Performance do Motor AP 2.0 Turbo

[rodrigorcs]

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Olá galera do fórum,
Estou planejando fazer uma gaiola com uns 200~300 cavalos, mas ainda não decidi qual motor usar.

Quero um motor de R$2000,00~6000,00
Então devo pegar um AP 2.0 e depois colocar Turbo, um V6 ou V8?

Quanto gasta ($$$) um Motor AP chegar em 200cv? E em 300?
OBS: Não quero fazer nada demais, no máximo pistão, turbo etc... sem nada grande

[Ed31utc]

http://produto.mercadolivre.com.br/M...v-original-_JM

[rodrigorcs]

http://produto.mercadolivre.com.br/M...v-original-_JM

Obrigado cara, mas eu quero comprar o motor AP e eu mesmo dar upgrade, não posso comprar pela internet, não tem frete de motor kkkkkk

[rodrigorcs]

Galera, falei com uns amigos aqui e conclui posso fazer 3 coisas pra alcançar os 200 (talvez mais) cavalos com o AP 2.0 seguem os itens abaixo.

Motor AP 2.0

Opção 1: Barato

- Pistão do AP moderno com 10 ou 8.5 de taxa
- Turbo até 0.8bar

Opção 2: Mediano

- Pistão e biela forjados
- Turbo com pouco mais de 0.8bar

Opção 3: Completo

- Pistões forjados
- Bielas forjadas
- Válvulas trabalhadas
- Bomba de óleo de alta vazão
- Turbo ilimitado


Vocês podem reforçar os parâmetros?

[Flávio Cadore]

Em que tipo de terreno vc pretende usar a gaiola, areião, pista ou trilha, trilha pesada?
Motor turbo não casa muito bem com trilha pesada porque a potência vem em altas rotações.

[rodrigorcs]

Em que tipo de terreno vc pretende usar a gaiola, areião, pista ou trilha, trilha pesada?
Motor turbo não casa muito bem com trilha pesada porque a potência vem em altas rotações.

Cara, quero que seja pau pra toda obra kkkkkkkkkk
Quero que quando eu precise (mesmo no asfalto) ele dê bastante potência (MESMO)
Tem outra solução pra os 200cv (ou +)?

[Flávio Cadore]

Estive olhando os preços dos motores e estão bem mais caros que os 6.000 e tem mais a caixa de marchas ainda.
O negócio é ficar com o AP mesmo, pega um 2.0 dos mais novos e coloca um turbo com baixa pressão e já era.

[rodrigorcs]

Estive olhando os preços dos motores e estão bem mais caros que os 6.000 e tem mais a caixa de marchas ainda.
O negócio é ficar com o AP mesmo, pega um 2.0 dos mais novos e coloca um turbo com baixa pressão e já era.

Obrigado

[Ramon Colle]

Acho q pra trilhas pesadas com motor turbo precisaria um turbo de diâmetro menor pois ele iria encher mais rápido em baixas.rotações, jogando a potência já de cara...

[FelipeBuligon]

Boa tarde! Um AP 2.0 da pra extrair bastante potência... Primeiro turbo com pistão e biela forjada, depois uma fuelltech vai te ajudar muito, e como o amigo disse, uma turbina menor vai encher ja em baixa rotação (pra usar na trilha)... Depois ja pode pensar em cabeçote com fluxo cruzado (do golf) e por aí vai... da pra chegar nuns quantos cv

[Flávio Cadore]

Boa tarde! Um AP 2.0 da pra extrair bastante potência... Primeiro turbo com pistão e biela forjada, depois uma fuelltech vai te ajudar muito, e como o amigo disse, uma turbina menor vai encher ja em baixa rotação (pra usar na trilha)... Depois ja pode pensar em cabeçote com fluxo cruzado (do golf) e por aí vai... da pra chegar nuns quantos cv

Uma turbina pequena com certeza é melhor e a taxa de compressão mais baixa ajuda bastante para conseguir mais potência... fluxo cruzado, fueltech FT400, quatro sondas Wide Band no coletor de inóx...um sonho...mas já estourou o meu orçamento. Hehehhhe

[FelipeBuligon]

Uma turbina pequena com certeza é melhor e a taxa de compressão mais baixa ajuda bastante para conseguir mais potência... fluxo cruzado, fueltech FT400, quatro sondas Wide Band no coletor de inóx...um sonho...mas já estourou o meu orçamento. Hehehhhe

Se eu fosse fazer tudo oque imagino... Não teria mais mulher e nem dinheiro kkkkk por isso estou indo pelo mais simples, só pra aliviar o stress nos finais de semana... Mas pra quem tem grana pra investir da pra ir muito longe nessa brincadeira