Apresentando: Toy Band 88 - Ainda sem nome

[Denis Takashi]

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Romeu,

Já desmontou pra ver ?? Bem que eu tinha te dito que era a homocinética...

Já que a facada é "menor' vc vai conseguir deixa-la pronta para o perdidos na mata ??? QQ coisa me avisa, ok ??

Abraços

[Elmer_Jeep]

Romeu, voltando lá na primeira página, esse hi-steer é produzido pela TT4 ??


Teve que corrigir o angulo de cáster(girar munhões) ?

Como ficou a dirigibilidade ??

[]'s

[romeu]

Respondendo às perguntas

Sérgio e Denis, ainda não abri pra ver o que que era (to sem paciência heheh), mas provavelmente é a homocinética mesmo, assim que eu tiver novidades eu posto aqui...

Sobre o perdidos, acho difícil eu arrumar até lá, pq to sem grana.

Elmer,

Esse high steer é o reforçado da TT4, teve que que corrigir o angulo sim. Mas a dirigibilidade está muito boa, não mudou em relação ao que era, não sei como que ficaria num carro que anda rápido, já que o meu se passar de 80 é pedir pra morrer, e já era assim antes do serviço da TT4. O que mudou mesmo, é qu eo carro ficou bem mais firme e confortável após as modificações, maior sensibilidade no volante, o que deixou ele mais confortável para deslocamentos maiores.

abraço

[Afonso Carlos]

Grande Romeu, que figura hahahahaha, vejo que já ta usando pra vale hehehehe.

Grande abraço, meu querido, ha quando, for pra Sampa a cerva é por sua conta hahahahahaha.

Abração.

[romeu]

Após um longo e tenebroso inverno, informo-lhes que descobri alguns problemas

1º Diferencial traseiro com menos de 1/2L de óleo...
2º Homocinética do lado do motorista explodiu em vários infelizes pedaços
3º Freio a lona não presta pra meter no barro, faz 3 meses que eu troquei e já foi pro saco de novo.
4º Retentor do compressor de ar estorou (esse por cagada minha)
5º Cabo do guincho estorou (esse pq algum desgraçado filho de uma p¨&* no meu prédio entrou no jipe e mexeu na alavanca do guincho, qdo o carro andou, estorou a braçadeira que prende o gancho no cabo)

Enfim, parece muita coisa mas o principal que era a homocinética já foi resolvido, essa semana ainda vou arrumar compressor + cabo do guincho

Semana que vem vou buscar um freio a disco pra por na traseira (uiuiui), alguém tem alguma sugestão?

E por fim, vou postar umas fotos de quando era a criança qdo eu comprei (achei essas relíquias aqui sem querer)
***Editandando: Viajei, as fotos estão em casa... mais tarde eu coloco aqui... hehe ***

abrasss

[romeu]

Ahhh, e respondendo pro Afonso, to esperando vc aparecer aqui pra gente tomar uma cerva haha

Ou então pra fazer umas trilhas, aquela sua cheroka guenta o tranco???

Abração

[jon]

é, tem trampo pra fazer, mas vai ficar uma belezinha...

[Bruno cf]

É Romeu..
Judiou bastante em..
Por ja ter disco atraz da band, e fica uma beleza melhor do que muitos carros por ai.. tenho até medo daquele freio é colocar o original mesmo, o mesmo que vai na frente vai atraz, se não me engano o que ta na band a qui é o da F-1000(varga)

abçs

[Elmer_Jeep]

procura o kit original dianteiro, encaixa perfeitamente no eixo trazeiro, eu uso no meu CJ5 e na F75 do meu pai, junto com o servo e cilindro mestre da band 97 em diante, o servo é maior e o cilindro tem valvula equalizadora na saída trazeira.

[]'s

[elmestizo]

Tenho o kit freio a disco original toyota por 900 pratas!!!

[romeu]

Então, andei pesquisando preços por aí e encontrei o original varga completo por 900 reais

Aí pesquisei mais um pouco e encontrei o super break disk por 440 reais com o escória, sem as pastilhas e pinças (que são da kombi e eu consegui por 210 reais) + uns 30 de flexiveis... vai ficar +- 680 reais tudo

vale a pena?

abraço

[elmestizo]

um amigo comprou a pinça de kombi e pagou 210 reais em CADA pinça... chegaria em 860...

.. eu iria de original!

abrass