F1000 4x4 - Milona

[xxxtripod]

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Não quero parar nem começar com nada, só tinha uma duvida se eram realmente iguais.

Duvida tirada, sorte nossa!

[]'s e boa sorte na importação.

De boa, hehehe a importação vai ficar pra mais pra frente, mandei hj a Mclaren revisão dos eixos completa e suspensão, vai voltar a ser 4x4 e andar macio, e haja granaaa!!! Mais to feliz, arrumando tudo!!!

Cardan dianteiro trocado ponteira e luva e balanceado e pintado pela Maranho Cardans, cruzetas spicer novas
Semi eixo direito adpatado e luva nova by Maranho Cardans, 3 cruzetas blindadas spicer novas
4 amortecedores turbogas cofap
4 pivos viemar
retentores diferencial dianteiro
retenterores e rolamentos traseiro

bom logo posto fotos!!!

e eu mesmo revisei o motor da tração!!!

[Waldir Carlos]

​Minha contribuição "indireta". Instalação de guincho, NÃO é tão simples. Vejam as imagens. As fotos "inclinadas", foram capturadas, após uma das "brincadeiras" - resgatando carros "pesados" da bagaça -, com o meu Pajerinho:



Instalação, "bonitinha". No padrão; alinhado:








Nas imagens, a seguir, o "desalinhamento" [o deslocamento axial é brabo]:









Para corrigir, precisei mandar REFORÇAR os pontos de fixação no PC. Haja SOLDA!




[]s

[Rodrigo Baratti]

E eu que achava que o Waldir era um senhor tranquilo, daquele que fugia das trilhas!!! kkkkkkkkk

Pajerinho no pau, ralando....sem dó!!!

[]'s

[Waldir Carlos]

E eu que achava que o Waldir era um senhor tranquilo, daquele que fugia das trilhas!!! kkkkkkkkk

Pajerinho na pau, ralando....sem dó!!!

[]'s

Pois é, Rodrigo. Já fui mais "entusiasmado", mas tô mais "comedido". O Pajerin é show, mas ga$ta-$e um troco. Part Numbers, made in Japan, é flórida.


[]s

[Tio Eddie]

​Minha contribuição "indireta". Instalação de guincho, NÃO é tão simples. Vejam as imagens. As fotos "inclinadas", foram capturadas, após uma das "brincadeiras" - resgatando carros "pesados" da bagaça -, com o meu Pajerinho:
Instalação, "bonitinha". No padrão; alinhado:

Nas imagens, a seguir, o "desalinhamento" [o deslocamento axial é brabo]:


Para corrigir, precisei mandar REFORÇAR os pontos de fixação no PC. Haja SOLDA!
[]s

Concordo contigo Waldir.
Nestes meus poucos anos de off road já vi alguns casos de guinchos serem arrancados com para choque e tudo e berço de guincho dobrar até quase quebrar em puxadas mais anguladas e em berços frágeis.


aproveitando:

Segunda-feira no fim da tarde estourou o flexiver de freio dianteiro esquerdo.
A sorte é que estávamos estacionados e quando dei a partida e pisei no freio para sair o pedal foi até o fundo.
Coloquei o que achei para poder viajar no dia seguinte (flexivel da F-1000 93-96 que depois vimi descobrir ser pistão simples de acionamento do freio).
Encomendei e trouxe de Campo Grande um par de flexíveis dianteiros da F-1000 4x4 (pistão duplo, que por sinal é o mesmo da 4.9 a gasolina)
Devo fazer a troca amanhã e de quebra trocar todo o fluido de freio do sistema.

Sem fotos por hora.

[]s

[Edintruder]

Falando em freio, a Femil está vazando um pouco de fluido na pinça esquerda. Hoje comprei as pastilhas novas, mas preciso encomendar os reparos das pinças e vou aproveitar e procurar esses flexíveis também pois estão muito velhos.

Falta de Freio numa picape pesada pode ser fatal para outros motoristas...

[Waldir Carlos]

Concordo contigo Waldir.
Nestes meus poucos anos de off road já vi alguns casos de guinchos serem arrancados com para choque e tudo e berço de guincho dobrar até quase quebrar em puxadas mais anguladas e em berços frágeis.

Pois é, "Tio". Dependendo do ângulo do resgate, os esforços axiais são bem fortes. Nessas fotos que postei, "exagerei na puxada", tentando arrastar um Troller. O cara meteu na bagaça e o bicho "colou" na bagaça.

aproveitando:

Segunda-feira no fim da tarde estourou o flexiver de freio dianteiro esquerdo.
A sorte é que estávamos estacionados e quando dei a partida e pisei no freio para sair o pedal foi até o fundo.
Coloquei o que achei para poder viajar no dia seguinte (flexivel da F-1000 93-96 que depois vimi descobrir ser pistão simples de acionamento do freio).
Encomendei e trouxe de Campo Grande um par de flexíveis dianteiros da F-1000 4x4 (pistão duplo, que por sinal é o mesmo da 4.9 a gasolina)
Devo fazer a troca amanhã e de quebra trocar todo o fluido de freio do sistema.

Sem fotos por hora.

[]s

Putz, mas faz parte. A Milona é um "trem". Freios bons, são fundamentais. Depois, conte-nos sobre o "selviço".



[]s

[tiofinhojr4x4]

Edin, o Quebra-mato está comigo sim, ainda não vendi.

O quebra mato é preso em baixo direto no chassi e na parte de cima do parachoque entra uma chapa de ferro de cada lado, presa direto no chassi tbm.

Não sei que tamanho tem que ser a base para o guincho, mas a tua idéia de cortar é valida, a parte de cima pode ser cortada sem problemas.

Se não quiser cortar o parachoque é a melhor opção.

Se tu quiser mais fotos dele posso postar.

Abraço.

[Edintruder]

Tiófinho, tens ideia de vender ele?

[tiofinhojr4x4]

Claro Edin, e se precisar em várias vezes kkkk, acho que é a solução dos seus problemas e já sabe que tem um amigo que leva pra nóis, é só me falar.

Abraço..

[xxxtripod]

Seguinte tiofinho e edin, ja reboquei usando mata cachorro meio na diagonal, não acho forte, entortam muito fácil, será que não coram feitos para isso?

[Edintruder]

Tiófinho, nesse domingo pretendo tirar o PC dianteiro para resolver o que eu faço, mas acho que vou recortar o PC mesmo. Caso contrário, conversamos sobre a proteção dianteira! rsrsrs