Rbata,Citação:
Postado originalmente por rbata
nem tanta mágica não...amortecedores com 2" mais e espaçadores...além de uma cortadinha no parachoque, na caixa de ar e rebater o paralama um pouquinho...hehehehehe
parachoque de aço já está nos planos, acho que em janeiro ou fevereiro e guincho, logo na sequência...faço trilhas de leve a média e o MMS só...então, o guincho vai ser útil sim...
valeu
obrigado
abs
TR4 2010 semi pronta
Versão Imprimível
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07/12/2011, 17:18patto
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07/12/2011, 17:22pattoJeep5Citação:
Postado originalmente por jeep5
os amortecedores são 50% mais firmes do que os originais, privilegiam performance, então, melhorou, enquanto estava com 2" de lift, agora, com 3,5" e pneus 245, perdeu um pouco, mas, ainda rodo bem (120, 130 km/h) e algumas curvas, ainda faço na mesma velocidade de antes...
o chip, só posso dizer que a VTR ficou mais esperta...mas chipei logo na primeira semana de vida, tinha apenas uns 200km rodados só...então, nem senti mta diferença não...mas, o giro do motor sobe rápido, mesmo sendo AT...agora com estes pneus, perdeu mto em 4ª, mas em primeira, ainda dá pro gasto...hehehee
abs -
07/12/2011, 19:21Carlos A. C. Azevedo
Ai sim hein Patto, :dance::dance::dance::dance: BUNITA PRA CARAIO:shock::euforico:
Agora ta faltando mais fotos né? conta toda a historia e só coloca 3? sacanagem isso AHUUHAUHAHUAUHHUAHUAHU.
Brincadeia, Tá de parabéns, :concordo::concordo:
Agora uma pergunta, essa traseira mais alta foi por gosto proprio ? não ficou muito estranho o comportamento do carro?
:concordo: -
07/12/2011, 19:49pattoopa, valeu Carlos...este tópico foi por sua causa...vc que pilhou pra criá-lo...heheheheCitação:
Postado originalmente por Carlos A. C. Azevedo
não, ela já tem a traseira um pouco mais alto que frente...tanto que contam com os mesmos acessórios, amortecedores + 2" e calço de 1,5", mas, mesmo assim, a traseira ficou mais alta...
agora, acho que é natural do carro, pois com todas estas alterações, claro que a estabilidade não é a mesma, mas, ainda assim, é de boa...
abs -
08/12/2011, 08:51davidfarhat
Obrigado pela atenção, to acompanhando o tópico!
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26/12/2011, 22:29Timo
Olá pessoal, gostaria da ajuda de vocês numa questão.
Moro em Redenção, sul do Pará. Possuo uma frontier e a minhamulher tem um tr4. Eu viajo toda semana para uma cidade a 75 km de estrada deterra, que quando está boa gasto 1:30 hora e quando chove (novembro a abril) enchede buraco vão quase 3 horas de sacolejo.
O que eu quero na verdade é um carro que eu possa passarmais rápido no buracos menores (tipo alisando), com a menor manutenção eGASTO!!!!
A frontier é pesadona e não tenho concessionária aqui nacidade (so a 400 km).
A minha intenção é pegar o tr4, aproveitando para fazertrilhas leves no fim de semana. (estou adorando o jipinho), porem ele é 2010,aro 17 e eu andei pensando em colocar um body lift + aro 15 + pneus BF.
A questão é: será que se eu atropelar os buracos com ele,vai quebrar muito? A suspensão trazeira é curta e tem como endurecer a mola, ouaumentar o curso? Deixo do jeito que está? Coloco uma suspensão profissional?Ou é melhor eu pensar em outro jipe?
Detalhe: viajo sozinho, não preciso de espaço no veiculo, ergonomiaé importante, pois tenho 1,91m e dor lombar, não ligo para consumo e dou preferênciapara veículos automáticos, pois tenho uma dor no ombro direito que piora com ocambio manual!
Resumindo: um veio bixado, querendo um jipe macio eindestrutível...(talvez um ultraleve...)(brincadeira).
Aguardo comentários e sei que chegarei numa conclusão.Obrigado desde já.
"Pato, Esse tr4 seu é o mais bonito que eu já ví, Parabéns!" -
27/12/2011, 19:14pattoopa valeu Timo...Citação:
Postado originalmente por Timo
quanto à dúvida, não sei se posso te ajudar mto, mas, postei minha opinião lá no outro tópico... -
27/12/2011, 19:17patto
alguns projetos malucos para 2012...
se e o que acontecer, vou postando aqui...
este ano, encerro com a troca das pastilhas e lona do freio de mão...estavam no osso...hehehe
e bieletas "turbinadas"...as originais estavam estouradas...coloquei com o Cesar, da Alternativa 4x4 bieletas também com lift
ainda no aguardo do filtro de ar...embora já no Brasil, ainda não consegui buscá-los -
14/01/2012, 09:08jwalker
Patto,
Parabéns, além de bonita, ficou bem funcional, segundo os seus relatos. Para mim foram muito úteis, vou dar um lift na minha viatura (igual a sua) em setembro, quando acaba a garantia.
Abraço e valeu! -
09/02/2012, 01:02patto
filtros K&N finalmente instalados...
parece que a VTR está mais solta...e até mesmo um pouco mais econômica...mesmo com o velocimetro marcando errado - por causa dos pneus gigantes (só pro jipe...hehehe), estou rodando cerca de 300km/semana/tanque, perto do que rodava antes de trocar os pisantes...chuto o consumo por volta de 6,2 km/l, na cana...meu Pajerinn TR4 só bebe álcool
ainda sem parachoques (parachoque de aço na dianteira e proteção na traseira)...embora encomendados, tomei cano...hehehehe...vai demorar um pouco ainda -
09/02/2012, 01:06pattoopa...valeu JWalker...obrigadoCitação:
Postado originalmente por jwalker
sim, ficou bem legal mesmo e dá pra brincar um pouco...hehehe
ainda não fiz nenhuma trilha que eu considere pesada pra mim e pro TR4, mas, onde passei com o lift e pneus, teve troller com pneu MUD km2 33" chorando pra passar... ok, sorte e braço contam tb...mas que passei de boa, passei :cool::cool:
mandae umas fotos antes e depois do lift...
abs -
10/02/2012, 21:00Timo
Olá pessoal, todo mundo já voltou de férias e o Patto não colocou fotos novas. Meu projeto do TR4 ainda está na trama de convencer a patroa a mexer na viatura, mas esse ano vai... Continua Patto, que a galera vai imitando!!!!