"BUD" - Explorer 98 V6 + 5" de lift + pneus 35"

Pessoal o kit já está no lugar, só não estou com o carro pq os parafusos do kit tinham a rosca diferente de uma rosca da Xplo que não tem como sai, só cortando.... Então agora estou no corre de parafusos que tenham a mesma rosca do carro. Inclusive já achei o parafuso, só que tenho que encontrar um torneiro pra "esticar" essa rosca até a cabeça do parafuso, pois atualmente a rosca só pega em 1/4 do parafuso, o resto é liso :/

Seguem as fotos, já com os 35"
Anexo 306217 Anexo 306218 Anexo 306219 Anexo 306220 Anexo 306221

Os pneus dianteiros estão encostando no para barro de dentro da caixa, principalmente do lado do motorista. Mas está triscando mesmo, pegando quase nada... acho que não vou apertar a barra mais não, vou tentar "puxar" esse para barro um pouco pra tras.

Anexo 306222 Anexo 306223 Anexo 306224

Resolvendo o problema dos parafusos vou rodar com o carro e ver se tem mais algo pra mexer, mas acredito que é isso ai!

[]´s

Citação:

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Postado originalmente por hugocsl

Pessoal o kit já está no lugar, só não estou com o carro pq os parafusos do kit tinham a rosca diferente de uma rosca da Xplo que não tem como sai, só cortando.... Então agora estou no corre de parafusos que tenham a mesma rosca do carro. Inclusive já achei o parafuso, só que tenho que encontrar um torneiro pra "esticar" essa rosca até a cabeça do parafuso, pois atualmente a rosca só pega em 1/4 do parafuso, o resto é liso :/

Seguem as fotos, já com os 35"
Anexo 306217 Anexo 306218 Anexo 306219 Anexo 306220 Anexo 306221

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Não era pra ter dado problema com os parafusos, muito estranho isso.
Qual body lift você instalou? Foi esse? 3" Body Lift

Ficou com outro visual, mas pra ficar melhor suba mais 1" e coloque rodas 15x10 com os pneus no sentido inverso.

Hugo,
Ta bem invocada a tua Explo. Show de bola...
A minha continua na pintura...

FAPO não quero rodas muito pra fora para não ter problemas com a policia e tudo mais, mas penso em levantar mais 1" sim.
Na traseira é facil, pois o grampo tem espaço de sobra para por mais uma lâmina no feixe, mas na frente tenho que conferir se tenho alguma sobra na barra de torção sem ter que apertar até o talo, pois não quero força nada d+, principalmente o sistema 4x4... Além disso posso ficar com muito pouco curso nos amortecedores, ai teria que comprar os extensores de amortecedor, que não deixa de ser uma "gambiarra"...

Lcd a sua é que vai ficar estilo OverHauling!! Pintura exclusiva, farois e lanternas custom. Vai ficar top!

Já arrumei um torneiro para fazer os parafusos, hj a noitinha ou amanha a tarde eu pego os parafusos, ai é só entregar pro meca que está fazendo o carro e mais um dia estou com o carro! Pelo visto final de semana já vou estar com a criança em casa :)

[]´s

Depois de alguns contratempos está ai a versão final ON 35's! :cool:

Mas bah...
Ficou bagualuda!!!

A criança ficou mais alta que uma SW4

Anexo 311270

Finalmente depois de quase 2 meses chegou meu filtro de ar novo. Ele é similar ao K&N, mas custa uma fração do preço. Comprei pelo eBay, veio por USPS e não cobraram taxa nem nada.

Só pra constar que o filtro, mais adaptador de aluminio, mais junta, mais abraçadeira, mais frete ficaram por 48 dólares. Como comprei já tem dois meses paguei menos de 70 reais :cool:
Depois posto umas fotos da instalação no carro e um vídio com o novo ronco...!

Anexo 314099 Anexo 314100 Anexo 314101

Bonita a vtr! Parabéns.

Aguardo o vídeo com o ronco da criança.

Olá Hugo! Tudo bem?

Achei bem legal tua viatura com o lift. Sempre gostei da Explorer. Quando pensei em adquirir uma, fui alertado que era fria, pois tem muita dificuldade de peças, e como tem poucas unidades rodando pelas ruas, conclui que a fama era verdadeira.
Se nào for incômodo, gostaria de conhecer tua opinião. O que ta achando dela? Já fez alguma manutenção e teve dificuldade? peças muito caras? Consumo, como é?

Abraço,
Zycki - P.Alegre/RS

zycki normalmente as pessoas tem medo das coisas que não conhecem, e acabam falando qualquer coisa só por ouvir falar...

80% das peças da suspensão, motor e elétrica desse carro são iguais as da Ranger V6 nacional. E a dificuldade em achar peças para ela é equivalente a de achar peças para qualquer carro do mesmo ano. Apesar disso se vc procurar no mercado livre por exemplo vai ver que tem muita coisa lá. E se tiver que comprar algo nos EUA hoje é muito mais facil e tranquilo de trazer. Esse filtro ai de cima mesmo veio de fora, e agora estou pensando em trazer uns farois com projetor.

O carro não da muita manutenção não, o ponto fraco dele é a suspensão dianteira que tem que cuidar direitinho. O cambio AT também precisa de atenção e deve ser usado da maneira correta.

Vc vê poucas rodando pq o carro bebe muito. A minha fazia 6km/l depois dos pneus maiores caiu pra 4,5 + ou -. Outro ponto é o cambio AT, tem gente que quando tem problema com o cambio não se preocupa em concertar, vai rodando até fuder tudo, depois fica tentando vender o carro mais barato e fala que é só arrumar o cambio, só que pra arrumar o cambia vai uns 4 mil...!

Também é complicado fazer seguro, mas depende do seu perfil...

Se vc achar uma inteira, com o interior em bom estado, com a lataria em boas condições e o motor e cambio bem cuidados pode comprar que é o melhor custo benefício do mercado. Eu uso a minha quase todo dia, só não uso todo dia por causa do consumo mesmo, pois do resto o carro é muito confortável, completão, bom de dirigir, vale a pena vc fazer um teste drive.