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Visão do Encadeamento

  • #1

    Rural Prata 64 4x4 - Goofy - quase pronta...




    FICHA TÉCNICA

    PROPRIETÁRIO: Edmilson Lira

    CIDADE: Sâo Paulo - SP

    PREPARAÇÃO: Oficina AvantMotors - Morumbi - SP

    ANO: 1964

    Mecanica:

    Motor - Opala - 6 cilindros 4.1S com Ignição Eletrônica.
    Carburador Solex H34-SEie - Recondicionado por SBA Carburadores
    Ventoinha elétrica dupla e radiador do opala
    Caixa.: C10 3 marchas com suspiro elevado e redução original
    Diferencial com tampas cromadas e com suspiros elevados
    Suspensão.: feiche de molas arqueada com jumelos especiais “H” com buchas de poriuretano.
    Amortecedores traseiros : Cofap turbogas dupla ação da Ranger
    Freio.: à disco na dianteira, tambor na traseira com hitrovácuo, freio de mão no assoalho de fiat, pedaleira suspensa do opala
    Direção.: escamotiável do monza com comandos de seta, farol, limpador e volante do monza.
    Hidráulica do opala com setor dodge e amortecedor de direção.

    ALTERNADOR: Opala 65 Amperes

    BATERIA: prata selada - 70A

    RODA LIVRE: AVM

    FREIOS:

    SBD disco na dianteira e tambor na traseira com servofreio.

    RODAS/PNEUS :

    Rodas Mangels Aço Direcional
    Pneu GoodYear Wrangler AT 215 - 80 R16 - (somente asfalto)

    OUTROS:

    - Sistema de arrefecimento com reservatorio de expansao
    - Sistema de Bloqueamento via satelite CarSystem

    Interior:

    Bancos traseiros originais reformado com encosto de cabeça,
    dianteiros Sam Marino Concha Reclinaveis, forração das portas, laterias e tetos tudo em curvim preto, assoalho todo emborrachado na cor do carro.

    Combustível.:

    gas natural veicular / gasolina c/ cilindro de 23m3 autonomia de +- 150 km no GNV e 5 km/litro na gasolina

    Acessórios.:

    Rack de teto Maceral - Escada Keko
    8 farois de milha (6 na frente e 2 atras)
    suporte estrepe e galão na tampa traseira
    Som CD MP3
    DVD no teto
    GPS Garmim 76
    Compass Turismo
    relógio de temperatura,
    vacuometro,
    estribo lateral, parachoque estilizado em chapa,
    cinto de tres pontas,
    alarme positron com acionamento do vidro elétrico e trava elétrica.
    Trava Freio carneiro
    Tapetes de aluminio
    PX Cobra 19 DX II Ultra
    Antena Aquarios
    Vidros Verdes (insulfilm)
    Ventilador 12v

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    Como foi feita a Reforma:

    Etapa 1 - Feita em MG pelo antigo Proprietário em 2001

    1) Adaptação Motor Opala 6cc
    2) Adaptação Direção Hidraulica
    3) Adaptaçao Pedaleiras suspensas e Hidrovacuo
    4) Adaptação Freio a disco
    5) Funilaria
    5) Pintura
    6) Instalação Kit GNV
    7) Instalação Vidros e Travas Eletricas

    Etapa 2 - Feita em SP na oficina AvantMotors de Janeorp a Junho de 2005

    1) Troca e regulagem do carburador (Solex H34seie)
    2) Troca do Radiador (opala 6cc)
    3) Troca do Hidrovacuo (C10)
    4) Revisao da Caixa e bomba de Direção (ZF)
    5) Troca dos Feiches de Molas
    6) Troca dos Pneus (Goodyear AT 215-80r16)
    7) Troca dos bancos dianteiros (San Marino Concha Reclinável) (Josewall)
    8) Revisao do Kit GNV (InstalGas)
    9) Revisao do Motor de Arranque
    10) Troca de todas as Borrachas dos vidros dianteiros, traseiros e laterais (Shida-Itaim)
    11) Troca das borrachas das portas e do porta malas (Shida-Itaim)
    12) Troca da Embreagem completa (Disco, Plato e Rolamentos)
    13) Troca da Cremalheira do volante (c-10)
    14) Troca de todas as mangueiras de combustivel
    15) Instalação do sistema de Som e DVD (PaulSound)
    16) Instalação do Bloqueador e Rastreador
    17) Instalação faroís de Milha Frente e ré
    18) Instalação Ventoinhas eletricas no radiador
    19) Troca cabos de velas e velas
    20) Revisao da Caixa de Reduzida
    21) Alinhamento Técnico
    22) Revisão dos Freios
    23) Revisão Alternador
    24) Troca dos Amortecedores traseiros
    25) Troca da barra de Direção
    26) Troca do pinhão do cabo do velocimetro + cabo

    Etapa 3 - Feita em SP na oficina Josewall 4x4 em 2005

    Maio/2005
    1) Suporte do amortecedor dianteiro quebrado apos a quebra do feixe de molas dianteiro direito. Solução: Foram trocados os dois suportes originais por suportes do CJ5 na Josewall. ficaram perfeitos.

    Junho/2005
    2) Trinca no Chassi entre o suporte do amortecedir esquerdo e a caixa de direção. Solução: foi feito a solda + reforço na Josewall.

    Julho/2005
    3) Ponta de eixo traseira esquerda quebrada:
    Solução: troca completa do semi-eixo quebrado + rolamentos e retentores das duas rodas trazeiras. Trocado também Lonas de freio traseiras.


    Proximas Modificações:

    Instalação guincho eletrico
    Ar condicionado

    [/b]
    4X4 Brasil

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