Troller T4 - Voyager

Citação:

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Postado originalmente por guilhermekrug

Alguns pontos mencionados:

Potência: o explicado pelo pessoal da Troller é que este motor sempre teve esta potência só que eles anunciavam a potência líquida e agora anunciam como os outros fabricantes.

Estribo: Nas trilhas do Rio e de Minas onde tem muita pedra acho que o estribo protege bem a fibra...

Alinhamento: Já escutei que alguns só acertam quando fazendo alinhamento em lugar de caminhão...Nunca consegui alinhar o meu. Aconselho combinar de só pagar o alinhamento se ficar bom...

Cardãn: Agora que são fabricados em Sorocaba não acredito que faltem...

Martin,
Nesta chuva entrou água?

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Guilherme,
esclarecido o assunto "potência" entao. Quanto ao estribo, eu estava pensando naqueles de pickup, depois q postei, vi o a foto do troller novamente e concordo com a sua opiniao.

Esse carro ta dando problema de infiltracao? :?

[]s

Como falei, está com um pouco de infiltração!!!! Nada absurdo!!!

Martim , com massa de calafetar acho que resolve esse problema da infiltração ...
Achou o bicho mais estradeiro ou mais trilheiro que o Jota ??

[]s...

Edu,

quanto a comparação fica dificil, pelos seguintes motivos:

- Na estrada não tem comparação, dá para manter 110 Km/h sem problemas já com o Jota, era 90 a 100 Km/h mais forçava muito

- Na trilha o Jota tem muito mais suspensão mesmo, fui fazer a Trilha da Cacaria a umas 4 semanas com o Jota e fim de semana passado com o Troller, com o Jota raramente ficava com uma roda no ar, já com o Troller fiquei várias vezes, claro que isso não foi impeditivo, passei sem problemas, mesmo com menos pneu.

- O motor faz muita diferença, queria poder fazer um JPX com o conjunto motriz do Troller (MWM e Dana) com a suspenção, deve ficar uma coisa perto da perfeição.

No final geral, diria que o Troller com pneu bom não fica devendo a nenhum Jota preparado, mas ganha no final

Mas a utilização que vou dar para o Troller a principio vai ser de estrada mesmo, com destino ao Ushuaia!!!

All
Aqui em Londrina tem um camarada que tem um JPX com a configuração que o Die Hard pediu: motor 2.8 turbo, câmbio da S10 e tração e reduzida por enquanto originais do JPX. Semana passada ele trocou os eixos pelos de Toyota.
É um animal nas trilhas.

[ ]' a todos

Citação:

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Postado originalmente por guilhermekrug

Potência: o explicado pelo pessoal da Troller é que este motor sempre teve esta potência só que eles anunciavam a potência líquida e agora anunciam como os outros fabricantes.

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intao o potencia eh a mesma em todos os modelos ainda? so muda no papel?

Nem no papel muda, nele aparecem 114 cv

Mas seja 114 ou 132 o carro tem potência de sobra.

Esse fim de semana vou para mauá com ele, depois coloco as impressôes de dirigir na estrada, e na serrinha :evil: ai é que o bicho vai pegar :evil: :evil: :evil: carro potente, sem se preocupar com buraco vai dar uma combinação interessante

legal...eu pego estrada sempre e gosto

indo a 120 ali... traquilo
o foda eh o freio O.o
shaushauhsa ta certo que o meu ja ta na hora de troca mais sei la...

ow ninguem de campinas com troller aqui naum???

e tmb se conhecerem trilha por aqui tmb sera bem vinda =)

eh nois o orkut em die hard... shaushuahsuhas

fui

Martin, vc sabe quais seriam as alteracoes necessárias pra botar um 35" em um Troller? E vc sabe o peso do T4? No site da Troller nao tem. Vc recomendaria (e usaria) um guincho de qnt libras? :wink:

[]s!

Arthur o peso do T4 é de 1.820 Kg.
Para colocar pneus 35'' vc vai ter que colocar calços de carrocereia, pelo menos 5''
Guincho qualquer um maior que 9 mil libras.
Quanto a marca eu deixo vc escolher :wink:

Depois de um longo e tenebroso inverno, a Voyager volta a me trazer alegrias, claro as marcas vão ficar, infelizmente todas negativas, leia-se o carro em si (com certeza não vale os R$ 70 mil que deixei na concessionária) a concessionária e a Troller que foi totalmente omissa no caso do freio de mão. :x
Mas falando de coisas boas agora, acabei de colocar chuteiras novas na criança já pensando no meu projeto Ushuaia :D :) :lol: A Voyager está usando agora pneus BF Goodrich 31/10,5, mais que isso perco a garantia.
Para estreiar vou estar em sampa este fim de semana e estou tentando marcar alguma coisa, porém com todos que estava vendo, sobraram 3 que nunca viram trilha na vida :shock: só quero ver o que vai ser 8)
Continuando o livreto de bordo da Voyager
Km atual: 3880
Defeitos apresentados nas últimas semana - ao se acionar a embragem temos um rangido, depois de 30 minutos no trânsito a idéia de passar a marcha no tempo sem ter problema de embreagem parece ser a melhor coisa :?

Aquisições em andamento agora - proteções e quebra mato com berço para guincho.
GPS para o projeto Ushuaia :D

[]´s calçados

fotos! fotos! :lol:

[]s descalcos