Opa Kassio! Por enquanto tá com o cambio normal do fusca, mas vamos colocar a reduzida da Kombi já tá na mão, pretendemos colocar também os pneus traseiros frontier 16", tu já usa esse pneu né, ele agarra melhor na lama?Citação:
Postado originalmente por kassiorozin
Fusca Pick up motor AP 2.0 injetado from "ARAMBA"
Versão Imprimível
-
20/04/2012, 08:22clbclaro
-
20/04/2012, 14:40mali9skiAmigo, ja que vc quer tanto um fronteira, tente conseguir um 750 chines arrozeiro, que tem as garras mais longe uma das outras (aquele que uma começa de encontro na outra não é muito bom) e ele é um pouco mais baixo que os outros 750 ( não sei porque que medida que eles se baseiam mais é um pouco mais baixo)Citação:
Postado originalmente por clbclaro
valew -
23/04/2012, 10:59clbclaroAe! Valeu pela dica!!!Citação:
Postado originalmente por mali9ski
-
24/04/2012, 08:27kassiorozin
Vai ficar bom demais ein... eu ia colocar o motor do opala na minha, mas vou acabar colocando o ap 1.8 mesmo...ja to correndo atras do motor, seu cambio aguenta legal o AP??
e a respeito dos fronteiras com certeza são ótimos... e esses de garra mais longe que nosso amigo mali9ski citou são melhores ainda..
abraços
-
24/04/2012, 10:06mali9skiAmigo, para trilha com qualquer motor independente se é ap ou não........o legal é fazer as roscas na caixa satelite (nos cambios com pontas de eixo) amarrar a caixa com um cinta ou corrente, o resto é cambio revisado e com oleo.....hahahaCitação:
Postado originalmente por kassiorozin
valew -
24/04/2012, 19:34kassiorozinComo assim amarrar com uma cinta ou corrente??Citação:
Postado originalmente por mali9ski
-
24/04/2012, 19:44leobnavalEle disse isso, sobre amarrar a caixa de câmbio no garfo do chassi, pois geralmente na trilha somente os coxins originais não aguentam. E uma das soluções encontradas para diminuir a vibração do conj. mecânico (motor e câmbio) e uma postarior quebra de algum ponto de fixação. O pessoal costuma usar mais uma barra suplementar com coxins no câmbio ou fazer isso que ele descreveu, fixar o câmbio com cinta ou corrente no garfo.Citação:
Postado originalmente por kassiorozin
Se num ajudei eu tentei rsrsrsrs
[]s -
24/04/2012, 20:56Diogo_CzuikaSe com todas explicaçoes não entendeu,assim fica mais facil HUSHAUSHAUSHUCitação:
Postado originalmente por kassiorozin
-
24/04/2012, 21:44miguéh
a minha tbm ta amarrada mas com uma chapa de ferro bem grossa hasuhauhshahs
-
25/04/2012, 07:50kassiorozin
Bom, entendi rsrsrsrsrs
providenciarei isso quando o baja for para oficina para o transplante de coração. rsrs
abraços e valeu pela dica pessoal -
25/04/2012, 13:07clbclaroCitação:
Postado originalmente por Diogo_Czuika
É na última trilha a AMAROK quebro o coxim da caixa.., o pior que eu já sabia dessa de prender com a cinta, mas na empolgação de ver no barro, ficou pra depois, agora vamos ter que tirar motor e caixa e fazer a coisa certa, mas tudo bem, ha colocamos molas aspirais para ajudar na suspensão traseira em breve postarei fotos ficou bem melhor, o motor AP é bem mais pesado que original!!!
valeu pelas dicas de todos, sempre são de grande ajuda!!! -
25/04/2012, 16:38mali9skiNa minha quando montei (epoca que era praticamente uma brasa com motor ap) um suporte do cambio estava estourado, montei assim mesmo só passei a corrente soldada de um lado e com um parafuso do outro, andei quase 3 anos assim e ano passado quando desmontei tava o mesmo suporte....hahahaCitação:
Postado originalmente por clbclaro
tenho uns amigos que com motor ap usam o suporte do motor do chevette (não tenho certeza) que é bem rigido, dai a caixa tambem acaba ficando bem firme
valew