Chegando mais uma F-1000. A "nossa" EFE-1000.

[Waldir Carlos]

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e ficou bom waldir os retentores?? deu certinho

Até agora, somente foram utilizados esses RETENTORES aqui: 02910BAGE [pinhão do diferencial_eixo traseiro]




001699BR [fundo da CT]





Fundo da CT [retentor do LE, apenas]





Aproveitando: Mandei lavar a picape, caprichando no motor. A idéia é justamente certificar se TODOS os gotejamentos foram eliminados. Lembrando que o "pipeline lube" da turbina foi trocado.



















Estou monitorando. Desconfio que ainda há um gotejamento de lube oil da caixa, entre a "urna" e o conjunto de embreagem.

Os pontos que posso assegurar que ficaram estanques 100% são: tubulação de lubrificação da turbina e os retentores do fundo da CT e do pinhão do diferencial traseiro.


[]s

[bruntins]

waldir como sempre a efe impecável.
por acaso vc ja trocou o cilindro mestre do freio?? o freio da negona ta meio embasado,nao ta aquele frio que pode confiar,tem que bombar ele.oq pode ser??

[GCCarneiro]

Se tem que bombar é o cilindro mestre que foi pro abraço.

[bruntins]

entao carneiro,to achando msm,so que nao deve ter varga ou um que seja bom no mercado ne ?

[Waldir Carlos]

waldir como sempre a efe impecável.
por acaso vc ja trocou o cilindro mestre do freio?? o freio da negona ta meio embasado,nao ta aquele frio que pode confiar,tem que bombar ele.oq pode ser??

Na revisão no sistema de freios não foi necessário trocar o CMF; apenas componentes do "tambor" traseiro [em julho de 2012_post #636, página 54] e as pastilhas, em maio passado.




CILINDRO DE RODA












[]s

[GCCarneiro]

Varga ou Bosch deva achar sim. Mesmo quem é relaxado costuma manter em ordem os freios afinal é a própria vida em jogo.

[bruntins]

tenho dó as vezes que a negona aponta atras de carro baixo e tem que botar pro lado pra nao passar por cima,deve dar um medo no parceiro da frente kkkk.
depois que ela embala e com o freio safado da trabalho pra segurar ela em 100 m

[Edintruder]

Em relação às marcas, eu tenho usado muitas peças da Controil, e até agora tudo 100%. Já troquei o cilindro mestre e os dois cilindros de roda traseiros, e tenho guardados o cilindro servo da embreagem. No reboque estou comprando tudo Controil, e no Monzão também coloquei cilindro de roda traseiro da mesma marca. Nada a reclamar.

[bruntins]

mt bom saber que essa marca e boa

[drosssor51]

Pessoal.....com os freios não da para brincar hein...cuidado..!!
A efe é muito pesada...
abç

[Waldir Carlos]

Pessoal.....com os freios não da para brincar hein...cuidado..!!
A efe é muito pesada...
abç

Isso, mesmo. SEGURANÇA, em primeiro lugar! [Parar uma F-1000 "embalada" não é fácil]. Rs.



[]s

[Waldir Carlos]

Eis a descrição da carga de fluídos, que utilizo na EFE:


1. Motor MWM Série 10: Shell Rimula R3 SAE 15W40 CI-4 [8,0/9,2 litros].
2. Caixa FS-2305B: Total SAE 80W90 GL5 [3,5 litros].
3. CT BW-1356: Ipiranga Isamatic LT Dexron III [1,9 litros].
4. Diferencial dianteiro Dana 44_IFS: Castrol Dynadrive SAE 80W90 GL5 [1,7 litros].
5. Diferencial traseiro Braseixos 406_STD: Texaco Multigear LS SAE 85W140 GL5 [3,1 litros].
6. Freios: SAE J1703/DOT-4.
7. DH: ATF tipo A [1,8 litros].
8. Aditivo Radiador: Dow Fluent Cool 500 [40%x13,2 litros].





[]s