CJ6 - Girardão

[Girão]

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Opa, e aí pessoal!?

Estreando por aqui, vou logo de cara apresentando o meu Bernardão.

Bem, é um ano e modelo 1962 e está comigo a dois anos.

O motor é origineba e standart! Sei lá quantos kms já rodou...
Está na discreta cor amarelo Caterpilar e perdeu as portas em algum lugar que não me lembro ao certo onde foi...

Está com a caixa de direção do Landau, que confere uma direção bem leve, mas com incontáveis voltas no volante. A caixa de reduzida é a da F-75...





Bem... Quanto a carroceria.... Vamos lá:
O antigo dono, que é meu amigo e permanecec amigo até hoje, teve a feliz idéia de soldar os paralamas no corta fogo... Não contente, soldou a carroceria no chassis...

Tenho andado atrás de uma outra carroceria, mas tá dose achar.... Fibra, descartei e não pretendo me socorrer dela...

Parece que vou ter que "alongar" a de um CJ5....

Se tiverem alguma sugestão ou recomendação, mandem bala!

[Duda Lopes]

Girão,

Seja bem vindo ao Forum, não sei se é o meu computador que tá zuado, mas as fotos estão muitos escuras.
Acho que vc devia esganar esse seu Amigo, o que ele pretendia quando fez essa tremenda cagada, mas, como dizem, tem louco pra tudo e acho que realmente vc deve desfazer essa merda que ele fez.

Tenta ligar para o Sr. Rui da Iron Parts, não sei se ele vai ter essa carroceria do Bernardão, mas com certeza ele pode trabalhar (funilaria) na sua, segue o fone dele: (0xx11) 6781-5098 / 6785-1053.

Um abraco e Feliz 2005,

[GPA-Airborne]

Girão, parabéns pela viatura!

Nós donos de Bernardões, devemos nos unir!!!

rs

Quanto as portas, vc está precisando? tenho 2 portas da minha antiga capota sobrando...

Abraços...

[luiz felipe soares souto]

e ai Girão? gostei do teu bernardão!To fazendo um 1961,to agora apanhando pra funciona o motor do Monstrão.

Opa, e aí pessoal!?

Estreando por aqui, vou logo de cara apresentando o meu Bernardão.

Bem, é um ano e modelo 1962 e está comigo a dois anos.

O motor é origineba e standart! Sei lá quantos kms já rodou...
Está na discreta cor amarelo Caterpilar e perdeu as portas em algum lugar que não me lembro ao certo onde foi...

Está com a caixa de direção do Landau, que confere uma direção bem leve, mas com incontáveis voltas no volante. A caixa de reduzida é a da F-75...





Bem... Quanto a carroceria.... Vamos lá:
O antigo dono, que é meu amigo e permanecec amigo até hoje, teve a feliz idéia de soldar os paralamas no corta fogo... Não contente, soldou a carroceria no chassis...

Tenho andado atrás de uma outra carroceria, mas tá dose achar.... Fibra, descartei e não pretendo me socorrer dela...

Parece que vou ter que "alongar" a de um CJ5....

Se tiverem alguma sugestão ou recomendação, mandem bala!

[Girão]

Atualizando, depois de longa data:

[Girão]

[Girão]

[Girão]

Sessão

[Girão]

Fase atual, ontem:





Repito: toda e qualquer sugestão e recomendação é sempre querida.

Não pretendo fazer uma restauração "placa preta". Mas, na medida do possível, deixar mais próximo da originalidade.

Abraços!

[Alexandre Souto]

Ola Girao... pra um mirim vc ta bao!!! rimou pelo ao menos!!!!

Meu caro, vc tem uma grandessissimo automovel, meu sonho eh uma desse!!!

Vai fazer toda a funilaria??? ou soh retirar alguns podres??

Se eu fosse vc daria prioridade ao chassis que ta bem judiado... e depois partiria para a lata, se houvesse realmente necescidade

A lata com pintura original fica loka demas, eu gosto do style vintage, old school ou de coisa veia mesmo.

Nos deixe atualizados!!!

grande (abraço) []!!!!

[luiz felipe soares souto]

e ai Girão, qual sera seu primeiro passo? vai continua com a mesma mecanica ou vai da uma apimentada?to imaginando que vais alongar essa lata militar cj5.abço e boa sorte

Sessão

[Girão]

Opa... Vamos pela ordem!

Zatamente, Alexandre.... Passo inicial é dar um belo trato no chassis, limpando-o e indo à caça de trincas. E repará-las, evidentemente. Depois, aplicar esta bagaça aqui: http://catalogo.weg.com.br/FILES/Artigos/9-1810.pdf

Quanto à carroceria, a questão agora é alongá-la, pois não encontrei nenhuma de CJ6 de metal ( ao menos para o padrão aquisitivo deste pobre escriba ).

Já o motor, Luiz vai permanecer origineba, apenas com algumas atualizações na ignição ( bobina, aposentadoria do platinado, blindagem ) e futuramente, na alimentação ( equacionar melhor a distribuição da mistura nos cilindros ). Além é claro dos incrementos necessários, como instalação de respiros, filtro de ar mais prático, freios...