Jeep do Giuseppe

Giuseppe,

Se precisar dos coxins da C-10/D-10 tenho 2 aqui em casa zero KM, se quiser me liga que eu levo pra você no paca!

[]'s

Giuseppe,

valeu a explicação! Eu acho que nao vou partir para o 4l60e, vou ficar mesmo com o meu CA de opala 4m.
Vc ja tem o flexplate? Pelas fotos eu nao vi ele! Tbem vou precisar do flexplate do vortec, se souber aonde achar, me avise!

[]'s

Citação:

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Postado originalmente por Giuseppe

Fala Kinho,

..... mas não esperava ter esse tipo de problema.

[]s

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Nem eu ! :putz::putz::putz:

Citação:

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Postado originalmente por KINHO

Giuseppe,

valeu a explicação! Eu acho que nao vou partir para o 4l60e, vou ficar mesmo com o meu CA de opala 4m.
Vc ja tem o flexplate? Pelas fotos eu nao vi ele! Tbem vou precisar do flexplate do vortec, se souber aonde achar, me avise!

[]'s

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Fala Kinho,

Caso mude de idéia estamos aí..
Vou usar um flex plate de V8 Chevy que o Ramiro Eli tinha sobrando.
Talvez nas lojas de cambio ou na Accioly...vou perguntar já que estou indo direto.

[]s

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Postado originalmente por JCJ

Nem eu ! :putz::putz::putz:

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Calma JCJ!!!
Ainda vamos dar um jeito....

Citação:

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Postado originalmente por GuTo_Cerulli

Giuseppe,

Se precisar dos coxins da C-10/D-10 tenho 2 aqui em casa zero KM, se quiser me liga que eu levo pra você no paca!

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Fala Guto,

Me falaram que os da D10 são um pouco menores do que a da D20.
Seria uma boa dar uma olhada....se aparecer lá no Paca, poderia levar?

Valeu e abraço

Citação:

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Postado originalmente por Giuseppe

Fala Guto,

Me falaram que os da D10 são um pouco menores do que a da D20.
Seria uma boa dar uma olhada....se aparecer lá no Paca, poderia levar?

Valeu e abraço

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Esta quinta, não tenho certeza, mas na próxima vou sim!

[]'s

Citação:

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Postado originalmente por Giuseppe

Beleza Haron,

Conheço essa trilha como Rogéria. Fica indo pela entrada de Tamboré...na área que vc falou.
Deve ser a mesma...

Valeu!!

[]s

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cara..me explique direitinho ...eu fui pra la..e tinha uma ponte..mas estava ruim....como vc veio de tras..me explique..
antes de passar pela ponte...vc veio de que lado..esquerdo ou direito?
pois vou fazela ao contrario..e quero saber de onde vc saiu!!
tem mais fotos dessa trilha??

mande pro meu email:

mph_matheus.jeep@hotmail.com

ate +!!

Citação:

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Postado originalmente por Giuseppe

All,

Essa é a ficha do meu CJ5 -69. Por enquanto não tem nome. :?:
Ainda está em fase de desenvolvimento já possibilitou fazer umas poucas trilhas. Como todo CJ está com um monte de upgrades engatilhados só esperando o carro parar.

Motor BF - Esse aí tá com os dias contados próximo upgrade vai ser um Vortec 4.3 :twisted: que já está esperando na garagem

Cambio 3 marchas original - Outro com os dias contatos. Vou de ZF Opala 4m

T-case original - Vou de Hilux

Eixo dianteiro Rural com Bloqueio Macrotorque e kit Ensimec de Homocinética 30 estrias

Eixo Traseiro Rural flutuante com bloqueio Ensimec 30 estrias

Freio a disco na frente

Freio disco atrás

DH Maverick Mec

Susp feixes Band com jumelo articulados

Amortecedores Ranger - Estão limitando o curso. Próximo upgrade Bilsten 14"

Pneus 3k New Frederico 35" com beadlocks

Gaiola triangulada da Spider

Guincho T-Max 9000

Bancos Concha

Cinto 4 pontas Huzzi

E umas outras frescuras como retrovisores e lanternas traseiras do Cj importado.

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E aí Giusepp, beleza... tem um Jeep com uma configuração parecida com a sua de suspensão. ALGUNS DADOS:Motor AP2.0- CX CLARK C20 5m-eixo rural- susp toyota(porem montei os suportes suspenção ao lado do chassi, ficou show a confiança do carro) Rancho- disco 4r-banco eletrico-bloqueio 100% traseira e 100% dianteira tudo ensimec 30stria- homocinetica d etoyota-semi eixo flutuante-pneus tork 35-falta muita coisa para por igual eu quero agora por o bad lock nas rodas o seu Jeep tem é legal fica bom? E os Jumelos articulados como funciona?se vc quizer conhecer meus outros carros estou na 4x4cia do mes de novembro, com meus outros 6 jeeps, rural e f75 na revista, valeu um abração

Citação:

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Postado originalmente por PAULO TRATOR

E aí Giusepp, beleza... tem um Jeep com uma configuração parecida com a sua de suspensão. ALGUNS DADOS:Motor AP2.0- CX CLARK C20 5m-eixo rural- susp toyota(porem montei os suportes suspenção ao lado do chassi, ficou show a confiança do carro) Rancho- disco 4r-banco eletrico-bloqueio 100% traseira e 100% dianteira tudo ensimec 30stria- homocinetica d etoyota-semi eixo flutuante-pneus tork 35-falta muita coisa para por igual eu quero agora por o bad lock nas rodas o seu Jeep tem é legal fica bom? E os Jumelos articulados como funciona?se vc quizer conhecer meus outros carros estou na 4x4cia do mes de novembro, com meus outros 6 jeeps, rural e f75 na revista, valeu um abração

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Fala Paulo. Blz

Pô vc tem mais 6 Jeeps, rural e f75...uma frota inteira. Muito bom!!
Acho que essa configuração de supensão é a melhor custo benefício para colocar no Jeep. Os bead locks são muito bons...se quiser usar pressão baixa nos pneus e não ficar com medo de destalonar são necessários.
os Jumelos articulados são da TT4 (Afonso aqui do forum). São muito bem feios e ainda possuem uma trava se quiser vitar que abram no asfalto. No começo usava essa travas mas depois desisti. para mim não muda em nada a condução.

Vc podia criar um tópico aqui no forum com os dados e fotos.
Parabens pela reportagem, vou dar um olhada na revista e ver a viaturas.

Abraço

Cara seu jipe é um dos mais bonitos e completos que eu ja vi, tomo ele como referência. É tudo que eu quero fazer no meu, inclusive botar um motor V6 4.3. O que vc está achando desse motor, já andou com ele?

Parabêns pelo Jipão e um dia chego lá.


Abraço,

Adriano.

Valeu Shaolin. Ainda não andei com a nova motorização. Está demorando muito mais do que achava, mas o bom que muitas das coisas estou fazendo eu mesmo.
Assim que tiver novidades posto algo.
Abraço