Olá, o defeito está numa peneirinha que fica no bico, se ela quebrar os anéis de vedação não seguram a pressão e enche o TBI de combustível, hehe, abraço.Citação:
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Injeção eletrônica: Dicas, defeitos e soluções.
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04/07/2013, 21:56FUKETEIRO
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05/07/2013, 07:43fag.online
Bom pessoal, dando um retorno, no bico existe 2 borrachinhas de vedação, chamadas de reparo, uma delas estava "encavalada" e por isso não vedava bem...
Foi apenas tirar, passar vaselina e colocar, pimba, funcionou redondo de primeira... -
05/07/2013, 10:42Douglas Souza
Vamos ver se alguem sabe deste defeito que vou postar agora: Injeção monoponto, motor só pega se acelerar, ou seja, abrindo um pouco da borboleta, se tentar ligar sem acelerar afoga. Alguem sabe?
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06/07/2013, 16:25fag.online
Douglas por incrivel que pareça estou exatamente com o mesmo problema...
Hoje fiz toda a instalação elétrica e está acontecendo isso... ao bater na chave o bico injeta combustivel demaie e sobra no corpo, assim acaba afogando... e ficar tentando e tentando ele vai até que pega... -
08/07/2013, 09:37Douglas SouzaTo achando que é tipico desta injeção, na primeira partida segura um pouquinho o pedal acelerado que pega na primeira. Se afogar segura ele todo acelerado e bate que pega fácil tb, não bombeia o acelerador!Citação:
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08/07/2013, 09:52fag.online
O teu é a alcool? o meu é 1.8 alcool, tenho que injetar gasolina... como ainda não to andando com a gaiola (ta em contrução) tenho tempo pra tentar arrumar... vou chamar mecanico com o scaner pra ver... caso for da própria injeção mesmo, vou colocar um botão no painel que liga e desliga a bomba... faço ele pegar na gasolina depois ligo a bomba, assim não afoga, rssssss
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08/07/2013, 10:10Douglas SouzaO meu é a gasolina, uma hipótese que tive pensando é o motor de partida, como o meu motor de partida é daqueles antigo, ele tem um giro menor de partida em relação a estes mais novos, o mais novo tem um giro bem maior de arranque, estava querendo até em arrumar um emprestado para testar. Agora depois que funciona, é um luxo, anda muito, motor sempre redondo, lenta sempre estavel, antes usava um miniprogressivo.Citação:
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08/07/2013, 10:59fag.online
Douglas, arranque não é, por 2 motivos:
1 - A central é quem contra a liberação de combustível através dos sensores espalhados no motor, e não existe nenhum no arranque, rsssssss
2 - Meu arranque é reduzido, dá um bom giro e mesmo assim ocorre o afogamento.
Minha opnião é: ou é um "sintoma" da própria central ou algum sensor falhando, nisso inclui-se o bico também.
Ja tentou levar a sua em um mecanico e passar o Scanner pra ver? ele não vai cobrar nada só pra fazer o diagnóstivo.
Abracos -
08/07/2013, 13:44fag.online
Bom pessoal, conversei com um mecânico que mexe com injeção e assim que sobrar um tempo ele vai dar uma revisada na minha injeção.
Hoje vou comprar a bomba dágua nova e um jogo de cabos pinados... as velas estão em bom estado e a tampa do distribuidor tenho nova em casa.
Temporáriamente estou fazendo o que comentei acima, coloquei um botão onde eu ligo e desligo a bomba quando eu quiser, então quando está frio, eu viro a chave, deixo a central funcionar...
desligo a bomba no botão... injeto gasolina, faço o motor pegar e em seguida ligo a bomba, é tiro e queda, funfa de primeira...
Dai funciona redondo, sem falhas, porémmmmmmmmmmmmm (kkkkkkkkkkkk) a lenta esta bem alta, não tenho conta-girus, mais deve estar em torno de 3.000 ~ 3.500 rpm...
esperei o motor aquecer e a lenta não baixou...
Bom, como falei o mecânico só vai lá quando sobrar um tempo, então isso pode ser lá pra quinta, sexta ou só semana que vem, enquanto isso
queria a opnião de vocês sobre o que pode ocasionar essa lenta tão alta.
Anexo o video que fiz hoje meio dia do motor em funcionamento, infelizmente não sobrou tempo de ouvir e não sei a qualidade.
Abracos -
08/07/2013, 14:38Douglas SouzaFag.online, passei scaner e não deu erro, a minha lenta fica em 800 a 900 rpm, quanto a sua lenta deve ser mau contato no sensor da borboleta que é basicamente um potenciometro, com o motor ligado tira o cabo do sensor de borboleta pra ver se a lenta baixa. Qualquer novidade me comunique...Citação:
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08/07/2013, 15:10fag.online
Douglas, sensor da borboleta da injeção eletrônica pra um programador, é ruim eim........ tens alguma foto que me diga qual dos sensores é o da borboleta? rsssssssssss
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08/07/2013, 19:21FUKETEIROOlá, vc vai testar o potênciometro da borboleta com um multímetro, pega os dois fios externos do sensor para medir, precisa dar 1290 Oms em posição de repouso, aí vc vai acelerando até fim de curso para ver se a resistência vai aumentando, se der OL em algum momento substitua o sensor, ele fica do lado contrário do cabo do acelerador no eixo da borboleta, se estiver tudo ok, favor testar com a viatura desligada né, hehe, pode ser o corretor da marcha lenta com mau contato no conector ou avaria no mesmo, vc teria que ter uma ponta de prova para ver se fica oscilando o sinal entre positivo e negativo, mais fácil colocar outro pra testar, qualquer dúvida dá um grito hehe, abraço.Citação:
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