Postado originalmente por ramiro_eli
Vc tá bem assessorado. Também fui ajudado pelo Eraldo. Mas também peguei boas dicas do Jaime Gulinelli, que foi engenheiro da Bosch. A conclusão é exatamente esta. Um cilindro rouba do outro e o motor nunca fica equilibrado.
Penso em fazer o que você citou. Retirar fora o cabeçote, soldar umas divisórias entre as "janelas" dos cilindros e comprar um coletor do Sr. Fabri, que já tem divisão interna. Um duto para cada cilindro. Mas tô suspeitando, que "equilibradinho", "redondinho", não vai ficar nunca. E tenho bons motivos para isto.
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