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Convex Datacenter
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  • #49
    Usuário Avatar de vinijost
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    Citação Postado originalmente por Douglas Souza Ver Post
    Como todo tópico iniciado no fórum tem que ter resposta, hoje vou postar resultados:
    * Quanto a comparação do miniprogressivo 2º estagio mecânico VS injeção monoponto, o desempenho da injeção é muito mais superior ao carburador, eu achava o meu carburador o bicho e achava que a gaiola era forte, depois de testar o rendimento da injeção, a força aumentou em muito, tem outro desempenho, anda muito mais, não engasga, sempre com o motor trabalhando redondo e alem disso parece que o giro nunca tem fim.
    * Quanto a economia, é muito maior, tira-se o valor gasto para adaptar injeção só na economia de combustível.
    * Quanto a lenta em lugares enclinados ou declinados, ai nem se fala, não existe lenta irregular independente do tipo de terreno, a central se regula automaticamente.
    * Quanto a instalação, é mais simples do que se imagina, do chicote usa se 1 fio para a bateria que é a memória da central, 1 fio na chave de ignição, 1 fio para o relé da ignição, 1 fio para o relé da bomba de combustível e terra.
    * Quanto aos sensores, 1 sensor agua, 1 sonda lambda, 1 sensor map e sensor distribuidor (sensor hall), os outros sensores já estão acoplados no TBI.

    Aos amigos do fórum que queiram mudar de carburado para injeção, digo que compensa muito, e muito simples a instalação.
    eu te avisei.. kkkk. fico feliz por você. mais um Gaioleiro Louco do fórum satisfeito.

  • #50
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    24/10/2013
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    Boa noite a todos !!! Sou novo por aki, estou recorrendo a vcs pra que possam me ajuadar com meu chicote de injeção monoponto. Retirei ele de um Escort, todos os sensores, plugs etc... Mas minha duvida é de como proceder com a ligação dos fios... E o que mais me pertuba, em quais fios tenho de colocar os reles ???

  • #51
    Usuário Avatar de mali9ski
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    Citação Postado originalmente por Thiagoolimpio Ver Post
    Boa noite a todos !!! Sou novo por aki, estou recorrendo a vcs pra que possam me ajuadar com meu chicote de injeção monoponto. Retirei ele de um Escort, todos os sensores, plugs etc... Mas minha duvida é de como proceder com a ligação dos fios... E o que mais me pertuba, em quais fios tenho de colocar os reles ???
    amigo pega bem certo o codigo dela que ta na central, que eu vejo se acho....

    valew
    GAIOLA 4X4 SÓ NÃO PASSA NA BLITZ.................http://www.4x4brasil.com.br/forum/ga...la-4x4-27.html

  • #52
    Usuário Avatar de Douglas Souza
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    Citação Postado originalmente por Thiagoolimpio Ver Post
    Boa noite a todos !!! Sou novo por aki, estou recorrendo a vcs pra que possam me ajuadar com meu chicote de injeção monoponto. Retirei ele de um Escort, todos os sensores, plugs etc... Mas minha duvida é de como proceder com a ligação dos fios... E o que mais me pertuba, em quais fios tenho de colocar os reles ???
    Veja este link
    http://www.4x4brasil.com.br/forum/ga...olucoes-5.html (Injeção eletrônica: Dicas, defeitos e soluções.)
    Ranger CS 4X4 3.0 Diesel BF33, Gaiola AP Injetada

  • #53
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    Citação Postado originalmente por Douglas Souza Ver Post
    Como todo tópico iniciado no fórum tem que ter resposta, hoje vou postar resultados:
    * Quanto a comparação do miniprogressivo 2º estagio mecânico VS injeção monoponto, o desempenho da injeção é muito mais superior ao carburador, eu achava o meu carburador o bicho e achava que a gaiola era forte, depois de testar o rendimento da injeção, a força aumentou em muito, tem outro desempenho, anda muito mais, não engasga, sempre com o motor trabalhando redondo e alem disso parece que o giro nunca tem fim.
    * Quanto a economia, é muito maior, tira-se o valor gasto para adaptar injeção só na economia de combustível.
    * Quanto a lenta em lugares enclinados ou declinados, ai nem se fala, não existe lenta irregular independente do tipo de terreno, a central se regula automaticamente.
    * Quanto a instalação, é mais simples do que se imagina, do chicote usa se 1 fio para a bateria que é a memória da central, 1 fio na chave de ignição, 1 fio para o relé da ignição, 1 fio para o relé da bomba de combustível e terra.
    * Quanto aos sensores, 1 sensor agua, 1 sonda lambda, 1 sensor map e sensor distribuidor (sensor hall), os outros sensores já estão acoplados no TBI.

    Aos amigos do fórum que queiram mudar de carburado para injeção, digo que compensa muito, e muito simples a instalação.
    Amigo, sabe me dizer qual é qual desses 5 fios que citou?

    Estou instalando a minha e agora falta ligar os fios, os sensores e seus conectores ja tao todos ligados.

    Na ligação dos fios tem 1 vermelho (imagino que seja o da memoria), 1 preto (deve ser o negativo), 1 vermelho com azul, 1 marrom, 1 roxo fino e 1 amarelo fino

    Se alguem puder me dar um help!! To doido pra ver essa injeçao funcionar hahaha

  • #54
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    nem lembro mais e o meu está numa caixinha vedada com silicone, vc vai ter que pegar um multimetro e pegar o esquema que tá nesse tópico e medir a continuidade pra descobrir, é facil, não tem segredo!
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  • #55
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    Já descobri amigo, o meu veio já com o rele da bomba, foi só ligar um fio na bomba, um no positivo outro no pos chave e um terra, e funcionou que é uma beleza.

    No meu chicote tem uma peça que se parece com um rele cor de rosa de 2 entradas, não consegui identificar o que é, ele fica bem ao lado da bobina, e o motor funciona normal se eu retira-lo, alguem sabe o que é??

  • #56
    Usuário Avatar de Douglas Souza
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    Citação Postado originalmente por lyndell Ver Post
    Já descobri amigo, o meu veio já com o rele da bomba, foi só ligar um fio na bomba, um no positivo outro no pos chave e um terra, e funcionou que é uma beleza.

    No meu chicote tem uma peça que se parece com um rele cor de rosa de 2 entradas, não consegui identificar o que é, ele fica bem ao lado da bobina, e o motor funciona normal se eu retira-lo, alguem sabe o que é??
    Deve ser o relé do ar condicionado, quando aciona ele no ar aumenta um pouco o giro do motor, esse pode deixar sem!
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  • #57
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    Amigo, é esta peça aqui: Sensor Map / Maf 547 035 271 - R$ 30,00 no MercadoLivre

    Não consegui encontrar nada sobre ela ainda

  • #58
    Usuário Avatar de Douglas Souza
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    Citação Postado originalmente por lyndell Ver Post
    Amigo, é esta peça aqui: Sensor Map / Maf 547 035 271 - R$ 30,00 no MercadoLivre

    Não consegui encontrar nada sobre ela ainda
    Este é o sensor map, não pode ficar sem pq dá excesso de combustivel e mau funcionamento, vai uma mangueiriniha nele e no coletor!!! Ma sua injeção é monoponto?
    Ranger CS 4X4 3.0 Diesel BF33, Gaiola AP Injetada

  • #59
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    Amigo, a minha eh monoponto sim, essa peça nao eh o map nao, olhe a foto do anunco, parece um rele. Estou comcom alguns problemas com o motor quente, vou ligar essa peça e ver se melhora
    4X4 Brasil

  • #60
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    26/09/2012
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    Citação Postado originalmente por Douglas Souza Ver Post
    Ok, quanto a bomba uso do kadet ou do gol gti?
    dae tche, beleza?

    cara usa a do kadet e monza efi, nao a mpfi, pois e bem mais barata eu uso aqui numa esse sistema a varios anos nunca incomodou e 10 vc nunca mais vai sequer pensar em bura, kkk

    abraço...
    DE ENGENHEIRO E LOUCO TODO GAIOLEIRO TEM UM POUCO........

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