"Fuca" - VW Baja Buggy 1977

[Danielgvs]

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Vou atualizando conforme melhorias:


Ficha Técnica

Chassis:
Original Fusca 1977 reforçado

Carroceria:
Original Fusca 1973 com kit Baja Buggy
Pára-choques dianteiros reforçados

Motor:
1.6 gasolina/GNV (uso como carro de passeio também)
Ignição Eletrônica
Alternador
Carburação Simples

Caixa:
Fusca 1200 1962

Freios:
Dianteiro à disco Fusca
Traseiro à disco Kadett GSi

Pneus:
Trilha: Frontiera 15"
Cidade: 205/70 R15 C (aro invertido)

Planos Futuros:

Freio-de-mão independente;
Instalação de pára-choques laterais;
Instalação de rodas traseiras mais largas (em reforma)

[Matheus MG]

Pessoal,

Sou frequentador antigo deste fórum, porém, apenas agora me registrei.

Resido em Florianópolis e gosto muito de trilhas.

Utilizo a viatura como meio de transporte, na faculdade, no trabalho (faço levantamentos topográficos) e no lazer.

Criei um tópico no frota, com a ficha técnica e Fotos que pode ser visualizado AQUI

____________________________
Copio a ficha do mesmo:

Ficha Técnica

Chassis:
Original Fusca 1977 reforçado

Carroceria:
Original Fusca 1973 com kit Baja Buggy
Pára-choques dianteiros reforçados

Motor:
1.6 gasolina/GNV (uso como carro de passeio também)
Ignição Eletrônica
Alternador
Carburação Simples

Caixa:
Fusca 1200 1962

Freios:
Dianteiro à disco Fusca
Traseiro à disco Kadett GSi

Pneus:
Trilha: Frontiera 15"
Cidade: 205/70 R15 C (aro invertido)

Planos Futuros:

Freio-de-mão independente;
Instalação de pára-choques laterais;
Instalação de rodas traseiras mais largas (em reforma)

____________________________

Deixo as saudações e gostaria de receber críticas e sujestões da viatura.

Estarei disposto à atender as dúvidas.

Abraços

Daniel

poste fotos amigo

bem vindo ao forum
abras

[Danielgvs]

poste fotos amigo

bem vindo ao forum
abras

Fotos no link citado acima.

E obrigado pelo bem vindo.

Tou a disposição para dúvidas e esclarecimentos.

Abraços,

Daniel

[cRiPpLe_rOoStEr]

montou esse baja quando? ano passado eu deixei de morar em floripa e nunca vi nenhum baja com frente de 4 faróis por aí... qual a capacidade dos cilindros de gnv e a autonomia?

[EduardoXL]

Ola, lí a ficha tecnica e fiquei curioso ...

Que reforços no chassis? (pode colocar algma foto)

Por que voce optou pelo cambio de fusca 1200 ?

Aqui em SP - capital o GNV esta 1,49 o m3 e ai em Floripa?

Obrigado pela atenção !!

Abaixo a inspiração pro mudança do meu fuquinha 64'

[EduardoXL]

Inspiração pro meu fuquinha 64

[Danielgvs]

montou esse baja quando? ano passado eu deixei de morar em floripa e nunca vi nenhum baja com frente de 4 faróis por aí... qual a capacidade dos cilindros de gnv e a autonomia?

Já comprei ele montado de um cara que mora no morro da prainha. Foi em setembro de 2008.
Como ele só usava pra fazer trilha, ele tava bem maltratado de lata, inclusive tava pintado no rolinho. Reformei ele em casa mesmo (só uma demão de tinta com compressor e troca dos para-lamas, pois dei sorte de achar os 4 em um ferro-velho sem o capô e a tampa traseira, pagando apenas R$ 100 pelos 4 para-lamas).

Que reforços no chassis? (pode colocar algma foto)

Por que voce optou pelo cambio de fusca 1200 ?

Aqui em SP - capital o GNV esta 1,49 o m3 e ai em Floripa?

O reforço do chassis é uma barra chata soldada na parte inferior do mesmo, aumentando a rigidez do mesmo.
Tem também duas barras ligando a carroceria, pegando no pé de coluna central até a área sobre aquele buraco que dá acesso à caixa de marchas. Fica mais ou menos ligando da união das barra que segura o banco traseiro até o início do chiqueirinho.

O câmbio do fusquinha 1200 foi escolhido devido a ser o mais reduzido da linha, sem ser de homocinética, que necessitaria de suspensão IRS (considero a IRS muito dura, o carro torce pouco em trilhas).
Tanto é que o mesmo à 80 por hora tá berrando de 4ª, isso com os pneus um pouco maiores. No barro é um tesão, sobe tudo que é morro de 2ª.

O GNV em Floripa tá R$ 1,59. Tem um botijão de 12,5 m³, no "chiqueirinho". O mesmo, dentro da cidade, tá fazendo a média de 11,5 km/m³, totalizando uma autonomia de aproximadamente 140 km, visto que o mesmo não enche totalmente e o GNV varia muito da bomba que abasteço e se tá frio ou calor no dia do enchimento.
Na BR (uso o Fuca pra viajar também) faz a média de 14,5 km/m³, porém, cheguei a fazer 16,13 km/m³ (anoto todas as enchidas).

O sucesso da conversão deve-se à ignição eletrônica e ao ponto bem adiantado, tanto que, quando uso gasolina, bate ponto direto, sendo que com a pódium o negócio ameniza.

Bem bacana de dirigir mesmo.

Essa semana bato mais fotos.

Abraços,

Daniel

[leobnaval]

Para amenizar o problema da batida de pino, misture um pouco de álcool na gasolina que deve melhorar sem ter que alterar o ponto de ignição que esta bom para o GNV, para isso você pode começar testanto cerca de 10% de álcool, depois 20% até achar a proporção correta e depois até ir reduzindo de 5 em 5% para achar o ponto ideal de mistura.

E parabéns pelo Baja.

Abraços, Leo

[Danielgvs]

Para amenizar o problema da batida de pino, misture um pouco de álcool na gasolina que deve melhorar sem ter que alterar o ponto de ignição que esta bom para o GNV, para isso você pode começar testanto cerca de 10% de álcool, depois 20% até achar a proporção correta e depois até ir reduzindo de 5 em 5% para achar o ponto ideal de mistura.

E parabéns pelo Baja.

Abraços, Leo

Já estava sendo feito isto, na proporção de 30/70, com as devidas mudanças de gigleurs do sistema de carburação.

Mesmo assim, ainda dava umas "batidinhas" de vez em quando.

[claudemir baja 1.8 ap]

Pessoal,

Sou frequentador antigo deste fórum, porém, apenas agora me registrei.

Resido em Florianópolis e gosto muito de trilhas.

Utilizo a viatura como meio de transporte, na faculdade, no trabalho (faço levantamentos topográficos) e no lazer.

Criei um tópico no frota, com a ficha técnica e Fotos que pode ser visualizado AQUI

____________________________
Copio a ficha do mesmo:

Ficha Técnica

Chassis:
Original Fusca 1977 reforçado

Carroceria:
Original Fusca 1973 com kit Baja Buggy
Pára-choques dianteiros reforçados

Motor:
1.6 gasolina/GNV (uso como carro de passeio também)
Ignição Eletrônica
Alternador
Carburação Simples

Caixa:
Fusca 1200 1962

Freios:
Dianteiro à disco Fusca
Traseiro à disco Kadett GSi

Pneus:
Trilha: Frontiera 15"
Cidade: 205/70 R15 C (aro invertido)

Planos Futuros:

Freio-de-mão independente;
Instalação de pára-choques laterais;
Instalação de rodas traseiras mais largas (em reforma)

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Deixo as saudações e gostaria de receber críticas e sujestões da viatura.

Estarei disposto à atender as dúvidas.

Abraços

Daniel

cara uma pergunta essa caxa q vc usa e boa ja deu alguma quebra e os pneus frontiera sao bons

pergunto isso por que meu fusca esta com essa caixa e esses pneu des de jah agradesso

[Danielgvs]

O pneu frontieira não tem o que falar. Altamente testado e até hoje não abriu o bico.

Quanto à caixa, dizem que é a mais reforçada que saiu nos fuscas, além de ser a mais reduzida (exceto a da kombi IRS e kombi antiga com caixa de redução nas pontas de eixo).

Estando com a manutenção em dia, é só tocar o pau e ela não quebra.

Att,

Daniel

[jcaguiargti]

Daniel , vc sabe que marca é seu kit baja , pergunto pq tbm tenho um igual (agora fiz algumas alterações )e ainda nao consegui descobrir que marca é esse kit , abraços !