Vai usar guincho na viatura?
Se for esconde isso tudo, lembrando que ainda terá que colocar a travessa da grade, coxim, etc, tudo isso vai fechar bem a frente.
[]'s
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Vai usar guincho na viatura?
Se for esconde isso tudo, lembrando que ainda terá que colocar a travessa da grade, coxim, etc, tudo isso vai fechar bem a frente.
[]'s
eu já vi ( não lembro onde ) algum carro que usava a helice desloca pra cima tipo assim era colocado um suporte levantando a helice e era ligada por outra correa era feio pra car@lho :putz:
mas funcionava !!!!!
fica ai a ideia ( de girico ) :oops: mas é uma ideia :mrgreen:
[]´s :concordo:
Legal, to na mesma briga de posicionar o motor no chassi.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...124#post744124
Sobre a DH, vc vai manter a travessa diantera na mesma posição ?
Tem alguns topicos com fotos de adaptção da DH de S10 no chassi original do CJ:
Essas são da adaptção que Eu fiz: http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...627#post337627
Aqui tem fotos da adaptação feita pelo Thiago:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...629#post318629
Foto da DH no CJ do JeepLeo:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...813#post129813
Mais fotos de outro forista: http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...018#post482018
[]'s e boa sorte no trampo :concordo:
Jeison,
Sim vou usar guincho ! De fato a frente vai fechar um pouco com o restante das peças !
Mas o problema maior que estou vendo é ter que abaixar muito o radiador para ficar na direção da hélice !
Desse jeito vai dar para usar o radiador original da Blazer em pé !!! :shock::shock:
[]´s
JCJ
E aí Giuseppe !
Ventoinha elétrica é uma boa saída, principalmente se não tem muito espaço no cofre !
Se não achar uma solução decente para o radiador ! Aí parto para a elétrica ! Mas acho a ventoinha mecânica bem mais eficiente !
Não tenho essa medida agora ! Mas as pás da hélice ficaram niveladas com a parte de baixo do chassi !
Sim modifiquei os suportes também, mas na média tá com uns 7 cm !
[]´s
JCJ
E aí Elmer,
Valeu pelo links ! :concordo:
Vc tem espaço de sobra no cofre e a sua helice ta na direçao do radiator ! Justamente o que nao consegui !!
Com relação a travessa a posição definitiva, vai depender do setor da S10 !
Vou fazer como no Croco, uma viga U sera a nova travessa, fica mais fácil (menos difícil) de adaptar. Assim é possível ter acesso ao outro lado !
Vi que vc recuou um pouco os coxins da grade ! Boa idéia !
Vc esta usando qual chapa para fazer o suporte da caixa ! Parece 3/8 :shock: !
Gostaria de adaptar o setor de maneira que ele ficasse por baixo da longarina do chassi ! assim poderia apoiar a mesa do guincho sem nenhuma interferencia !
Mas como a caixa vai ficar com uma certa inclinação, ainda não sei se dará certo !
De resto estou procurando um cilindro que sirva para fazer um Hydro assist !!
[]´s
JCJ
E aí Davizao !
Com certeza meu projeto vai demorar tanto quanto a construçao da Basilica de Aparecida !!
Mas com certeza será bem mais rápido do que a F75 Piramide do Egito ! :mrgreen:
Pense em fazer os suportes de tubo dobrado também ! Tem umas fotos no topico, chegou a ver !!
[]´s
JCJ
A dianteira do meu foi alongada :mrgreen: (chassi/capo/paralamas)
No chassi antigo (original CJ) apenas retrabalhei a travessa original e ficou bem reforçado.
Estão na mesma direção do original, apenas coloquei dois paralelos pq meus paralamas e capo são mais pesados que os da carroceria original.
é tudo pedaços de um chassi de caminhão VW, a espessura é 9/32" :mrgreen:
Nos links que te passei a maioria está fixada por baixo da travessa original
Legal, se encontrar alguma coisa plug & play avisa ai que vou precisar tb. Da uma olhada nessa foto ai, é uma DH de Wrangler(mesmo formato da de S10) com hydro assist.
[]'s
Esse hydro assit ia ficar muito bem nos eixos do meu (quase) jeep :pensativo:
Alguém aqui do fórum já usa algo assim?
[]´s