Samurai 95 canvas era Nivãozinho

Anexo 360771Anexo 360772Anexo 360770Anexo 360773Anexo 360774Anexo 360775Anexo 360776

Este teste foi o mais radical, eu testei a pista do Desafio 4x4 de Botucatu.

Galera eu tenho bastante video do samurai, vou instalar um programa para diminuir o peso dos filmes, depois coloco aqui o link dos videos.

Obrigado ao Anderson meu mecânico, Marcel da M-krawler, todos da alternativa 4x4, Galera da RC4x4.

Jipeiros da Cuesta meus amigos de Botucatu e São Manuel.

obrigado pela paciência.

Anexo 360780Anexo 360781

:screwy: olha só o que tem em baixo da cama.....hahahhahahahahahaha

em agosto tem novidades para o eixo dianteiro...

:mrgreen: :cool:

Renato esta muito maneiro seu samurai!!!
Sou o Michel lá da suzuki-net. como postei lá, vou ter que trocar todos os feixes... aí vi seu projeto e to com um monte de minhocas na cabeça...!!! heheh acho que vou enfiar o pé na jaca e fazer SPOA logo de vez!!! mas surge um monte de duvidas...
Para fazer o SPOA foi preciso mexer no sistema de direção? e os cardãs... nao vai soltar a estria? vc comprou o kit da rc4x4 ou fez do zero?

Foi mal o monte de pergunta... é que fiquei animado vendo o seu samurai!!!

Abraço,

Citação:

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Postado originalmente por REnato Martins

Anexo 360736Anexo 360735Anexo 360737Anexo 360738

A detalhe importante ENTREGUEI O CARRO NA SEXTA, NA QUINTA FEIRA ESTAVA MONTADO E NA RAMPA, o mecanico fez em menos de 1 semana a spoa, "DARROS PREPARAÇÃO OFF ROAD" aqui de Botucatu/SP.

as fotos são da torre do amortecedor dianteiro, copiei do Pirate4x4, to usando amortecedor da blazer na frente.

COIFA de moto, veja q o chassi ja esta pintado de preto!!!!

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Puxa saco KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK

Parabéns Renato , sua viatura tá ficando show , muito bom mesmo .

excelente curso!!!
p/ quem nao acredita que feixe de mola faz milagres, esse é um prova :mrgreen:

Citação:

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Postado originalmente por REnato Martins

troquei os flexíveis é de fusca modelo freio a disco e na traseira do samurai é flexível de chevette ate 73 dianteiro.

seguinte vc tira o flexível inteiro diant do samurai, dai rosqueia o do fusca direto na pinça do samurai é plug e play.

outra coisa eu testei ele numa rampa de RTI (essa sim de verdade), bom.....

o amortecedor da F-1000 é custo precisa de um com uns 10cm maior para abrir 100% os jumelos revolvers.

na traseira deu zica agora, pois na rampa ele fechado precisa de 36cm aberto e 60cm fechado, no catalogo da monroe um amortecedor olhal/olhal fechado com 33 ou 34 cm, todos eles abre no máximo 50 a 55.

seguinte tem que fazer novos suportes, pois se colocar um que abre 50cm ele vai abrir metade do jumelo. Dai fica foda.

a conclusão que chego é a seguinte, para fazer o que to fazendo sem spoa, não ta ficando legal não, tá meia boca.

o certo mesmo é partir para spoa. Milagre só Deus mesmo.

é lógico a suspensão abre muito mais que a original mais par ficar 100% teria que soldar novos suportes já que vai soldar acho que já deveria partir para spoa.

agora se vc tem 100% que nao quer spoa, pode soldar novos suportes que vai ficar muito bom o samurai, um outro detalhe a caixa de roda tb tem que cortar, ele raspa bastante sabem porque????

EU TESTEI NA TRILHA ONTEM :mrgreen: :mrgreen: :concordo: :mrgreen:

hahahahahhahahahahhaha

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Ola Renato...

Sei q o tópico é antigo... Mas vc lembra como resolvel a questão do amortecedor trazeiro do Samuca (Jumelo Revolver)???

Abraço...

Rene desculpa a demora, eu nao recebo atualização e nao lembrava a senha do forum, cara coloquei amortecedor de ranger na traseira, vc for colocar o jumelo para fora é so parafusar se for colocar para dentro o jumelo tem q cortar uma chapa q fica no olhal do chassi. Abraço desculpa a demora.