabado, mais í si num dé conta do serviço aí se foi 500ão em bora.:pensativo::pensativo:
Tem que pensa bem antes de gastá, pra num perdê!!
Ate!!!! -
13/11/2007, 13:52Denilson MaçaneiroHi-lifit
Ae galera...
onde eu encontro macaco hi-lifit com preço bacana?
ou em condiçoes de pagamento a perder de vista....
se alguem tiver algum contato...
valeu.... -
29/12/2007, 19:31andreconradIdeia.
O galera talvez eu esteja erado mas uma caixa de reduçao funciona com alta velocidade e baixa força na entrada e baixa velocidade e grande força na saida.
Entao eu ja comprei um redutor em um ferro velho (fotos), agora estou a procura de um motor 12 volts com alta velocidade e baixo torque. Talvez o do corcel ou gol 1.0 MI ou se alguem tiver uma ideia ou critica comente toda ajuda e bem vinda a todos do fórum. -
29/12/2007, 19:38andreconradMais uma coisa.
Com qualquer construçao ajo que pode se jegar a 2000kg de araste mas podemos usar as patescas ou roldanas. que podemos inclusive triplicar a força do guincho. A força do guincho muda de acordo com as voltas que e dada no eixo onde vai o cabo.
Questao de segurança:
1 - Nunca ajude com o motor da gaiola, as puxadas demasiadas podem arebentar o cabo.
2 - Se possivel nao fique dentro da gaiola o risco de arebentar o cabo e ele voltar esiste.
3 - Fazer um acionamento com cabo para acionar de uns 2 metros da gaiola.
4 - Colocar panos molhados em cima do cabo para caso ele arebente o pano vai ajudar o cabo a perder a força.
Ajudem com esta lista ajo que ela pode salvar vidas. -
30/12/2007, 21:44Tarcisio PinheiroRedutor industrialCitação:
Postado originalmente por andreconrad
Olá,
E ai tudom bem!!!!!:concordo:
1- É preciso saber qual a redução desse redutor; esse e o passo principal para saber qual o torque que voce vai atingir na saida.
2- O tamanho (diametro do carretel) Tambem influencía diretamente
no toque.
3- Conheço varios tipos de redutores industriais e esse aí acho que a
redução dele será no maximo 1:60 então o torque de saida vai ficar baixo.
Se você me falar qual a reduçao a gente troca umas ideias e chega em uma conclusão.
Blzz!!
Até!!! -
31/12/2007, 17:52ed_flk
Eu tava conversando com um colega aqui que montou um guincho destes, ele usou um motor de arranque de fusca e uma caixa de redução de 1:40 e puxa a gaiola dele numa boa, tem um outro que foi feito com um motor de arranque de mercedinha e caixa de redução de 1:30.
o que foi foi feito com mt de fusca é o que puxa melhor, sendo que as duas gaioas são muitos parecidas. -
01/01/2008, 16:27andreconrad
Minha reduçao é 1:30 falei com um tec. em eletronica muito amigo meu ele me deu uma explicaçao que o grande problema de usar motor de aranque é da alta corrente que ele requer. Mas ele nao se lembra muito bem mas tem certeza que tem como baixar a mesma. Me falou alguma coisa de mexer do rotor ou estrator coisa assim, ale ta procurando a explicaçao correta quando tiver coloco aqui.
Entao quem tiver fotos de guinchos artezanais favor postar aqui. -
01/01/2008, 22:42leobnavaleu ja disse que o problema do motor de partida é a alta corrente que ele consome, e tem como baixar esta corrente sim.Citação:
Postado originalmente por andreconrad
acho que se utilizar um resistor fixo ou variável resolva só que tem que achar um adequado a alta corrente, creio que algum indústrial sirva.
omde comprou este redutor quanto pagou nele? é pra mim saber se vale a pena fabrica meu próprio guincho, porque parece que ficará um serviço limpo e principalmente se bem feito: seguro.