Bacana a vtr. parabéns e boa sorte.
Tem muito jipeiro aqui em PoA. Domingo passado vi um destes do modelo do teu mto conservado rodando de tarde no Moinhos de Vento. No tópico "Eventos", "Trilhas no Sul" e "Jipeiros do Itu"vais achar muitos daqui. Qualquer coisa prende o grito. Abs.
Voltei
Bahh, abri o tópico e vi a minha mensagem como a última, bateu um desânimo. Daí que vi que ja tinha mais de uma página e eu tava na primeira
Agradeço a todos que acompanham. É muito legal saber que tem gente olhando o que posto aqui. Obrigado.
Esse último final de semana fui pra Lajeado (onde tá o Jeep).
Cheguei lá sexta-feira 23:40. Corri pro galpão, bati arranque, liguei os faróis e fui dar volta de Jeep. To cada vez mais feliz com a compra. É um modelo muito interessante.
A idéia era sábado começar a desmontar, mas não me aguentei. Fiquei queimando gasolina com ele pelo potreiro (tá sem freio, seria arriscado demais andar na rua). Mas domingo de tarde comecei a desmanchar. A noite quando voltei pra Porto Alegre, já tava com vontade de mexer nele de novo. Ai vão algumas fotos.
OPS, desculpem-me. Achei que tinha dado algum erro pois não vi a mensagem no tópico e mandei a mensagem de novo. Por isso editei e apaguei ela. Não sabia que existia esse intervalo entre a postagem e a "aparição" da mensagem no tópico.
Passei 2 dias com o Jeep e já tenho história pra contar. Sábado fui tentar desentortar o parachoque dianteiro. Aparentemente, o antigo dono puxou algo muito pesado de ré e fico do jeito que tava. Bati com marreta, não foi. Esquentei com um maçarico e bati com marreta, não foi. Meu tio tava lá e deu uma idéia. Prendemos um pedaço reto de madeira na frente do parachoque, posicionamos o Jeep, dei um embalo nele (6-7km/h) e dei no meio de uma árvore. Na 5ª tentativa, se não me engano, tava 90% reto. A parte de baixo entorto um pouco demais, mas não tem problema, tenho uma talha lá que da um jeito nisso ai. Tá ai as fotos de como era e como ficou.
Passei 2 dias com o Jeep e já tenho história pra contar. Sábado fui tentar desentortar o parachoque dianteiro. Aparentemente, o antigo dono puxou algo muito pesado de ré e fico do jeito que tava. Bati com marreta, não foi. Esquentei com um maçarico e bati com marreta, não foi. Meu tio tava lá e deu uma idéia. Prendemos um pedaço reto de madeira na frente do parachoque, posicionamos o Jeep, dei um embalo nele (6-7km/h) e dei no meio de uma árvore. Na 5ª tentativa, se não me engano, tava 90% reto. A parte de baixo entorto um pouco demais, mas não tem problema, tenho uma talha lá que da um jeito nisso ai. Tá ai as fotos de como era e como ficou.
Com todo respeito, não me faça mais uma besteira dessas! Tu podes ter desalinhado do o chassis do teu jeep, e pior: imagina a lataria querendo voar do chassis...
O certo é ter tirado esse parachoque (bem simples por sinal) e endireitar em uma prensa.
Vai perguntando aqui na medida que tu for evoluindo da desmontagem e ajustes no jeep.
Eu até concordo contigo. É um jeito bastante ignorante de ajeitar o parachoque. Mas para tirar o parachoque, eu precisaria tirar os rebites dele, daí já viu, só parafuso depois. E também eu fui devagar, tanto que precisaram umas 5 pancadas pra dar efeito. O jeep não sofreu nada, foi rápido e indolor
Obrigado pela preocupação
Sábado eu trabalhei no limpador de parabrisa a vácuo. Não fiquei só queimando gasolina não . Ele tava bem lerdinho nem tinha muita força.
Tirei ele do quadro, comecei a desmontar e abri ele todo.
A junta que tinha não teve jeito, rasgou toda.
Limpei bem todas as peças, engraxei tudo e depois fiz uma junta nova de papel , isso mesmo, papel, que tinha +- a mesma espessura da junta original.
Por mais incrível que pareça, parece que vedou bem. Continua meio fraco quando puxo a valvula pra posição ligado, mas quando fecho ela, na posição desligado (posição onde o vácuo vai direto sem passar por quase nenhuma válvula) o braço do limpador volta com 2x mais força que antes, por isso penso que a vedação ta boa.
Acho que o problema da nas válvulas que direcionam o braço pra um lado e pro outro. Vou revisar essa parte, de repente não furei o papel num lugar que deveria ser furado, quem sabe .
Ai tao algumas fotos das peças, repare que a graxa tava tao velha que ja tava meio sólida, não lubrificava nada.
Muito legal, parabens pela aquisicao, nesse mundo tem louco pra tudo, kkk...
Depois da uma olhada na minha assinatura, o seu Jeep esta muito melhor que o meu.
[] e boa sorte na empreitada.
obs.: xi, a minha assinatura sumiu, pesquisa no forum um dos topicos iniciados por mim.
Realmente Duda, tem louco pra tudo. Hehehehhe. Vou te dizer que o estado que achei o meu jeep é exatamente o estado que eu queria. Restaurável, completo e judiado .
Eu pensei o seguinte. Com um jeep inteiro, posso fazer trilhas e andar por ai, mas comprando um nesse estado, vou poder fazer tudo isso daqui a algum tempo e ainda terei o prazer de reformar ele , sem falar nos causos que acontecem durante a reforma
Mas ai vão mais algumas fotos do limpador, reparem no estado da gasolina no final da limpeza :
Domingo, um pouco antes de começar a desmonar o Jeep, fui comprar o carburador original, o Carter YF. Consegui ele na MGW 4x4 em Estrela/RS. É uma oficina especializada em Jeep. São muito atenciosos e tem cada máquina lá , muito legal.
O carb precisa de uma geral, mas to muito feliz, achei que seria mais dificil encontrar um desses. Não tirei fotos dele, mas assim que der posto uma aqui.
Seu jeep tá bem original, parabens por mante-lo assim!
Me lembrou o Fernandão (olha minha assinatura) qdo comprei, rodado e original.
Vai com calma e sempre que tiver duvidas pergunta aqui que tentamos ajudar.
Mas para tirar o parachoque, eu precisaria tirar os rebites dele, daí já viu, só parafuso depois
Tem algumas coisas que realmente tem que tomar cuidado para não perder o originalidade, mas vc vai achar tudo original para comprar, só um ou outro detalhe que vc só vai achar lá fora!
Tenho algumas peças originais (cx e barra de direção, pedais,...) se precisar disso ou outras coisas me avisa que na minha reforma fiz muitos contatos aqui em SP.