Radiador de oleo externo

[Costella]

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Olá, estavamos conversando esses dias eu e mais uns gaioleiros aqui e um deu uma idéia, de remover o radiador do oleo original do boxer e nos buracos fazer rosca, colocar mangueiras e adaptar um radiador de oleo externo com ventuinha, algum mecanico poderia falar se ja viu algo parecido ou se vamos ter algum problema?

[mali9ski]

Olá, estavamos conversando esses dias eu e mais uns gaioleiros aqui e um deu uma idéia, de remover o radiador do oleo original do boxer e nos buracos fazer rosca, colocar mangueiras e adaptar um radiador de oleo externo com ventuinha, algum mecanico poderia falar se ja viu algo parecido ou se vamos ter algum problema?

nãp precisa tirar o radiador original, pode comprar uma bomba com circulação externa e ter os dois radiadores e ainda por um filtro de oleo

esse sistema se chama full flow

e se não me engano ja vi um sistema de fazer uma tampa de ferro na bomba de oleo isolar uma saida e soldar uma conexão e fabricar uma saida e a entrada com no desenho

[Flávio Cadore]

Também não aconselho a retirar o radiador original, porque por ele passa muito vento vindo da ventoínha do motor. O correto seria aumentar o rendimento do radiador, se for possível fazer uma flange para adaptar dois radiadores no lugar seria ótimo ou adaptar mais um radiador externo aumentar a capacidade de resfriamento.
Na minha que uso AP1.6, adaptei o radiador de óleo do Santana 2000 que vai no filtro de óleo e usa a própria água do radiador para fazer o resfriamento. Funciona bem, diminuiu a temperatura que em dias quente acendia a luz do óleo. BLZ...

[Costella]

Mas com esse sistema que eu falei iria melhorar a refrigeração dos pistões 3 e 4 que são os que sofrem mais, não existe um flange para deslocar o radiador original para aumentar a passagem de ar pra esses pistões?

[mali9ski]

Mas com esse sistema que eu falei iria melhorar a refrigeração dos pistões 3 e 4 que são os que sofrem mais, não existe um flange para deslocar o radiador original para aumentar a passagem de ar pra esses pistões?

na verdade quem sofre mesmo é o 3, uma capela da kombi ja resolve o problema e o full flow seria o que funcionaria melhor refrigerando mesmo

eu só vi algumas flanges importadas mas so para capelas com radiador deslocado