2010 JK Unlimited Rubicon

[AKPG]

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Pessoal,

Como aqui nos EUA não existe Troller, tive que comprar um Jeep mesmo. (desculpe aos Jeepmaníacos, mas ainda sou novo na área)
Portanto, já que não tive muitas opções , anuncio a compra da minha viatura para brincar um pouco aqui pelos EUA. Um Jeep Wrangler Unlimited Rubicon 2010 . As características seguirão nos próximos posts.

Porém antes disto, gostaria de relatar um pouco da minha saga para comprar este carro.

Eu e minha esposa ficamos na dúvida entre a compra do FJ Cruiser e do Wrangler . Depois de analisar tecnicamente ambos, pude ver vantagens e desvantagens em ambos , afinal não existe carro perfeito e visando que aqui não temos locais para trilhas pesadas iguais às que eu fazia em SP (pelo menos ainda não conheci lugares assim aqui em Houston), ficamos tendenciosos para o FJ, afinal é um carro Off Road mas com características mais "urbanas".

Saímos então para visitar as concessionárias e realmente o fator determinante para comprarmos o Wrangler foi um só: ATENDIMENTO!!!

A Toyota faz carros muito bons , mas o seu pessoal de vendas é triste. Sinceramente acho que tive muita sorte quando comprei minha ex-Hilux ai no BR. Apenas para deixar registrado, houve uma concessionária que o vendedor me disse assim: olha, FJ não vai mais fabricar. Se quiser, compra este usado 2008 aqui e pronto. Só um detalhe: o site da Toyota já havia lançado o FJ 2010!!! Em outra, eu falei para me ligarem quando recebessem o primeiro modelo 2010. Estou esperando o telefonema até hj. Ai fomos na Jeep. Putz!!! O vendedor sabia o que ele estava vendendo. Sabia explicar tudo o que o carro fazia e etc. Realmente sentimos firmeza e segurança em comprar o carro.

Agora ele está com apenas 700 milhas e portanto não tenho muito o que falar a respeito do seu desempenho off-road. Fiz apenas um passeio até a praia e usei ele um pouco na areia. Porém no desempenho on-road, a sensação que tenho é que o motor deixa muito a desejar . Não sei se é porque estou acostumado com toda a cavalaria da RAM, mas o bichinho é meio lerdo para as retomadas. Mas já existe solução para resolver isto e em breve estarei postando as opções aqui. Falta apenas a grana e a coragem para fazer.
Espero que gostem das informações que irei postar aqui e pretendo relatar tudo o que acontecer com a viatura, seja coisas boas ou ruins, com sempre fiz com todos os carros que tive.

Um abraço a todos.

[AKPG]

Seguem as especificações do carro (en inglês):

JEEP WRANGLER UNLIMITED RUBICON 4X4
Exterior Color: Stone White Clear Coat Exterior Paint
Interior Color: Dk Slate Gray/Medium Slate Gray
Interior Colors
Interior: Cloth Seats with Adjustable Head Restraints
Engine: 3.8-Liter V6 SMPI Engine
Transmission: 4-Speed Automatic Transmission
STANDARD EQUIPMENT ( UNLESS REPLACED BY OPTIONAL EQUIPMENT )
FUNCTIONAL/SAFETY FEATURES
Advanced Multistage Front Air Bags
Electronic Stability Program
4-Wheel Disc Anti-Lock Brakes
Traction Control
Hydraulic Brake Assist
Electronic Roll Mitigation
Hill Start Assist
4:1 Rock-Trac Part-Time 4WD System
Tru-Lok Electronic Locking Frt/Rr Differentials
Electronic Front Sway Bar Disconnect
Next Generation Dana 44 Heavy Duty Rear Axle
Next Generation Dana 44 Heavy Duty Front Axle
4.10 Axle Ratio
Rock Rails
Transfer Case Skid Plate Shield
Fuel Tank Skid Plate Shield
Speed Control
Security Alarm
Variable Intermittent Windshield Wipers
22.5 Gallon Fuel Tank
Sentry Key Theft Deterrent System
Tire Pressure Monitoring Warning Signal
INTERIOR FEATURES
Air Conditioning
Media Center 130 CD/MP3 Radio
368W 7-Speaker Infinity Sound Sys Incl Subwoofer
Audio Jack Input for Mobile Devices
SIRIUS Satellite Radio
1-Year SIRIUS Radio Service
Power Windows with Front One-Touch-Down Feature
Power Locks
Remote Keyless Entry
Temperature and Compass Gauge
Tilt Steering Column
Reclining Front Seats
Height-Adjustable Driver's Seat
Leather-Wrapped Steering Wheel
Rear 60/40 Split Folding Seat
Rear Compartment Covered Storage
EXTERIOR FEATURES
17" Aluminum Wheels Painted Satin Carbon
LT255/75R17 BSW Off-Road Tires
Deep Tint Sunscreen Windows
Two Front Tow Hooks and One Rear Tow Hook
Fog Lamps
Sunrider Soft Top
Matching Spare Wheel
Swing-Away Mirrors
OPTIONAL EQUIPMENT
Customer Preferred Package 24R
Trailer Tow Group
Trailer Hitch Receiver
Trailer Sway Damping
Trailer Tow with 4-Pin Connector Wiring
Supplemental Front Seat-Mounted Side Air Bags
4-Speed Automatic Transmission
Automatic Transmission Skid Plate
Engine Block Heater
Media Center 730N CD/DVD/HDD/NAV Radio 30GB Hard Drive with 4250 Song Capacity 6.5" Touch Screen Display
Uconnect Phone with Voice Command
GPS Navigation
SIRIUS Traffic
1-Year SIRIUS Traffic Service
Black Freedom Top 3-piece Hard Top
Freedom Panel Storage Bag
Freedom Top 3-Piece Modular Hard Top
Rear Window Wiper/Washer
Rear Window Defroster
17" x 7.5" Machined Cast Aluminum Wheels

[AKPG]

Algumas fotos do interior do carro:

1- Sistema de som, DVD e GPS
2- Sistema de som, DVD e GPS
3 - Painel de instrumentos
4- Painel (geral)
5- Botoões do ar condicionado, ar quente, bloqueio dos diferenciais e desconecção da barra estabilizadora dianteira.

[AKPG]

Voltinha na praia para sujar os pneus de areira...

[victor massinha]

parabend pela aquisição!!
Agora falar que um motor desse é fraquinho... só se for estar acostumado com a ram mesmo! queria que o massinha tivesse um destes!
Ai vai uma inspiração pra vc...

[AKPG]

Victor,
Valeu!!! Eu até acho que vai melhorar um pouco o desempenho mas o motor é mais fraco que o 6 cilindros do TJ.

Agora, vontade de mexer desta forma que vc postou na foto não falta. Falta a coragem...

Abraço,

[MARCELOLUCHESI]

Voltinha na praia para sujar os pneus de areira...

" Se isso é crise, tomara que não termine"

Parabens lindo o jeep, sonho de qualquer jipeiro aqui do Brasil,
Eu sou apaixonado pelo Wrangler, tenho um TJ 98.
Acho que não só motor deixa a desejar, mas sim, ele é um tijolo.
Nossa aqui no brasil p exemplo a diferença de andar com uma cherokee Xj e com um TJ, com a mesma relação c&P,/e mesma mecanica, Já nota-se bastante diferença, tudo bem que o TJ é mais pesado que a XJ, Mas é um Zero a esquerda em aerodinamica. Mas Mesmo assim acho lindo, jeep não foi feito para correr mesmo.

Escuta tu não pensa em voltar não para esse pais aqui de merda corrupto??? Garanto que vocÊ pagou o mesmo que eu por esse Wrangler JK ai nos USA, só a diferença que esse é 2010 e o meu é 98.
abs
Marcelo

[victor massinha]

Pra mim a coragem que falta pra fazer algumas modificações no massa é outra... $$
Mas com o tempo vai se transformando aos poucos!!

[AKPG]

" Se isso é crise, tomara que não termine"

Parabens lindo o jeep, sonho de qualquer jipeiro aqui do Brasil,
Eu sou apaixonado pelo Wrangler, tenho um TJ 98.
Acho que não só motor deixa a desejar, mas sim, ele é um tijolo.
Nossa aqui no brasil p exemplo a diferença de andar com uma cherokee Xj e com um TJ, com a mesma relação c&P,/e mesma mecanica, Já nota-se bastante diferença, tudo bem que o TJ é mais pesado que a XJ, Mas é um Zero a esquerda em aerodinamica. Mas Mesmo assim acho lindo, jeep não foi feito para correr mesmo.

Escuta tu não pensa em voltar não para esse pais aqui de merda corrupto??? Garanto que vocÊ pagou o mesmo que eu por esse Wrangler JK ai nos USA, só a diferença que esse é 2010 e o meu é 98.
abs
Marcelo

Marcelo,

Ele é pesadão mas é gostoso de dirigir. É que estou acostumado com os 390 hps da RAM... Hehehehehehehe

Não esqueço o BR. Não esqueço os amigos dai, as trilhas e etc. Mas quando vejo aqui na TV e na Internet a bandalheira que acontece ai... Desanima qq um...

Quanto ao preço, paguei o equivalente ao Troller 2007 que eu tinha ai, considerando os preços de hj.

Um abraço,

[Loyer]

Voltinha na praia para sujar os pneus de areira...

Pô Alê nessa praia ai até L-200 sport/outdoor AT anda sem esquentar. Parece até que é asfaltado. kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk


Abraço.

[AKPG]

Pô Alê nessa praia ai até L-200 sport/outdoor AT anda sem esquentar. Parece até que é asfaltado. kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk


Abraço.

Foi só para testar a tração...

E na parte que tinha alguma emoção (se é que posso chamar aquilo de emoção...), a patroa estava segurando o cachorro ao invés de filmar...

[FFinvest]

Pessoal,

Como aqui nos EUA não existe Troller, tive que comprar um Jeep mesmo. (desculpe aos Jeepmaníacos, mas ainda sou novo na área)
Portanto, já que não tive muitas opções , anuncio a compra da minha viatura para brincar um pouco aqui pelos EUA. Um Jeep Wrangler Unlimited Rubicon 2010 . As características seguirão nos próximos posts.

Porém antes disto, gostaria de relatar um pouco da minha saga para comprar este carro.

Eu e minha esposa ficamos na dúvida entre a compra do FJ Cruiser e do Wrangler . Depois de analisar tecnicamente ambos, pude ver vantagens e desvantagens em ambos , afinal não existe carro perfeito e visando que aqui não temos locais para trilhas pesadas iguais às que eu fazia em SP (pelo menos ainda não conheci lugares assim aqui em Houston), ficamos tendenciosos para o FJ, afinal é um carro Off Road mas com características mais "urbanas".

Saímos então para visitar as concessionárias e realmente o fator determinante para comprarmos o Wrangler foi um só: ATENDIMENTO!!!

A Toyota faz carros muito bons , mas o seu pessoal de vendas é triste. Sinceramente acho que tive muita sorte quando comprei minha ex-Hilux ai no BR. Apenas para deixar registrado, houve uma concessionária que o vendedor me disse assim: olha, FJ não vai mais fabricar. Se quiser, compra este usado 2008 aqui e pronto. Só um detalhe: o site da Toyota já havia lançado o FJ 2010!!! Em outra, eu falei para me ligarem quando recebessem o primeiro modelo 2010. Estou esperando o telefonema até hj. Ai fomos na Jeep. Putz!!! O vendedor sabia o que ele estava vendendo. Sabia explicar tudo o que o carro fazia e etc. Realmente sentimos firmeza e segurança em comprar o carro.

Agora ele está com apenas 700 milhas e portanto não tenho muito o que falar a respeito do seu desempenho off-road. Fiz apenas um passeio até a praia e usei ele um pouco na areia. Porém no desempenho on-road, a sensação que tenho é que o motor deixa muito a desejar . Não sei se é porque estou acostumado com toda a cavalaria da RAM, mas o bichinho é meio lerdo para as retomadas. Mas já existe solução para resolver isto e em breve estarei postando as opções aqui. Falta apenas a grana e a coragem para fazer.
Espero que gostem das informações que irei postar aqui e pretendo relatar tudo o que acontecer com a viatura, seja coisas boas ou ruins, com sempre fiz com todos os carros que tive.

Um abraço a todos.

Fala Alexandre, blz!

Parabéns pela aquisição, lindo carro.

Estava conversando a pouco tempo atrás com um amigo meu que mora na Florida, e ele tb estranhou a força desse motor V6.
Então ele resolveu brincar... Colocou um chip da BOSS PERFORMANCE e um kit completo da RIPP SUPERCHARGER. Foi a melhor e mais barata adaptação que achou no mercado para ambos os produtos.

Disse que ficou parecendo um Hemi 6.1L SRT-8 . (Devia estar bem empolgado!!!)

CHIP - http://stores.ebay.com/Boss-Performa...&submit=Search

KIT SUPERCHARGER - http://www.ok4wd.com/index.php/catal...p_wrangler_jk/

O dele é 2009 e pagou 37K completo de tudo, menos cafeteira expresso!!! O seu saiu perto desse valor tb?

Levanta logo esse monstrinho...

Abs.