CJ5 - Preparando para trilha

[EduMendes]

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Qual caixa de 5m vc está utilizando? Estou com o 4.1S a álcool no meu, mas ainda com a caixa de 3m original

Sei que na primeira trilha que me empolgar com os 141cv alguns dentes da caixa vão pro saco

Por isso estou pesquisando qual caixa colocar, gostaria muito de por uma 5m com overdrive, já que ele está muito amarrado com a relação 5.38 e pneus 750/16...

Qualquer ajuda é benvinda 8)

Abraços,

Chevi,

A caixa que uso é a 2205 (acho ), porem não é a melhor opção, pois se quiser aumentar a potencia do motor ela não aguentará .
Não sou a melhor pessoa para recomendar caixa de cambio, pois não entendo muito deste assunto.

Tem um tópico do pessoal qur roda com os 6cc e lá talvez voce encontre algumas respostas mais acertivas (http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=31372)

Vale ressaltar tambem que dependendo do tamanho do pneu e relação diferencial isto muda bastante.

Abraço
Eduardo

[EduMendes]

Impressões do conjunto após a primeira trilha:

Motor > Muito bom... Muito forte, superou minhas expectativas.
Cambio > Andando 100% com a reduzida acionada, sem problemas.....
Suspensão > Muito segura, em varios facões manteve as 4 rodas no solo, torcendo bem o Jeep. Seu curso foi limitado pelos pneus 35"
Pneus > Muito bons, sai facil de atoleiros e sobe barrancos sem maiores problemas.

Avarias:

Por varias vezes o Pneu pegou na lataria e no alargador de paralamas....
Como resultado tive os dois alargadores traseiros rachados e a lataria amassada.
Em um barrando tambem rachei o alargador da frente.
Vou retirar este alargadores de fibra e substituir pelos de borraha, e cortar a lataria.

O volante muito grande tambem dificultou o controle do carro.

Segue algumas fotos...

[Duda Lopes]

Bacana o Jeep hein Edu.

Onde foi a Trilha?

[].

[Andrezão4x4]

Parabéns pelo Jeep Edu.
Quanto a raspadeira, a única maneira é spoa ou levantar a carroceria com calços maiores. As duas maneiras vão dar gastos. Acho melhor spoa, pois vc levanta o conjunto câmbio e motor...pega menos água e enroscos.
[] e boa sorte.

[EduMendes]

Bacana o Jeep hein Edu.

Onde foi a Trilha?

[].

Opá, foi bacana sim......

Foi o JeePasseio de Itu. Tem um tópico com fotos na area trilhas off road.
Teve de tudo, foi bem legal.....

Abraço

[EduMendes]

Parabéns pelo Jeep Edu.
Quanto a raspadeira, a única maneira é spoa ou levantar a carroceria com calços maiores. As duas maneiras vão dar gastos. Acho melhor spoa, pois vc levanta o conjunto câmbio e motor...pega menos água e enroscos.
[] e boa sorte.

Obrigado pelo elogio....

Ainda tem batante coisa para fazer.

SPOA estará na minha lista, não tera escapatoria.

Abraço
Eduardo

[EduMendes]

Up grades realizados na viatura no último mes:

1 - Instalaçao de um tanque de combustivel de plastico, 60 litros;
2 - Troca dos pneus 33 por Mudzilla 35 x 13.5 x 15;
3 - Revestimento do assoalho com borracha;

Como mantive a relação original com o cambio de 5m, o fato dos MAxxis serem mais pesados que o antigos fez com que a viatura ficasse mais gostosa de dirigir, pois a primeira não ficou tão curta.

Lembrando o problema dos pneus traseiros pegarem na lata... Agora o bicho pegou, pois raspão muito.

Como meta para até o final do ano:

Importantes:
1 - Rever/impermeabilizar a parte eletrica e distribuidor
2 - Fluturantes traseiros
3 - Guincho (preferencia mecanico)
4 - bloqueio 100% traseiro

Com menor importancia:
1 - Encapar os bancos
2 - Arrumar o painel (aferir instrumentos e colocar conta giros)
3 - Arrumar as lanternas traseiras
4 - Trocar volante


Sugestões são bem vindas

Atualizando a ficha do veículo......

- Parte eletrica impermeabilizada > Subi respiros dos diferenciais e da reduzida, coloquei a tal "camisinha" no distribuidor, subi a vareta de oleo do motor, virei a entrada de ar da panela do filtro de ar para a parede corta fogo. (ainda não coloquei um snorquel)
- Guincho comprado > Ekron EK 35 - 12.000 Lbs com parachoques especial (instalação prevista para inicio de Abril);

Logo coloco mais fotos destas melhorias.

[Chokytu]

Parabéns muito lindo teu Jeep, o power train ta perfeito na minha opinião.
Abração.

[gnecchi]

Edu,

Vou meter um 4.1i no meu Engesa.
Como sabe instalei o DIS agora em janeiro no meu motor e o primeiro teste dentro da água foi na Trilha das Águas que fizemos juntos.

Se quiser desencanar do problema de selar o distribuidor instale o DIS se seja feliz ... até rimou.

Se tiver interesse em ficar com o DIS do meu motor, fazemos um bem bolado, pois agora com o motor injetado não vou usar mais o dito cujo.


[]'s

[EduMendes]

Parabéns muito lindo teu Jeep, o power train ta perfeito na minha opinião.
Abração.

Fala Chokytu, beleza ????

Obrigado pelo elogio, mas tive problemas com o Motor e vou aproveitar para dar um jeito nele......

Abraço
Eduardo

[EduMendes]

Edu,

Vou meter um 4.1i no meu Engesa.
Como sabe instalei o DIS agora em janeiro no meu motor e o primeiro teste dentro da água foi na Trilha das Águas que fizemos juntos.

Se quiser desencanar do problema de selar o distribuidor instale o DIS se seja feliz ... até rimou.

Se tiver interesse em ficar com o DIS do meu motor, fazemos um bem bolado, pois agora com o motor injetado não vou usar mais o dito cujo.


[]'s

Fala Marcão, beleza ?????

Ficou show de bola o Jordania com o recap.... Quando vamos testa-los??

Vai partir para injeção então?? Qual vai utilizar, uma programável???

Eu tive problemas no motor na última trilha, entrou agua pelo carburador e aí a casa caiu.....

Provavelmente vou desmonta-lo e aproveitar para fazer algumas modificações:
- bomba de oleo de maior vazão e pressão
- soldar defletores no cárter
- retrabalho nos dutos de admissão e escape e válvulas 40mm no escape e 50mm na admissão
- coletor dimensionado(melhora uma montanha o rendimento)
- carburador, como uma Weber 40 ou superior
- Vou tambem rebaixar o bloco, para taxa abaixo de 9,5:1
- provavelmente vou trocar o comando de válvulas.....
- Quem sabe turbinar......

Será que um DIS encaixa bem nesta configuração????
Me manda depois mais detalhes do DIS que esta vendendo.

Abraço
Eduardo

[gnecchi]

PUTZ !!

Dá pra perceber em um dos filmes da última trilha que fizeram que o motor saiu cuspindo fumaça branca pela escapamento.... deve ser sido por causa da água que engoliu pelo carbura

Meu motor tb foi pro saco e vou aproveitar pra colocar um 4.1i de Silverado... sai mais em conta que injetar o carburado. É por isso que não vou usar mais o DIS.

Com o DIS vc elimina a função do distribuidor, além do motor muito mais redondo, pois tem a função de mapeamento da ignição.
Veja detalhes no site www.motorspice.com.br .


Seu motor vai ficar show


[]'s