PRATEADO - CJ5 Diesel

[Herbert Lima]

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Toda hora meu irmão, estamos com um calendário esse ano aqui no Roraima 4x4. Seria bom entrar em contato com o presidente e combinar uma data que dê certo. Fale com o presidente Alexandre (95)9123-6444

Bacana, estou conversando com o Alexandre sobre o I Encontro de Jipeiros da região Norte.

Vou tocar no assunto..

Valeu..

[Herbert Lima]

Lembrando que o cara projetou o bagulho pra carregar pneu 37".

[]'s

Grande Elmer!!

Isso é somente um mero detalhe

Brincadeira...

[_Jefferson_]

Pra que serve esse "U" que fica preso no pára-choque e vai até a capota?

Como fizeram para travar o suporte no pára-choque (lado posto ao eixo que o articula)?

Abraços

Essa viga central serve como apoio adicional pra evitar que o suporte fique balançando e sobrecarregue o pino direito que sustenta todo o conjunto.
Ao fechar o suporte ele encaixa nessa viga U onde coloca-se um parafuso por trás para fixar.
Para travar no lado oposto, é um outro parafuso direto no parachoque

[Loras]

Hum...

Você não vai contar aos amigos do 4x4Brasil o que houve com o Prateado no Suapi?

Tem certeza de que vai deixá-los curiosos?



Abs,

[Herbert Lima]

Hum...

Você não vai contar aos amigos do 4x4Brasil o que houve com o Prateado no Suapi?

Tem certeza de que vai deixá-los curiosos?



Abs,

O que houve com o prateado em Suapi???????

[_Jefferson_]

Hum...

Você não vai contar aos amigos do 4x4Brasil o que houve com o Prateado no Suapi?

Tem certeza de que vai deixá-los curiosos?



Abs,

Ele não foi pro Suapi, ficou em Santa Helena. Logo na saída apareceu um barulho na caixa de marcha, pensei q a mesma estivesse quebrada, tinha uma vibração muito forte. Mas era apenas o freio de mão que estava batendo na saída da transmissão, mas de qualquer forma como a trilha é longa, não seria bom forçar.
Pena que só descobrimos o simples problema aqui em Boa Vista, e o meu amigo Loras puxou o prateado na camper.
Obrigado Ricardo, valeu pela força.

[_Jefferson_]

Pessoal vou atualizar a lista de equipamentos do Prateado. Depois de comprá-lo do Elmer já fiz muita coisa, vou destacar em negrito as novidades.

Ford Jeep CJ5
Chassi ano 81 (militar)reforçado(em casa)
Lataria ano 72 (militar)original
Cor: Prata Columbia

mecânica
Motor: Toyota 14B(diesel) 3.7 TURBINADO (KIT maxcooler + caracol da D-20)
Consumo: 10km/lt (estrada/trilha)
Tanque: trazeiro inox 60 litros
Snorkel
Cambio e redução: Toyota band 5 marchas
Diferenciais: Dana 44 retrabalhados com bloqueio ensimec Full Lock no trazeiro e TRPC no dianteiro
Semi eixos: Toyota band
Cruzetas: originais da C-10
Roda livre: AVM manual
Freios: Disco ventilado nas 4 rodas com hidrovácuo e pedaleira suspensa. Varga originais toyota band com freio de mão na tcase.
Suspensão: Feixes de mola da band, amortecedores da ranger e jumelos dianteiro revolver.
Barra anti-rolagem TT4 no eixo traseiro
Buzina Marítima Cromada: 2 cornetas e 2 compressores
Direção: Hidráulica do opala, barra, ponteiras e amortecedor de direção da band e coluna(opala) com regulagem de altura do volante.
Rodas: MT Classic Look II 17x9" 6 furos
Jogo de Pneus 1: Goodyear MTR 37x12,5 R17
Jogo de Pneus 2:3K Guerra 37x12,5 R17
Acessórios
Interior personalizado:
Volante: Tunneo corrente cromada retrô
Pedaleiras: Shutt
Manopla freio de mão: Shutt
Manopla cambio: Belquip
Painel de instrumentos/rpm: VDO Toyota band + relógios: Combustível, Temp. Água e Pressão Turbo
Bancos: concha BA11 san marino
Cintos: 4 pontos san marino
Som de CD da original da Ranger com 2 Alto-Falantes Pioneer 6/9 400W
Rádio Amador PY da Yaesu - Banda Corrida
Suporte e cabo de energia p/ GPS Garmin 60CSx
Gaiola: bepo cromada 3"
Estribos: bepo cromados 3"
Suporte móvel na traseira: p/ estepe tam. 37" e galão de 20L
Galão reserva
Gancho G: original militar
Quadro do parabrisa: de 3 limpadores iron parts
Capota: Conversível Atlântida Super Trial cinza
Lanternas trazeiras: do Wrangler
Retrovisor: cromado do CJ7

[brun0bin0]

Pessoal vou atualizar a lista de equipamentos do Prateado. Depois de comprá-lo do Elmer já fiz muita coisa, vou destacar em negrito as novidades.

Ford Jeep CJ5
Chassi ano 81 (militar)reforçado(em casa)
Lataria ano 72 (militar)original
Cor: Prata Columbia

mecânica
Motor: Toyota 14B(diesel) 3.7 TURBINADO (KIT maxcooler + caracol da D-20)
Consumo: 10km/lt (estrada/trilha)
Tanque: trazeiro inox 60 litros
Snorkel
Cambio e redução: Toyota band 5 marchas
Diferenciais: Dana 44 retrabalhados com bloqueio ensimec Full Lock no trazeiro e TRPC no dianteiro
Semi eixos: Toyota band
Cruzetas: originais da C-10
Roda livre: AVM manual
Freios: Disco ventilado nas 4 rodas com hidrovácuo e pedaleira suspensa. Varga originais toyota band com freio de mão na tcase.
Suspensão: Feixes de mola da band, amortecedores da ranger e jumelos dianteiro revolver.
Barra anti-rolagem TT4 no eixo traseiro
Buzina Marítima Cromada: 2 cornetas e 2 compressores
Direção: Hidráulica do opala, barra, ponteiras e amortecedor de direção da band e coluna(opala) com regulagem de altura do volante.
Rodas: MT Classic Look II 17x9" 6 furos
Jogo de Pneus 1: Goodyear MTR 37x12,5 R17
Jogo de Pneus 2:3K Guerra 37x12,5 R17
Acessórios
Interior personalizado:
Volante: Tunneo corrente cromada retrô
Pedaleiras: Shutt
Manopla freio de mão: Shutt
Manopla cambio: Belquip
Painel de instrumentos/rpm: VDO Toyota band + relógios: Combustível, Temp. Água e Pressão Turbo
Bancos: concha BA11 san marino
Cintos: 4 pontos san marino
Som de CD da original da Ranger com 2 Alto-Falantes Pioneer 6/9 400W
Rádio Amador PY da Yaesu - Banda Corrida
Suporte e cabo de energia p/ GPS Garmin 60CSx
Gaiola: bepo cromada 3"
Estribos: bepo cromados 3"
Suporte móvel na traseira: p/ estepe tam. 37" e galão de 20L
Galão reserva
Gancho G: original militar
Quadro do parabrisa: de 3 limpadores iron parts
Capota: Conversível Atlântida Super Trial cinza
Lanternas trazeiras: do Wrangler
Retrovisor: cromado do CJ7

quando vai adicionar o item guincho mecanico diantero e traseiro??

[_Jefferson_]

quando vai adicionar o item guincho mecanico diantero e traseiro??

Pois é, ainda faltam duas coisas essenciais pro prateado.
Alongar o chassi e colocar um guincho mecânico.
Por enquanto vou parar de mexer no prateado, já gastei o suficiente esse ano.

[ramago]

Pois é, ainda faltam duas coisas essenciais pro prateado.
Alongar o chassi e colocar um guincho mecânico.
Por enquanto vou parar de mexer no prateado, já gastei o suficiente esse ano.

Tem como alongar o chassi com ele ja todo reforçado? em quantos centimetros vc quer alongar?

[_Jefferson_]

Vou alongar pra ficar no tamanho do 101.
Quando chegar a hora o Sr. Elmer vai verificar o quanto deverá ser alongado.

[Loras]

Hum...

Uma séria de upgrades dignos de nota.

Mas tudo tem seu preço.

Agora o Prateado tá sem piloto!!!

Chama o Elmer de volta!!! 8-)

Bora no barranco esse final de semana!!!!

Abs,