F-75 com pneus 40"

Linda a F75! mas acho que no Brasil nao temos acesso a motores mais potentes, por este motivo acredito que o desempenho da F75 deixe um pouco a desejar.

Segue um vídeo americano, onde acredito a "Silverado", com um V8 bigblock e pneus 40" faz bonito, e nao me parece ter problemas com potencia... sendo que no mesmo vídeo tem um Jeep que acredot ter pneus 60"e nao aparenta faltar motor.. Quem sabe um dia eles sucateiem seus brinquedos e mandem pro Brasil!

[ame=http://br.youtube.com/watch?v=REaAH67vric&feature=related]YouTube - Huge Jeep tire pops off[/ame]

Forte abraço!

:stop:opa dae galera hard???seguinte o carro ja chegou na minha mao meio que pronto pois veio de sampa a uns 3 ou 4 anos atraz,e foi feito boa parte do que ela tem hoje.....,MASSSSSSSSSSS o facao dos caras que a fizeram nao tava muito afiado pelo jeito:parede:embora a ideia em construi-la tenha sido valida e eu nao desmereço a iniciativa de quem a fez::palmas:ficou so por ai mesmo os elogios ao carro quando o conheci!!!!!!quando conheci o atual proprietario e atualmente amigo pessoal (adoro gente rica:mrgreen:)o KAMINSKI,me segurei pra nao lhe dizer:meu deus quanta merda feita ao mesmo tempo!!!!!!!mas nao teve jeito tive que pedir liçença ao cidadao e explicar algumas coisas que ç viessem a se romper poderiam simplismente "MATAR ELE E OUTRAS PESSOAS AO REDOR Ç AQUELE TRAMBOLHO Ç PARTIÇE AO MEIO":putz:BOM AINDA BEM QUE O CARA É SUSSE E NAO ME MANDOU A MERDA ALI MESMO,ao contrario disto se preocupou e me pediu pra dar uma olhada mais a fundo no carro antes que algo de ruim desce errado,pois havia comprado ele pela sua imponencia e pelos fatos de ser realmente ignorante vista de perto,como o preço tava bom"por que sera???":pensativo:e o carro havia ate mesmo saido em uma revista especializada,o comprou......e trouxe pra curitiba,+ AGORA SIM ENTRA A PARTE HARDCORE.........:mrgreen:so que a encrenca nao parava de quebrar arrebentava tudo quanto era ponta de eixo,cardã,travessas,correias,barras de suspa,freio,radiador,guincho entao explodia toda trilha (na epoca uma merda da work),era sair pro mato e BUMMMM la ia alguma peça pro espaço.....:parede::parede::parede:soldas entao um chique só a qualidade das mesmas, geometria da suspa....reforço do chassis(é turbao lembram),pontas de eixo,esterço de direçao embreagem"socorro",o carro era um amontoado de erros e coisas mal feitas,TURBO entao nem ç fala o treco tava com quase 1,5kg e nao saia do lugar mas o desgraçado bebia mais que meu 6cc de arrancada ai o fato do nobre tanquinho pra 10.000lts de alcool na caçamba,mas fazer o que entao com tanta ideia genial??????SIMPLES E DIRETO refazer tudo de novo da melhor maneira possivel dentro da realidade brasuca e é claro do poder aquisitivo do novo proprietario que de besta nao tem nada,entao ou faz direito ou toma na orelha,afinal de contas um carro HARDCORE como este nao pode ficar ç arrastando pelo caminho......:concordo:massssssss e o que foi melhorado refeito e instalado nela afinal de contas depois deste blabla bla todo.......perai que vou tomar um nescau e ja volto pra apresentar o monstro ja que eu tava pra colocar os carros aq da oficina, na sessao frota agora no carnaval quando ia ter mais tempo.....mas ai o LEANDRO meteu a cara dela aq pra eu tomar porrada antes:mrgreen:

Amanhã a padaria tá fechada.... e pelo resto da vida....

:roll:

Tecla sap?

:roll:suspensoes:copia das do TROLHA só que com molas helicoidais amortecedores, links e curso recalibradas,curso e conforto pra "trilha" nao rockcrawler.....o dono tem uma esposa que a dirige sabiam,e ATRAVESSAMOS o centro de "CURITIBA":shock:rodando pra ir pra trilha portanto nada muito "chamativo",e sim eficiente e robusta pois gostamos de voltar com ela rodando tambem,nao quebrada em cima de um guincho,os links foram feitos aq na oficina mesmo seguindo uma ideia do: Pode nao ser a melhor mas com certeza nos permite fazer outra igual em um dia e achar as peças na lojinha da esquina daq do bairro mesmo,nao la na "terra do nunca"......oque nos obrigaria a ficarmos sem fazer trilha por um mes inteirinho a espera da mesmas chegarem e nos tomariam a grana de peças muito mais importantes:como cervejas por exemplo,pra nós esta bom,do jeito que esta atualmente afinal nao é qualquer carro que passa na trilha "PEDRA LIZA"A mais pesada daq de curitba e sae de lá sem quebrar ou entortar algo,diferente do jeepinho da "terra do nunca postado ali em cima"que no 1°banhadinho deixou o dono a pé.....:mrgreen:lembram da propaganda potencia nao é nada sem controle,entao, a motorizaçao da GOODZILA é um simples mas eficiente motor 6cc GM ano 93 da A-20 com seu famoso retentor no vira,cabeçote com valvulas de admissao do v-6 vortec,dutos refeitos,comando 286°assimetrico especifico pro carro (+baixa do que alta),polia damper,engrenagem de comando em aluminio,pistoes 4" iapel,e aneis total seal,o resto original,o turbo ja estava instalado e mantive os caracois que vieram nela so refiz toda linha de combustivel,e ar e ajustei os dosadores e os filtros que agora puxam de dentro da cabine um ar mais limpo(as vezes, quando nao soltamos umas bufas pra dar um nitro:mrgreen::mrgreen::mrgreen:),como ela nao entra em nenhum dinno,deve ter +- uns 230cv atualmente com 0,7kg de turbo chegando no vira,nas rodas nao deve chegar nem 150,pois cambio, reduzida,eixos bloqueios,etc devem roubar o restante,por falar em cambio e reduzida estes sao interessantes ainda mais aq pra area HARD,a reduzida da GOODZILA é colocada em "balanço",+- como nos samurai,isto permitiu que os cardãs ficassem melhor posicionados mas me deu um trampo violento pra instalar o guincho mecanico(mas ta la agora!!!!!,e com o eixo da reduzida agora forjado!!!!,escrevendo sobre eixos é o seguinte ela tava com pneus 265/75/16 da geninho quando veio ai colocamos os 33" com recap by MARILSON,mas 33" ainda deixavam a desejar entao socamos os 35"da MAMUTE by VINICIUS só que com cravos pouco agressivos,mesmo assim adeus eixos tudo quebrado em menos de 2 meses,entao fazer oque né taca ENSIMEC neles falamos com o FRANCO e pronto 1semana depois tava a gente espirrando de novo façeiros e felizes com nossos mega upgrades.o carro ai sim tava um monstro mas 6 meses depois BUMMMM adeus bloqueio tabajara ou melhor carcaça da satelite,fazer oque né MACROTORQUE neles entao + ja que vem vindo um faz desconto e bota logo dois afinal enche o saco carrao preparado mas parado na garagem por causa de defeito conhecido....,:mrgreen: de 1 ano pra ka o carro nao apresentou mais problemas e fizemos todas as trilhas conhecidas da regiao e abrimos umas nao sei mais quantas pro povo,mas ai o MISTER viu o anuncio de uns 40"rentinha e diç no natal tao ai ç vire pra isto nao quebrar......fazer oque né voltemos pra prancheta aumentei um pouco a pressao, reforcei os munhoes(originais),to corrigindo o HI STEER,fizemos um SEGURO DE VIDA e de resto o MAURO é meio bundao mesmo ainda nao aprendeu que o pedal mais pra direita é o que diferencia os que passam dos que ficam:mrgreen::mrgreen::mrgreen::odedo:ENTAO ESTA É A GOODIZILLA:pipoca:

Eu sabia que conhecia essa F...
Mi lembro de topicos do Mauro pedindo ajuda na Area das F-75's com problemas de quebra de eixo no tempo dos 33".
Que bom que agora o problema foi resolvido e nosso pais conta com mais um monstro!
[]´s

:pensativo:BOM TAVA RESOLVIDO NA EPOCA DOS 35" LOIRO, AGORA COM OS 40" ACHO QUE DEVEMOS TER CUIDADO NOVAMENTE POIS SAO PNEUS REALMENTE GRANDES:concordo:,estamos com os 36" na HILUX a 1 ano e até agora nao tivemos quebras serias com a f-75 as coisas andam um pouco diferente pois é um carro que foi muitissimo mexido por varias oficinas ate chegar a minha mao entao muito ainda tem a ser feito pra que este jeep passe a ser realmente confiavel,mas por enquanto esta firme e forte,veja os videos dela no youtube a trechos que na filmagem nao parecem ser muito dificeis mas posso te garantir que é apenas ilusao devido ao tamanho do carro os locais parecem ficar pequenos mas quando tentamos passar com os nossos outros carros tudo SPOADAO e tambem com recursos tipo bloqueios jumelos articulados etc,os carros simplesmente ficam presos enquanto a GOODZILA vai saindo e olha que nao baixamos os pneus nem pra 15libras andamos com 17/19 enquanto o ideal seria entre 7 e 10,mas ai é melhor pedir pra "terra do nunca"uns G3PORTALTECH ou uns DINATRAX MAS QUEM SABE EM BREVE NAO ARRUMAMOS UNS ROCKWEELS PRA ELA :concordo:SÓ QUE DAE ADEUS DESLOCAMENTOS NA CIDADE:parede:

Gostei dos videos e nao duvido da dificuldade!
Penso em transformaçoes grandes assim em F's e Rurais e gostei de ver esse video:
[ame=http://br.youtube.com/watch?v=y3YEVTRR1s0&feature=related]YouTube - goodzila trilha das poças 3 01/09/2007[/ame]
Notem o "antes" e nos outros videos o "depois"! :twisted:
[]´s impressionados! :mrgreen:

Fabiano,

Ta reclamando do que! vc adora escrever! Graças a esse tópico, escreveu um monte!!!! :mrgreen:

Agora q vc fez toda a sua propaganda!!! Quero 25% em cada um dessa lista que vir com os jipinho na tua oficina e sair com um Monstro Carasuja !!!!

O pessoal reclamou que não coloquei informação! Pra que! E tirar o prazer do Polaco escrever!!!!! E ele é o pai da criança! E só fui rebocado pela Godzila!

O polaco é o único dono de oficina off road GAy que eu conheço, mas não é o úico jipeiro gay.
Nets video o piloto do bernardão com bené rosa da hello kitty e com aquela carinha amarela ":lol:" do smile na capota era ela mesmo...notem a barbinha "faço cócegas na virilha do meu namorado" e a camiseta "papai quero um homem para mim"...a carinha é o logotipo da oficina...hehehe:odedo:

bem legal a historia....

Fabiano, parabéns pelo trabalho de arurmar cagadas e diso que os carros mais antigos sobrevivem de quem arruma e nÀo piora....

Então, no forum, se puder assim, pontuar (ou separar cada assunto por parágrafos) fica mais fácil a compreensão e o pessoal tem menos preguiça de ler mesmo que seja umt exto comprido, eu por exrever rápido troco letras direto e sumo com outras, mas é "entendível" por causa da divisão e pontuação.

De resto parabéns, bela F75!!!

Citação:

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Graças a esse tópico, escreveu um monte!!!!

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O duro é entender :mrgreen:

O que acham de nos juntarmos pra coletar uma grana e pagar alguém pra organizar as informações? :lol::lol::lol:

Leandro e Fabiano, mandem umas fotos da viatura, da reforma, enfim, pra ilustrar tudo que está descrito aí.

O polaco escreveu até bunitinho aqui...vcs precisam ver as pmensagens dele na lista de jipes aqui de Curitiba...kkk
Mas ele é loiro então para quem quizer entender melhor basta colocar um ponto ou vírgula a cada 4 palavras que é onde a mente dele consegue formar uma frase...hauhuhuhauha