Samurai IGNO

Citação:

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Postado originalmente por billj

O jumelo do Samurai fica na frente mesmo.

São verdadeiros Revolvers da Terraflex..........

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Vcs pretendem invertê-los?

E pq vão ou não vão?

Tô perguntando pro Bill pq pelo visto o Régis num faz po##a nenhuma :lol:

Régis, pq quando veio embora dos USA não trouxe um TERA desse pra mim? :lol:

[]'s

Vão ficar na frente mesmo, não tem porque invertê-los..........

Abraços,

Eu inverti o meu jumelos tambem em meu CJ5, só para nunca mais escapar o cardan :lol:

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Postado originalmente por Sandro Tannuri

Regis,

Eu perguntei pelas CTMs porque um amigo comprou a OX para o Jeep dele e só depois que chegaram e que ele me contou. Se ele tivesse me falado antes teria economizado uma grana ja que nem a OX nem a CTM cabem nos semi eixos do D44 nacionais. As cruzetas nacionais são menores que as 5297x dos D44 e D30 importados. Esse meu amigo vai fazer o esquema de usar uma flange de cardan no semi eixo para tentar usar a OX no D44 nacional. Acho que ja postei as fotos desse esquema por aqui em algum lugar.

Abraços,

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E no dana 44 dos Trollers antigos serve?
Eles não são nacionais né... :D

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Postado originalmente por Sandro Tannuri

Regis,

Eu perguntei pelas CTMs porque um amigo comprou a OX para o Jeep dele e só depois que chegaram e que ele me contou. Se ele tivesse me falado antes teria economizado uma grana ja que nem a OX nem a CTM cabem nos semi eixos do D44 nacionais. As cruzetas nacionais são menores que as 5297x dos D44 e D30 importados. Esse meu amigo vai fazer o esquema de usar uma flange de cardan no semi eixo para tentar usar a OX no D44 nacional. Acho que ja postei as fotos desse esquema por aqui em algum lugar.

Abraços,

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:shock: :shock: :shock: Achei que fosse igual :shock: :shock: :shock: ....

Ainda bem que vc me avisou antes.... Realmente vou para o lado da fabricação nacional mesmo.....

Os semi eixos Superior com juntas CTM passam de US$1.000 lá fora.

Abraços

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Postado originalmente por leovalle

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Postado originalmente por billj

O jumelo do Samurai fica na frente mesmo.

São verdadeiros Revolvers da Terraflex..........

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Vcs pretendem invertê-los?

E pq vão ou não vão?

Tô perguntando pro Bill pq pelo visto o Régis num faz po##a nenhuma :lol:

Régis, pq quando veio embora dos USA não trouxe um TERA desse pra mim? :lol:

[]'s

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Léo... sou gordo mas não sou papai noel..... :shock:

Não vamos inverter os jumelos por alguns motivos.

1- o ponto de fixação interno do jumelo do samurai (embaixo da porta) está em uma altura mais baixa que o dianteiro, e isso possivelmente traria problemas de me enroscar na parte de baixo do carro

2- geralmente esse tipo de modificação causa shimmy e outros probleminhas que eu não quero lidar no momento.

3- Se invertesse o jumelo, teria que achar outra solução no cardan, como por exemplo um entalhado muuuuuuito maior para ele não escapar

Portanto optei por deixar o jumelo na frente mesmo.

Abraços

Wallace,

No do Troller antigo cabe, alias boa compra a sua. Instala um kit Warn de roda livre, semi eixos 4340 e CTMs e terá eixos muito fortes por um preço justo.

Abraços,

Foi uma compra de faca de dois legumes, paguei até barato no eixo, mas certamente a manutenção dele é maior que um dana 44 de rural.
Só não sei se pretendo modificar o eixo, será que ele já não é forte o suficiente para a XJ com pneus 35 x 12,5 ou 13,5, o mais agresivo que colocaria seria uns Baja Claw, mas é bem provevel que coloque uns Ats mesmo.
Já que diferente de vocês a XJ é meu carro do dia a dia e não um veiculo de competição.
Eventualmente tem algumas vantagens como estas melhorias.
Não gosto muito de roda livre, acho que é algo a mais para quebrar.
Estou planejando colocar os Electrak ele é compativel com esse kit?

Mas no momento o planejamento para os eixos é encostar mesmo, coisa de falta de verba para tal...;-)

Wallace,

Este eixo é mais forte que o da Rural em tudo e deve aguentar um 35" sem maiores trancos. Com semi eixos 4340 e CTMs devem aguentar ate 39,5".
O Electrac cabe nele como em qualquer outro D44 30 estrias, o problema deste eixo e quando o "unit bearing" começar a roncar. Prepare-se para importar eles porque aqui no Brasil custam uma fortuna. Por isso eu colocaria um kit de rodas livres.

Abraços,

Fala Regis,

Parabens pela viatura :!: :!: :!:

Uma pergunta, qual o diametro do tubo que vocês estão usando para fazer a armação que o capo fica apoiado :?: :?: :?:

abraços,

Essa vai pro Bill, porque a gente usou um tubo que ele ja tinha....

1 1/2" x 0,120 HREW