Buggy 4x4 motor AP 2.0 Mi/Mpfi Caixa do Gol Redução kombi Suspensão Multilink

[veneno]

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Ola, carinha, ta ficando ótimo seu projeto....Seguinte na dianteira não vai pular não como vc pensou, não importa o tipo de suspensão, a reação da carcaça sera justamente para abaixar a frente, e o revés em marcha ré. Dê uma olhada naquele tópico do buggy 4x4, tem uma fotos de um amarelão 4x4, aqui da minha cidade, pois aquele bixinho ja teve redu. nas 4..mas o cara se incomodou bastante e acabou tirando pq a traseira pulava muito e as bandejas dianteiras dele não aguentaram. Acho que este é um cuidado que deves ter tb. pois as minhas bandejas foram feitas com tubos de 35mm com 4 de parede e torceram, até pq eu não tive a presença de espirito de fazer uns cálculos simples.
Vamos lá: Mtotor: 82 CV a 5800, torque: 14,7 a 3600......aí é que vem o problema.... 14,7 X 3,8 da redução da primeira marcha = 55,86 Kgfm m de METRO certo! X 4,187 do diferencial= 233,88582 e isto multiplicado por 1,26 da redução de kombi = 294,6961332 Kgf METRO ou seja são 294,6961332 Kg na ponta de uma barra de 1 METRO de comprimento exercendo TORÇÃO como se fosse uma chave de rodas enorme..
DAÍ vem o detalhe desgraçado disto...... se lembrares do desenho das minhas bandejas, o ponto de apoio da rudução nas bandejas, fica distante apenas 11 cm do centro de giro do eixo de saída da redução, o que quer dizer, é que a força de torção ali é de apenas 100 cm / 11 cm * 294,6961332 Kgf o que dá cerca de 2678,78785078 Kilogramas.........

ACHO QUE É MAIS OU MENOS ISTO QUE FAZ PULAR OU ESTRAGAR AMORTECEDORES HEHEHEHEHEHEHE.......... MAS É FORÇA BRUTA..
Foi pro isto que as minhas bedeijas torceram....

[vinijost]

Ola, carinha, ta ficando ótimo seu projeto....Seguinte na dianteira não vai pular não como vc pensou, não importa o tipo de suspensão, a reação da carcaça sera justamente para abaixar a frente, e o revés em marcha ré. Dê uma olhada naquele tópico do buggy 4x4, tem uma fotos de um amarelão 4x4, aqui da minha cidade, pois aquele bixinho ja teve redu. nas 4..mas o cara se incomodou bastante e acabou tirando pq a traseira pulava muito e as bandejas dianteiras dele não aguentaram. Acho que este é um cuidado que deves ter tb. pois as minhas bandejas foram feitas com tubos de 35mm com 4 de parede e torceram, até pq eu não tive a presença de espirito de fazer uns cálculos simples.
Vamos lá: Mtotor: 82 CV a 5800, torque: 14,7 a 3600......aí é que vem o problema.... 14,7 X 3,8 da redução da primeira marcha = 55,86 Kgfm m de METRO certo! X 4,187 do diferencial= 233,88582 e isto multiplicado por 1,26 da redução de kombi = 294,6961332 Kgf METRO ou seja são 294,6961332 Kg na ponta de uma barra de 1 METRO de comprimento exercendo TORÇÃO como se fosse uma chave de rodas enorme..
DAÍ vem o detalhe desgraçado disto...... se lembrares do desenho das minhas bandejas, o ponto de apoio da rudução nas bandejas, fica distante apenas 11 cm do centro de giro do eixo de saída da redução, o que quer dizer, é que a força de torção ali é de apenas 100 cm / 11 cm * 294,6961332 Kgf o que dá cerca de 2678,78785078 Kilogramas.........

ACHO QUE É MAIS OU MENOS ISTO QUE FAZ PULAR OU ESTRAGAR AMORTECEDORES HEHEHEHEHEHEHE.......... MAS É FORÇA BRUTA..
Foi pro isto que as minhas bedeijas torceram....

Ai que tá um porem.. to fazendo tudo com tubo maciço de 1 1/4" em baixo e 1" em cima. e chapas chata de 2 1/2" por 9mm de espessura para TODOS os suportes..

To fazendo beem reforçado, e quero ver se faço as buchas de PU, ou vou pegar as buchas do fecho de mola do caminhão mercedes. posso usar cada bucha para 2 buchas cortando no meio que ainda assim fica show, são buchas mega duras o unico inconveniente é que terei de fazer uns pinos, pois essa bucha tem o furo do meio de 19mm e quero usar parafusos 12mm dai é só fazer uma bucha.

Abraços.

[veneno]

Caraca meu,,,,,,, é ferro pa caralh...., e muito boa a sua idéia de cortar as buchas dos mercedões........eu nas minhas bandejas parti para a ignorancia,,,,, mandei um primo meu soldar uma chapa de 8mm na parte superior e outra de 6 na parte inferior cobrindo toda a peça .........

[vinijost]

Ola, carinha, ta ficando ótimo seu projeto....Seguinte na dianteira não vai pular não como vc pensou, não importa o tipo de suspensão, a reação da carcaça sera justamente para abaixar a frente, e o revés em marcha ré. Dê uma olhada naquele tópico do buggy 4x4, tem uma fotos de um amarelão 4x4, aqui da minha cidade, pois aquele bixinho ja teve redu. nas 4..mas o cara se incomodou bastante e acabou tirando pq a traseira pulava muito e as bandejas dianteiras dele não aguentaram. Acho que este é um cuidado que deves ter tb. pois as minhas bandejas foram feitas com tubos de 35mm com 4 de parede e torceram, até pq eu não tive a presença de espirito de fazer uns cálculos simples.
Vamos lá: Mtotor: 82 CV a 5800, torque: 14,7 a 3600......aí é que vem o problema.... 14,7 X 3,8 da redução da primeira marcha = 55,86 Kgfm m de METRO certo! X 4,187 do diferencial= 233,88582 e isto multiplicado por 1,26 da redução de kombi = 294,6961332 Kgf METRO ou seja são 294,6961332 Kg na ponta de uma barra de 1 METRO de comprimento exercendo TORÇÃO como se fosse uma chave de rodas enorme..
DAÍ vem o detalhe desgraçado disto...... se lembrares do desenho das minhas bandejas, o ponto de apoio da rudução nas bandejas, fica distante apenas 11 cm do centro de giro do eixo de saída da redução, o que quer dizer, é que a força de torção ali é de apenas 100 cm / 11 cm * 294,6961332 Kgf o que dá cerca de 2678,78785078 Kilogramas.........

ACHO QUE É MAIS OU MENOS ISTO QUE FAZ PULAR OU ESTRAGAR AMORTECEDORES HEHEHEHEHEHEHE.......... MAS É FORÇA BRUTA..
Foi pro isto que as minhas bedeijas torceram....

Cara, tem fotos desse buggy usando as reduções? ele usava duplo A na frente? ou MC person? Abraços.

[vinijost]

Eu sei que é muita ignorancia, mais eu não quero me incomodar, e sei que fazendo assim não irei ter problemas. na frente fiz com os pivôs do fusca mesmo, mais se não aguentar vou usar terminais de direção de caminhão, que acho que são beem mais resistentes.

ia postar as fotos, mais não estão aqui.

vou ver se amanha consigo. Abraços.

[veneno]

Cara, tem fotos desse buggy usando as reduções? ele usava duplo A na frente? ou MC person? Abraços.

Bah!! Tche, com as reduções não tenho não,,,,, mas era duplo A na dianteira e mc person atras... aí ele tirou as redu e deixou mc person na dianteira tb aproveitando as bandejas que ele ja havia feito...

[vinijost]

Salve, Salve galera.. segue fotos.

Tem umas fotos do diferencial do gol também, e da flange que fiz pra entrada do eixo da prise que não será mais usado e da flange para o eixo do pinhao(Falta retentor)

Aquele suporte para a redução vai ser reforçado, por enquanto é só um gabarito.

Aguardo idéias.

Abraços.

[vinijost]

O que acham, vai funcionar? hehee

Abraços.

COMENTEMM!! rsrsrrsrsrs

[vinijost]

O que acham, vai funcionar? hehee

Abraços.

COMENTEMM!! rsrsrrsrsrs

Estou pensando em usar o montante do corcel ali na frente, ao invés de adaptar as do fusca com os pivôs do fusca.

Com os pivôs do corcel também, o que acham?
Ou poderei usar os da L200, o inferior e superior.

Abraços.

[miguéh]

faz com pivos de camionete pra não ye incomodar talves da d20

[veneno]

Bah piá..vc tá ferinha na solda hein!!! Se puder usa de camionete....flw!

[vinijost]

Bah piá..vc tá ferinha na solda hein!!! Se puder usa de camionete....flw!

hehehe.. acha que aguenta? qq acho do H que fiz pra prende as bucha? hehehe acho que não vai entortar.. rsrsrs

vou ver o pivo da L200, achei bem interessante, será que ele serve no montante do corcel? ia ser bom né? rsrsrs

Atraz acho que vou fazer uma balança em baixo e em cima um tirante, e mais um tirante vindo da frente pra absorver as pancadas de frente.. ficará igual o seu dai mais com mais um tirante vindo da frente com essas buchas do tirante do opala.

o que acha?

dai não vai pular.. Abraços..