CJ5 - "X-Viper"

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Depois da destruição geral do X-Viper em Pinda analisei o que aconteceu e creio ter encontrado a solução.

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vai desistir de trial e partir p/ provas de arrancada ??? :twisted:
[]'s

Depois do 2º lugar em Ribeirão Pires !!! Decidi arrumar um pouco mais a suspenção e colocar logo aquele câmbio auto.
Daí, acho que tá de bom tamanho pro X-Viper... dali pra frente é só construir uma gaiola inteira "do zero",.... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Não sei se já te falei isso, mas se fosse fazer outra gaiola hoje, partiria de um chassi pronto e jogaria a gaiola por cima, tipo a carniça do Edvaldo. O trampo é muito menor e o resultado é igual.


[]´s

Marcel,

Mas acho que vale mais a pena construir um chassi novo baseado num modelo já existente, do que caçar um nos desmanches por ae. Ou não?!

Hoje em dia, só o chassis de CJ (por exemplo) tá saindo L$ 2500. Não seria mais vantajoso copiar? Já que não vai precisar de documentação mesmo. :pensativo:

[s]

Chassi de Willys ou F75 sem documento vale umas 1000 latas.

[]'s

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tipo a carniça do Edvaldo.

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:concordo: obrigado pelo elogio, depois te mando todas medidas que vc me pediu por MP. :mrgreen:

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Mas acho que vale mais a pena construir um chassi novo baseado num modelo já existente

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a grande desvantagem eh referente ao peso, construir outro chassis fica mais caro e mais pesado do que um original, no caso do vitara.

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obrigado pelo elogio, depois te mando todas medidas que vc me pediu por MP.

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realmente to precisando das medidas da carretinha q vc comprou. :concordo:


Eu compraria um chassi de Vitara ou Samuca sem doc pra fazer o protótipo, já q depois desse carro pronto pra trial, não tem como andar com ele pelas ruas mesmo.

[]´s

Marcel...assume logo que a carniça que vc montou é um chumbo no que se refere a peso, somado ao seu corpinho de barril, nada tira a porcaria do lugar !!! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Quando eu fizer a minha gaiola, vcs irão se surpreender !!! Será uma revolução em termos técnicos! :concordo: :concordo: :concordo:

No mais, isso aqui num é um buteco pra vcs ficarem discutindo essas coisas aqui.
E nem vem me encher, que aquelas "pecinhas" ainda estão em meu poder ! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Aliás! vc já viu a cx por dentro? Tem um monte de molinha, arruela e trava que nem tenho idéia pra que serve !!! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

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Marcel...assume logo que a carniça que vc montou é um chumbo no que se refere a peso, somado ao seu corpinho de barril, nada tira a porcaria do lugar !!!

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Pesado é aquela pentiadeira de puta, cheio de falante e reloginho pr atodo lado... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

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Quando eu fizer a minha gaiola, vcs irão se surpreender !!! Será uma revolução em termos técnicos!

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Se vc conseguir fazer uma panhard q não quebre já vai ser uma puta revolução, no seu caso. :concordo: :concordo:

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Aliás! vc já viu a cx por dentro? Tem um monte de molinha, arruela e trava que nem tenho idéia pra que serve !!!

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Seria exigir demais de vc, entender uma peça tão complexa como uma tcase.... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:


[]´s aguardando as pecinhas q vc nem sabe pra q serve... :mrgreen:

Pequeno futuro torresmo, de orelhas rosadas e peludas......

Aprenda algo de útil nesta vida:

4.1MPFI é diferente que AP2.0 ! :concordo: :concordo:

Não preciso dessas frescuras ! :mrgreen: :mrgreen:

Bão...o X-Viper tá no estaleiro de novo... :dance: :dance: :dance:
Dessa vez vai refazer as suspensões (nada muito radical...), colocar um bloqueio traseiro e finalmente instalar o câmbio Auto3 (Opala). :concordo: :concordo: :concordo: :concordo:

No momento ele tá assim...:

Já vi esse filme :mrgreen: :mrgreen:
tira as medidas do retentor da flange eu compro um para vc, eu acho que era 42 diametro externo, 28 furo, 7 largura

boa sorte :dance: